有了工会之后，职工的主人翁意识更加强烈了，生产积极性和效率开始大幅度得到有效提升。
不过，说白了还是银子的问题，只要能赚到钱，谁都愿意拼命地干。
很快，新的问题又出现了，光靠那个狭窄的隧道，还是无法把大宗物资快速运送出去。
这样一来，要想扩大生产规模，进一步高职工的薪酬待遇，那就只能是一句空话。
而且，随着加工业的兴起，还需要源源不断地有原材料供应进来。
这下，道路不畅通，拥堵问题全都显现出来了！
每天在隧洞口等待着运送出去的物资堆积如山，有的排队排了一个周都出不去。
有人为了抢先，谁也不让谁，甚至还出现了大打出手的现象。
虽然执法队的人一直都在现场维持秩序和疏导交通，但还是没法从根本上解决问题。
要想从根上解决矛盾和问题，就必须得修建一条能通往外界的高速公路。
最好是双向8车道的那种，同时可以供8辆骡马车高速通行。
可是，这清河县坐落在一个盆地里，四周全都茫茫大山，要想再打通一条隧道，那比登天还要难。
思来想去之后，阳晨便想到了现代社会的水路运输，因为水路运输的成本低，运输量大，完全不是马车所能比的。
要是能把清河故道疏通，就可以避开激流险滩，那样的话就完全可以搞水路运输了！
而且，沿清河而下，可以通往十几个州，那样的话，无论生产出来多少东西，全都可以远销出去了！
想到此，阳晨便重新组织人员进行大规模的考察。
功夫不负有心人，他们不但发现了清河故道，而且还发现沿着如今的清河河岸，竟然有一条弯弯曲曲的沿河小路。
只要把这条沿河路进行拓宽，一样可以连通到外界去。
而且，拓宽沿河路的工程量和风险比疏通古河道要低得多。
经过反复比较和踏勘，又让设计所的人绘制完地形图，阳晨终于敲定了沿河路的线位。
根据阳晨的要求，设计人员加班加点，两个月不到就完成了沿河路的详细设计。
有了设计图和工程量，还有控制成本的概算，项目便可以正式启动了！
阳晨借用现代社会的那些工程管理模式，制定了一系列的管理规定和规章制度，让人通过竞标的方式来参与到项目的建设实施和管理。
县衙里的公职人员，还有工房的主管人员，一律不得干预任何项目具体的实施，只能从行政管理和审批上来管控。
这样一来，不但可以杜绝吃拿卡要，而且还能保护那些公职人员。
接下来，项目就全都交给了市场。
这一先进的制度和做法，刷新了所有人的认知。
刚开始的时候，他们一个个全都觉得不可思议，慢慢地，大伙就全都感受到了这个先进制度和规则带来的无限好处了！
这样一来，市场全都搞活了！
有了项目，各种材料供应商就有了活力。
无论是上游还是下游的人，全都围绕着项目转，一个大型项目就可以带动整个产业链。
而县衙又通过每个环节的税收控制，源源不断地把钱收上来。
这样一来，人人都有事做，而且还全都有钱赚。
慢慢地，大伙就发现，项目推进越快，资金周转越快，他们的利润就越高。
为了加快项目建设，阳晨特意把项目分成了十个标段，让施工队平行作业，全面开花。
每个施工队只负责一个标段，这样不但引入了竞争机制，而且也让更多的人参与进来，大家都有钱赚。
接下来，又通过不断的检查和评比，使得施工质量得到了有效的保证。
虽然项目推进得特别的快，但这沿河路土石方量巨大，要想在一年之内修建八车道，还是有点不现实。
为了尽快缓解交通压力，阳晨马上对既定方案进行了调整，决定先修建半幅。
因为越往里面，山体的开挖量就越大，4车道的土石方量比8车道少了许多倍。
等着半幅修通之后，再修建另外的半幅，这样就可以快速见效，有效缓解目前的交通压力了！
接下来，为了进一步加快项目推进速度，阳晨想出了一系列的办法，他不但把最好的设备优先供应给他们修路，而且还提高了他们的伙食标准，每顿不但有肉吃，而且还有夜宵。
这种重体力的劳动，只有吃饱吃好，他们才有力气干活，这一点阳晨心里比谁都清楚。
要想让别人拼命干，那就得让人吃好喝好，还得有足够多的利润。
这也是人性使然，从古至今，全都是如此。
接着，阳晨又在项目上搞起了形式多样的劳动竞赛。
无论是铁匠、木匠，还是泥瓦匠，全都可以参加。
只要是参加劳动竞赛获得奖章的人，除了有奖励之外，还可以获得证书。
特等奖的人县衙直接授予大工匠证书，一、二、三等奖分别对应一、二、三级工匠证书。
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