在排位赛第三节排位赛阶段，当其他车手纷纷换上半雨胎进行殊死一搏时，成风则继续使用全雨胎进行自己的排位赛，可以说银箭的这个决定是完全正确的。
“天气状况很难判断，不知道什么时候会出现转折点，半雨胎是冒险，我们决定不这么做。”成风表示，“陆凯达用半雨胎干的不错，比赛险象环生，我希望明天比赛天气良好。”
对红虎车队来说，周六排位赛有两个没想到，第一个就是没想到HU10能有能力竞争杆位，第二个没想到就是竞争杆位的竟然是陆凯达，而不是三届世界冠军安塞特。
这是陆凯达转投红虎一队之后的首场比赛，也是他职业生涯第一次抢到正赛头排发车位，如果说稍有遗憾，就是成风最后时刻超过了自己。
无论如何，排位赛第二的成绩，足以令陆凯达以及红虎车队乐呵一晚上了。
在季前试车中，红虎新车HU10表现得相当吃力，故障频频，不只是缺乏速度，赛车稳定性也成为很大问题。
不过从练习赛以及排位赛的情况来看，红虎车队基本上已经解决了赛车稳定性问题，而陆凯达的表现让他们看到了HU10新车在湿地状态下的作战能力。
当排位赛开始阶段下雨后，陆凯达就表现出了相当强的竞争力，而安塞特则没能进入第二节排位赛阶段，世界冠军圈速比队友落后2.3秒之多。
“太令人兴奋了！天气显然增加了比赛变数，”陆凯达赛后表示，“整个排位赛都很好，第一节排位赛阶段看上去很正常，
然而之后天气下雨，这也是我们首次在湿地上进行驾驶，我的机械师在电台里面告诉我的位置第一、第二、第三，然后竞争杆位，我与车队的首场比赛很美好。”
对于队友安塞特未能进入第三节排位赛阶段，陆凯达也不知道其中的原因，不过今天他的成绩，无疑给之前挣扎中的红虎车队注入了一支兴奋剂。
“我看到安塞特圈速落后2秒多，我们得看看他到底哪儿出现问题，”陆凯达表示，
“不过我对自己今天的表现感到高兴，对车队来说，又能从头排发车了。这在几周之前还是不可想象的。”
枭龙新秀穆森凯首秀排位成绩高居第四，超越了雷之神车队的龙浩，穆森凯扬言正赛下雨力争登台。
“真的是梦幻般的。”穆森凯在新赛季揭幕站的排位中取得第四后说道，这同时也是他职业生涯中的第一场一级方程式赛车联赛排位赛。
“今年的冬季测试非常棒，我为车队所做的出色准备工作感到自豪。”
穆森凯说，如果明天下雨的话，他会力争登上领奖台，丹麦人以另外一种方式告诫枭龙缺乏干地速度：“这是一个完美的周六，我非常开心，但是我们需要一个完美的周日。”
“我会尽自己的最大努力的，如果能够登上奖台那将是梦幻般的，但不会轻松。可如果是干地的话，我们会缺乏速度。但如果下雨，一切都可能发生，所以让我们希望如此吧。”
段天才在今天的排位中第二节排位赛惨遭淘汰，仅列第11位。不过段天才表示主要是因为受宁威撞车触发黄旗的影响。关于枭龙的干地速度，他也表示个未知数。
雷之神车队宁威为了躲避彭赛奥，赛车意外上墙，赛会出示黄旗，受影响的车手中，包括枭龙车队段天才，
当时正值他的飞驰圈，黄旗也宣布他的圈速被废，无奈只能名列第11无缘第三节排位赛阶段排位赛。对此鹿城人感到非常愤怒，他原本成绩能更好。
“(之前)一切都进行得非常良好，”段天才在排位赛后说，“赛车速度不错，尤其是在湿地状态下，我的真实圈速原本应该更快。”
“所以我感觉还好，我的飞驰圈刚跑到3号弯，就赶上大会出黄旗，因此我只能放弃，并来不及再做飞驰圈了。”
段天才希望正式比赛能够有好的天气：“明天赛道会变干，我认为是这样，从现在的情况来看。我们都不知道情况会是怎样，排位赛之后我有些恼怒。”
由于排在前面的队伍中有人被罚，因此明天的正式比赛段天才将从第10位发车。
红虎车队引擎供应商奔雷公司已经查明安塞特赛车动力故障，引擎系统的软件出现问题，导致动力没有得到完全释放。
安塞特赛后透露，他的工程师团队曾对引擎软件重新调试过，就是这里出了问题。
安塞特对《运动汽车》说道：“今天上午感觉还好，但动力绝对下降了。今天下午下雨的时候我的处境非常困难。我挣扎于引擎动力，性能绝对下降了。”
“软件进行了不同的设置，在一台现代化一级方程式赛车联赛赛车中有很多的软件程序，车手很难读懂它们。”
软件设置失误的根本原因还是季前试车不够充分。安塞特的团队在西漠季前试车中没有进行过一次完整的大奖赛模拟，隐藏的问题带到揭幕战也就不足为怪了。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！