米国人在F6F的设计中同样引入了这种概念，其翼面达到31平方米，翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼公司为F6F安装了大功率发动机。
同时F6F的发动机剩余功率大，做剧烈的机动动作后能量损失小。而零式战斗机虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。
与零式相比，F6F在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋性能处于劣势，零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋，零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住F6F。
在3000米以下零式略占优势，但在5000米以上零式动作变得僵硬，将成为F6F的活靶子。
这顶多只叫旗鼓相当，可称不上吊打即将粉墨登场的零式战机。
米国海军飞行员都称F6F战斗机为“铝坦克”，其装备的6挺12.7毫米勃朗宁M-2机枪进行暴风雨般攻击的时候，没有日本飞机能够逃脱被摧毁的命运。战后，日本飞行员谈到他们战时的恐惧与绝望的时候，总是会提起“地狱猫”。
另一方面，F6F自身座舱装甲和自密封油箱使它能经受住零式7.7毫米机枪弹丸的射击，可以经得住严重的攻击并仍能把飞行员带回航母.
米国海军飞行员经常的口头禅是“这是一种多孔的飞机”和“通过孔洞的空气比通过飞机周围的多”，曾经有一架F6F在着陆到航母以前已经燃烧了数百英里。
米国海军第一王牌飞行员戴维·麦克坎贝尔曾经看见一架发动机里的活塞和联动装置到处乱飞的“地狱猫”仍能够飞回航母，因此格鲁曼公司经常被叫做“格鲁曼制铁工厂”。
虽然没有形成碾压式的效果，但这对于当前只装备着伊-15，伊-16和霍克III的中国空军来说，妥妥就是单车变摩托。
“我们需要1000架此型号战机！”唐刀下达的订单接近于让人疯狂，哪怕是格鲁曼公司开出了一架战机及其配套配件高达6万美刀的天价。
不过这个订单唐刀没有支付现款，而是由洛克菲勒位于俄亥俄州的母公司开出的信用凭证，如果那家位于米国的华人公司无法支付这笔巨额资金，那将由洛克菲勒公司填补亏空。
那可是6000万，直到内幕的史迪威看向唐刀和劳拉两人的目光明显不同了。
这恐怕远不是什么红颜知己所能承担的了，搞不好，这对异国男女已经有了一腿，不，指不定是好多腿了。
米国老头儿着实猥琐了，或许只有小洋妞儿和洛克菲勒公司最高层才知道唐刀现在的身家。
先阶段唐刀也不是付不起这个钱，唐刀全权授权的那家华人公司这两年在米国投资大量新型公司达数千万，在资本市场上都获得了不菲收益，只要抛出股票，6000万分分钟给你拿出来。
而青霉素这头现金奶牛的吸金能力更恐怖，仅仅只过了不到两年，坐拥百分之四十分成权的唐刀就分得2亿现金，6000万美刀对普通人是个天文数字，但对于还会继续分钱下去的唐某人来说，也就是个数字。
帮唐刀背书，对于小洋妞儿和洛克菲勒母公司来说，不过是个顺水人情，还不至于到让唐团座出卖身体的地步。
只是，不知内情的史迪威想的有点多了，但这无疑让双方未来的合作更顺畅了。
洛克菲勒家族的未来继承人，几乎可以左右一个州的选票，连总统先生都会对其礼遇有加的。
米国那边搞定，中方这边反应也很积极，尤其是当史迪威和米国大使亲自前往那位的官邸，说出米国政府即将在菲律宾成立远东陆军司令部以及一家华人公司要向中国捐助100架野猫战斗机和200门40毫米高射炮后，据说那位当场泪满衣襟。
不得不说那位有着身为政客的所有天赋，在让米国两位大使级官员为之感动后，立刻雷厉风行的着行政院和军政部两大机构推进‘春雷飞机制造厂’以及两个大型备战机场的工作。
飞机制造厂股份制方案历经六稿，行政院和军政部那边原本都是不同意由一家远在米国的贸易公司占百分之三十的股份，哪怕对方是中国人还投入3000万美刀资金。
他们甚至更愿意让洛克菲勒公司来控股，这让还算熟悉中国文化的劳拉实在无法理解。
或许只有唐刀懂那些人的想法，他们防的，从来都是自己人。因为只有中国人，才有可能夺走曾经属于他们的权力，任何不在他们掌控范围内的，都是不稳定因素。
但，100架战机和200门高射炮的援助，击碎了一切阻碍！
洛克菲勒公司也帮了大忙，引入了新股东，着名的格雷曼公司参股百分之十，并将派遣50名工程师和300名熟练技术工人抵达中国，第一条‘地狱猫’生产线不在米国，而将诞生在中国，并在一年后拥有年产100架的制造能力。
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