不过安塞特承认，如果有机会恢复平州站的引擎脉谱设置，车队会选择的。
“毫无疑问，如果有机会，我们会恢复到平州洪都的设置，但是对于我们来讲，要作出精确的测量是困难的，就像我昨天所说的一样。”
一级方程式镇州站的第二次练习中途遇雨，安塞特和队友排名第8和第14位，安塞特说由于缺乏测试，要判断轮胎本周的表现是困难的，HU8还有很大的提高空间。
“很难判断，因为我们没有机会测试软胎。”安塞特说道，“很难对竞争力进行比较，所以这只是一个平常的周五。但是我认为我们还有大量的提高空间。”
在历经昨天第二次练习赛的大雨之后，周六的镇州终于放晴。
第三次练习赛气温28度，赛道温度一度达到42度。
本轮练习时长60分钟，车队集中精力对两种轮胎，特别是软胎进行了测试，为午后的排位做准备。
魏魄1分21秒550的最快单圈出自比赛进行到30分钟时，使用软胎作出，他的队友安塞特位居第三。
很显然，大秦汽车联合会的引擎新规并未对HU8的竞争力带来太大冲击。
枭龙车队的成风位居次席，他仅落后魏魄0.093秒。
成风手中的XL27平衡极佳，竞争力十足。但是队友段天才看起来却再次面临挣扎，只排在第十的位置。
雷之神方面，第三次练习采取了少跑的策略。
龙浩和韦博世各自只测试了13和15圈，分别排在第五和第八的位置。
如同预期，高温下的奔麟格外抢眼，宁威和罗曼庭分别排在第六和第七的位置。
与之相反，银箭却竞争力堪忧，马龙和罗世博第三次练习赛仅列第17和第18。
首节排位时长20分钟，罗曼庭第一个驶入赛道，江城人选用的是中软胎，奔麟车队在BL20赛车之前在高温下看起来竞争力十足，今天理论上对其有利。
十分钟之后，所有车手刷出第一组成绩，枭龙车队的成风以1分22秒371暂列榜首，奔麟车队的宁威和罗曼庭二三。
雷之神车队龙浩首轮尝试，只排在第13位，锦城人使用中软胎看起非常挣扎，但其队友韦博世轻松进入前五。
红虎车队的安塞特和魏魄很晚才登场，首个计时圈成绩分别为1分22秒948和1分22秒829，看起来非常轻松。
第一节排位赛的后半程，成风将个人最快单圈刷新为1分21秒794，拿下第一节排位头名。
使用硬胎竞争力不足的车队，在第一节排位赛后半程纷纷换上软胎再度出战，这些车手包括，龙浩，韦博世，马龙，罗世博，段天才等。
最终名列第一节排位赛 第二名～第十的分别是：邓斯特，段天才，罗世博，龙浩，彭赛奥，道建树，韦博世，宁威和秦逍遥。
马龙排名第十一。红虎车手安塞特坚持不换软胎，最终以第17的位置惊险晋级。
首节最终被淘汰的车手是：陆达凯，欧米翰，霍翰飞，潘克劳，张拓为，萨德罗和杨集。
次节排位用胎毫无悬念，直接上软胎竞争。成风最终以1分21秒060的成绩再次名列全场最快，红虎车队的安塞特和北极星的纳马尔分列二三。
雷之神车队韦博世和龙浩，凭借第二节排位赛结束阶段的努力，最终排第第四和第六位。夹在他们中间的是宁威。
第二节排位赛 第六～第十分别的车手是：段天才，道建树，罗曼庭和秦逍遥。
银箭的Y03从练习赛开始，竞争力就令人堪忧，马龙和罗世博最终毫无悬念无缘第三节排位赛，不过让人意外的是，红车队的魏魄被淘汰。
第二节排位赛的被淘汰的其他4位车手分别是：邓斯特，彭赛奥，凌云伟和尔维尼。
第三节排位赛的角逐只有枭龙和奔麟决定跑两轮，成风使用一套全新的软胎在首轮作出1分21秒260排名第一，罗曼庭，段天才和宁威使用旧软胎分列第二～第四。
其余的6位车手，均在比赛还剩下5分钟结束才登场，也就是说决定只跑一轮。
最终比赛完全成为了成风的独舞，成风在没有受到任何威胁的情况下，又将个人最好成绩提高为1分20秒953，轻松将杆位拿下。
奔麟的罗曼庭凭借最后时刻的努力，取得第二，这同时也是江城人迄今为止的最佳排位。决定只跑一轮的红虎车手安塞特第三。
第四～第十依次是：段天才，宁威，龙浩，韦博世，纳马尔，秦逍遥和道建树。
成风希望枭龙自平州站引入的技术升级，能够帮助车队在镇州对付奔麟和红虎强大的长距离速度。
成风在平州洪都的比赛，因爆胎毁于一旦。但这并不能掩盖枭龙在平州站引入的技术升级的成功，成风的队友段天才，驾驶XL27一路追至亚军。
本周，一级方程式镇州站的比赛将在以研磨着称的栖霞赛道赛道举行，成风希望，XL27最新的技术升级，能帮助车队应对两大“保胎”境地奔麟和红虎。
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