“我为成风的成就感到兴奋，有人问我成风会打破我自己所创造的记录吗？
我的回答是会的，记录总是用来被打破的。成风的天赋非常出众，在围场之中恐怕只有安塞特能够与之相提并论。
安塞特欠缺一些运气，江原站的退赛让他失去了机会，如果江原站安塞特不走霉运的话，我相信收官站会更精彩。
纵观整个赛季，回头再看成风的夺冠就显得极为不凡，从拥有最快赛车的车队中夺下双冠王，成风的稳定得分能力让人觉得恐怖。
未来十年都会是成风和安塞特等年轻车手的天下，我们拭目以待！”
雷之神主席墨信罗亲临现场目睹了龙浩在比赛中丢掉车手总冠军，但是主席先生并没有责备车队的战术问题，他认为车队在本赛季所取得的成就不应该因为龙浩的失利而被抹杀。
龙浩的失望之情溢于言表，但是雷之神主席墨信罗却希望车队在这个时刻保持团结，成风的表现实在太优异了。
“今晚的结果不应该抹杀车队在本赛季所取得的成绩，”墨信罗在赛后说道。
“在过去的14个赛季中，雷之神只有两次是在最后时刻夺冠的。龙浩本赛季表现得非常出色，他有着坚强的毅力和决心，对车队有着绝对的忠诚，并为车队做出了巨大的贡献。”
“杜目的工作也很优异，他让车队时刻保持团结一心，即使是在最艰难的时候。现在的失望不会让我们难过太长时间，我们应该抬头挺胸地回忆这个赛季。”
墨信罗对龙浩最后时刻丢掉车手总冠军也感到很惋惜。
“枭龙车队和成风的表现无可挑剔，今天一切因素都不站在我们这一边。”
“但是，我仍然要感谢车队奋战到最后一站的最后一刻没有放弃，放在7月份的时候可能没有人能够想到我们能够走得这么远。
最后我要感谢一直支持我们的车迷，他们在中沙给予我们巨大的支持，非常感谢。”
雷之神车队总经理杜目在赛后表示，车队集体为龙浩的战术失败负责，并不是某一个人为龙浩制定了提前进站的策略。
赛后杜目认为没有必要追究是谁做出了那个错误的战术指令，因为现在去追责也没有意义了。
“车队的战术是一个失误，”杜目说道。
“现在看来这样错误很明显，但是我需要澄清的是——现在不好说是谁做出了这样的一个决定，或者原因是什么。
这是车队的决定，无论当时情况是好是坏，我们都要做决定的。”
“要问到为什么要在那时候进站，因为从周五轮胎的衰竭情况来看，我们想要超过中间的车手会比较容易一些，这就是我们今天犯错的一个主要原因。”
尽管在失去车手总冠军之后感到很失望，但是杜目还是认为车队能够在与枭龙争夺总冠军的最后时刻保持团结一致的精神感到满意，
“很难以置信，恐怕在赛季初的时候很难有人会想到我们会战斗到最后一刻，而我们是用双手把这些变成了现实。”
“今天的比赛结束后，我对伙计们说，比赛有时候就是一种痛苦的承受。我想安塞特在江原站退赛时也是我们现在的心情，我们没必要太纠结。”
尽管两人的关系十分微妙，但是在成风夺冠之后，段天才还是保持了自己的风度。
他在今日表示成风取得的成绩值得自己“脱帽致敬”，这对于两人的关系来说或许是一个好信号，毕竟不出意外两人下赛季还将继续一起为枭龙效力。
11月17日，红虎赛车设计师聂巍认为，虽然这个赛季他们的赛车很强大，但并不是没有隐忧。
因为引擎冻结规则让他们所使用的奔雷V8引擎处于不利的地位，引擎依旧是他们的一个软肋。
在现行规则下，不允许引擎制造商们对引擎进行进一步研发。
但是如果车队所使用的引擎被确认为其动力输出逊于竞争对手，那么为弥补劣势，一些细微的调整是被允许的。
奔雷在过去也被获准对引擎进行微调，但聂巍觉得他的车队依旧处于一个非常不利的位置。
“引擎冻结对我们来说肯定是一个大问题，我们知道有一两种其他的引擎具有冻结优势，我非常希望能够矫正这种情况，因为如果一直这样下去，我们就无法做出应对。”
聂巍说道：“引擎是方程式比赛中一个非常重要的部分。正常情况下它是一个关键因素，你必须拥有正确的车手、引擎和底盘，这是一个组合体。
但是我们将继续做好自己的工作，这就是我们所能做的一切。”
对于让车队一致同意调整引擎以实现平衡这件事情，聂巍并不感到乐观。
“一个有着明显优势的引擎供应商是不愿意做出妥协，以实现彼此之间某种程度的平等。”聂巍说道。
聂巍认为，如果不是从2209年初一级方程式在空气动力学和轮胎规则方面的改变，那么红虎车队仍会在中游车队挣扎。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！