据平州媒体报道，奔麟车队在引擎的使用中，受到了不公平待遇。奔雷现在给他们提供的动力单元，属于二流甚至三流水平。
本周的一级方程式赛车联赛中海站，奔麟车队才用上了和红虎以及乐狮车队一样的动力单元。
此前，坊间的报道称，导致奔麟无法在西漠站使用和红虎以及乐狮车队一样的引擎，是因为他们赛车自身的技术原因所致。
然而据平州媒体报道，情况并不是这么简单。
真正导致奔麟无法使用最新版的引擎的原因是奔雷资金投入问题，影响了公司的“产能”，无法在同一时间生产出足够多最新版的动力单元部件。
“作为一支非官方车队，红虎现在得到的是最好的设备。”记者在报道中写道，他同时披露说，
由于红虎让兄弟车队乐狮车队介入了帮助奔雷解决引擎问题的工作，所以乐狮得到了第二好的产品。而奔麟现在得到的是三流的货色。
平州媒体报道说，奔麟在有些时候使用的引擎，动力输出比红虎的少了近30马力：“现在，红虎已经打响了警报，要求得到与红虎平等的待遇。”
记者同时披露说，红虎之所以要求得到关照，是因为他们的官方赞助投入资金帮助奔雷研发引擎，不过从下个月的锦城站开始，奔麟将得到同样版本的引擎。
根据媒体的消息，银箭研发新一代1.6升V6引擎的费用，是竞争对手奔雷的两倍。
一级方程式赛车联赛中海站排位赛雨战，枭龙车队成绩欠佳，两位车手均没能进入前十，其中鹿城帅哥段天才排在第12，新人穆森凯排在第15。
两位车手赛后均发表了自己的观点，称湿滑的赛道让枭龙无所作为，期待明天的正式比赛能够是干地作战。
“今年的赛车在湿地上驾驶起来有些陌生，通常情况下我们都是有优势的，但是现在我们的抓地力严重不足，”段天才无奈道，
“在低速状态我无法让前轮运作起来，它在颤抖，所以温度提上不来，赛车动力也时有时无，我希望明天的正式比赛能是干地作战。
让我们看看明天我们能做什么吧，不过肯定是场恶战，每个人都要遇到轮胎粒化的考验。”
段天才的队友穆森凯则不相信自己只拿到了第15的排位，今天XL29赛车在湿滑的赛道上缺乏抓地力。
“我们没有足够的抓地力，赛道太滑了，”穆森凯表示，“在这种条件下根本无所作为，我们主要是没有太多抓地力。
也许某些方面我们做的不对，我们得看看到底是哪儿的原因，希望明天的正式比赛能够好些，希望我们能提升一些位置。”
罗世博表示排位赛虽然有些挣扎，但对正赛取得好成绩充满信心。
平州人当前以11分的优势领跑车手积分榜，但在第三节排位赛最后一次飞驰圈的最后一个弯道冲出赛道险些失控，平州人表示自己当时没有后顾之忧决定放手一搏。
“我今天遇到两个主要问题。”罗世博说道，“对刹车的感觉并不完全满意，导致车轮抱死，影响了最后两圈的成绩。”
“然后是我的最后一个飞驰圈，在进入最后一弯之前我有半秒的领先优势，但我方向盘上的时间却显示我慢了0.2秒，所以我决定放手一搏，因为我认为没什么可顾虑的。”
罗世博在2212年的中海站首次获得一级方程式赛车联赛分站冠军，平州人对明天的比赛充满信心。
“第四位没什么大不了的。”罗世博解释说，“我在周五练习赛中的速度很快，所以我对明天充满信心。”
回到中海的成风哪怕是在排位赛后也被安排了商业活动。
周末的天气是阴转多云，主看台上坐满了车迷，大片的银色战旗支持的自然是唯一本土车手成风。
星星点点的紫红色支持着最负盛名的雷之神车队。
除了枭龙的穆森凯外，所有的车手都是使用软胎起步。可调尾翼超车区依旧是两段式设置，分别位于13～14号之间的直道和发车大直道。
暖胎圈开始，成风依旧是一马当先。
车辆就位后，五盏红灯依次亮起。
灯灭，比赛开始！
起步后成风轻松守住领先位置，安塞特紧跟成风上到第二，龙浩超越罗世博和起跑严重失利的陆凯达升至第三。
不过龙浩在此过程中与发车同样迅猛的韦博世发生碰撞，所幸的双方看起来均无大碍。但事后韦博世在无线电中控诉是龙浩撞了他。
成风迅速将身后的赛车甩出攻击范围跑自己的节奏。
龙浩来到第三位置后并不安分守己，而是试图趁乱攻击安塞特。
安塞特久经战阵，加上红虎赛车在弯中的稳定性要好于雷之神，紧守自己的赛车线不丢失节奏将龙浩的攻击给摁了下来。
一圈之后前十的排序依次是：成风，安塞特，龙浩，陆凯达，韦博世，罗世博，道建树，罗曼庭，伯特申和宁威。
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