当年青蛇号的第一代主动力，云爆冲压动力系统其实在水下航行的表现蛮好的，云爆术的推力效果能近乎无损的传递到周围的水上面，而不可压缩性又让水只能往唯一的管道通路流去。
也许，可以结合起来用用看。
然而还有一个问题需要考虑到，王舞不可能入水改一次，出水改一次，还必须考虑到水上水下的通用性。
有点难，但也不是完全没办法。
首先是修改冲压发动机中部的加热燃烧室，由于是太阳金晶集中传递热量，所以内部结构非常简单。
现在，王舞就准备把这里当作使用云爆增压推动水流的地方，原本的燃烧室形状就是一个直径一米的圆柱体，在它的中央部位增加一个直径只有0.5米的空心球体。
在球体上开两个孔洞，一个位于球体圆心的水平切面斜上45度的位置，另一个则位于圆心所在的水平中轴线上。
高一些斜一些的是进水口，水平的自然是喷射口，因为球体的尺寸比燃烧室所在的圆柱体管道要小，所以，从前端进气道涌入的水到这里就会分成两路，一条从进水口进入空心球，另一条自然是依旧从球体外侧流过。
为了保证球体内部的进水量以及互不干涉，王舞又在球体外侧安装了一个直径0.5米的专用进水管道，它的存在，让从进气口涌入的水量自然而然的按照内外管道的面积进行分配。
每四份水，球体专用内管固定一份，剩下三份自然从原本的燃烧加热管道内流过。
这个直径0.5米的专用供水管道，内部采用特斯拉阀的设计，让水流只能顺流而无法逆流，同时球体上，高于水平位置的进水口也是为了更好的防止云爆术让水回退的效果。
冲压发动机的尾喷管部位，全部重新优化，改成五行冲灵翼上那种可以自由调节管道尺寸的形态。
当需要在空中飞行时，三段式的尾喷管自然就是宽窄宽的设计，而当在水下时，会变成现在的宽宽宽设计。
从加热燃烧室里的那个球体里延伸出来的出水喷射管道很细，直径只有五公分，是原本的尾喷管最窄处的一半，这个尺寸保证了即便是空中飞行的时候，高压水流的喷射管道也不会把尾喷管堵死。
而当这根管道来到尾喷管接近末端的同时，开始逐渐扩大，但末端最大直径依然只有0.5米，和燃烧室内部的球体等同。
加厚这个水流喷射管道的末端，并在上面成环形安装一圈扇叶，这算是增设的螺旋桨推动装置，由于燃烧室位置的水流是分成两路的，所以，这个环形螺旋桨推动的水流和云爆阵推动的水流是互不干涉的。
同时因为它是扇叶，就算在飞行时，调整了尾喷管的形态，高速气流也会从水流喷射管道的外侧通过拉瓦尔结构的最窄处，然后经过扇叶喷射出去而已。
环形的扇叶依然是和五行冲灵翼上等同的设计，可以倾斜，可以垂直，甚至可以平行闭合，当完全垂直的时候，因为扇叶的薄厚程度，几乎是不会削减高速气流的喷射效率，反倒是可调节的扇叶能够让青蛇号的灵活性再增加几分。
燃烧室中心处的空心球，内部自然绘制的是云爆阵，就算以后在飞行中不启用，它的存在也不会影响高速空气的流通，甚至因为云爆术是风爆术的变种，而风吹术又是风爆术的低级劣化版本，双方可以自然流畅的进行法术效果转换，灵气充足的时候可以提供更高速的气流喷射效果。
让全新的冲压发动机也变成灵气和空气的混合动力装置，并且同时适用于天空和水下，不需要更换，不存在短板。
设计完毕，王舞觉得没啥大问题后就开始安装，虽然东海的高倍灵气海水足够供应云爆阵以及驱动环形螺旋桨，但考虑到以后在普通环境内的使用，她决定还是给所有的机翼上增加一些聚灵阵。
机翼位置原本是不存在聚灵阵的，因为没有意义，它聚拢的灵气本身也是前舱内的聚灵阵提供的，再次聚拢在机翼位置，提高那里的灵气浓度有何用，以前上面又没有需要灵气驱动的东西，就算有也是从船体内部供能，毕竟人在船内。
但现在嘛，驱动云爆阵也好，驱动扇形螺旋桨也好，法术等级虽然不高，但它数量繁多啊，这要是从船体内部供能，设计上不的麻烦死。
索性就地解决，聚灵阵直接就安装在机翼上，算是紧挨云爆阵和螺旋桨，都不需要特意供能，直接当场消化。
单独的一个冲压发动机改造过程就挺繁琐，而现在，需要改造的冲压发动机总数超过三百，好在绿竹现在也能帮的上忙，没有让王舞一人忙碌的两眼泪汪汪。
外挂的存在让王舞在进行复杂数据计算的时候直接就是一带而过，给她的改造工程提供了极大帮助，毕竟有些设计可不是一拍脑袋靠想象就能确定。
而新采集到的材料，也让她在中级材料上面宽裕了一些，雪玉虽多，但那也不能啥地方都使用它啊。
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