乔森确认枭龙车队的目标是如期参加2月7日到10日在凤州天云赛道进行的首轮测试，在去年年底之前枭龙已经通过了大秦汽车联合会的碰撞安全测试。
据《运动汽车》报道，2212年的可调尾翼使用规则将保持不变，但是大秦汽车联合会打算根据2211年的使用经验，对特定赛道的可调尾翼超车区的设定做些调整。
为增加超车，让比赛更加好看，大秦汽车联合会在2211年引入了可调尾翼系统。
尽管业界持续有声音批评此举让超车变得太过容易，人为制造了超车；但是可调尾翼最终依旧受到了广泛赞誉，因为它的确确提高了比赛的观赏性。
据《运动汽车》报道，作为主管团体的大秦汽车联合会对2211年实施的可调尾翼规则感到满意，并计划在2212年继续使用，
现在大秦汽车联合会只打算对特定赛道的可调尾翼超车区的设定做些调整。
比如对于那些超车太困难的赛道，大秦汽车联合会打算加长原来的超车区；同时对于那些太过容易的赛道做缩短处理。
目前尽管2212年各赛道最终版本的可调尾翼长度尚未定下来，但是据了解，像建州，将采用双可调尾翼超车区；
而2211年使用双可调尾翼超车区的华沃和西仑站，2212年将缩减为一个；并对剩下的一个超车区的长度做一定修改。
北极星一级方程式车队官方宣布签约秦逍遥，秦逍遥2212年将与纳马尔搭档出赛。
28岁的秦逍遥2211年一开始在奔雷担任试车手，站起取代费酷德参加了8站比赛，总共拿到了两个积分。
季末随着车队相继宣布签约宁威和扶正罗曼庭，秦逍遥很快变成了“待业青年”。
此后他的未来一直同北极星车队联系在了一起，直到今日终获官方确认。
秦逍遥这次拿下北极星车队的合同，得益于他筹集了高达1.4亿的赞助。
按照计划，秦逍遥的首秀将是2月9日参与江城测试。
与此同时，秦逍遥的加盟也意味着征战一级方程式十九载的贝力落面临着和一级方程式说再见。
前一级方程式世界冠军、雷之神车队锦城车手龙浩日前在接受平州媒体采访时称：成风比世界冠军安塞特更出色。
“成风速度非常快，开车富有侵略性，注意力非常集中，他只对如何取胜感兴趣。安塞特还没有达到这种水平，”
龙浩道：“我知道他是新科世界冠军得主，但是与成风相比，他在某些地方还差点儿。”
2月7日，2212一级方程式的首轮季前测试在江城拉开帷幕。
复出归来的宁威以1分19秒670名列全场最快，宁威统治了今天全程的测试。
威凌的邓斯特和驾驶旧车测试的罗世博分列二三。
总共有11支车队参与今日的测试，其中银箭和星越使用的是旧车，余下9支车队均为新车，追风缺席。
宁威1分19秒670的最快单圈是在上午驾驶奔麟BL20使用中软胎作出，宁威的这一成绩超过了去年一级方程式在该赛道的试车圈速。
奔麟车队表示，车队目前的首要测试任务是让新车积累最大化的公里数，同时给予宁威尽可能多的时间适应今年的路耐轮胎。
次席的邓斯特和宁威只相差0.102秒，第三的罗世博因为驾驶的是旧车，所以成绩不具有代表性，平州人下午把Y02交给了六冠王队友马龙轮流测试。
处在成绩单第四位的是驾驶聂巍新作——红虎HU8的魏魄，建州人今天很晚才登场。
原因是运输HU8尾翼的航班因大雾天气转到了其他城市，导致套件迟到了。
关于车迷好奇的HU8鼻锥上的开孔设计，聂巍今天在现场接受媒体的群访时做了回答。
鹿城人说其作用和通常鼻锥尖端的开孔一样，用于给车手降温。
“鼻锥上的那个开孔就是简单的用于给车手降温，传统的车手冷却开口一般设在鼻锥尖端。”聂巍说道。
此前业界曾猜测这其中暗藏着某种特殊用途，聂巍今日的解答是否给出了真相暂无人知晓。
排名成绩单第五～第十的分别是：陆达凯，马龙，凌云伟，段天才，韦博世和欧米翰。
其中韦博世驾驶的雷之神L2212今天使用气流可视化法对车尾的气流进行了评估，雷之神致力于收集新车的一手数据，韦博世总共跑了69圈。
2月8日，一级方程式季前试车进入江城测试第二日，平州车手马龙驾驶旧款银箭赛车排名头位。
2212款一级方程式新车当中，建州车手魏魄驾驶的红虎HU8圈速最快。
马龙驾驶2211款的银箭Y02做出1分18秒561的最快圈速，比宁威在昨天的最快圈速快了将近1秒。
马龙的最快圈速是在上午做出的。魏魄也选择了上午短跑下午长跑的测试策略。
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