因此，当卫君胜依照最高层的意思收购诺森堡精密仪器集团，赵尧尧毫不犹豫退出竞争；美国人得知中方央企介入从中阻挠，赵尧尧又重新将项目捡到手里。
于云复要求赵尧尧走上层路线，直接游说外交和联邦事物大臣契布曼。
英国与美国类似，实施的是大外交政策，外交和联邦事物大臣地位高于国防大臣、内务大臣、交通大臣等，仅次于首席财政大臣。
契布曼是英国内阁当中强势人物，据称已获得足够支持准备下届竞争首相。在国际事务方面他也表现抢眼，公开怒怼美国总统；出访日本时拒绝向天皇行礼；因事先协商的礼仪不到位，抵达澳大利亚后在飞机里呆了四个小时，直到对方安排妥当才下来。
但在英国本土，契布曼与商界千丝万缕的联系始终成为对方攻击的把柄，其三个哥哥分别是瑞典、荷兰和香港的港口大亨，很难说契布曼没有利用外交资源为哥哥们谋私利，更难说亲兄弟们有无利益输送。
对此，契布曼公开辩解说当你有一个以上兄弟姐妹，除非准备足够多的钱把他们养起来，否则无法干预他们的事业。我没有从哥哥们的生意当中赚一英磅，未来……等我退出政坛或许会到港口当水手，谁知道呢？
巧合的是，当年赵尧尧为赌气强行收购香港富豪左銮雄位于香港西南深水港的集装箱码头——起因是喻姓记者打探到方晟、白翎、赵尧尧错综复杂的关系，以及三人在三滩镇发生的种种秘闻，打算在左銮雄旗下东方明珠周刊上发表。赵尧尧凶猛做空銮雄房产，董事们以股权质押的贷款面临补质押或银行强行收回的厄运。
实在招架不住，为保住銮雄房产优质资产，董事会一方面关停周刊，一方面宣布左銮雄不再担任集团董事长。失去銮雄房产控制权的左銮雄个人财富缩水百分之四十，为摆脱困境不得不拍卖位于香港西南深水港的集装箱码头。
赵尧尧本来一味打压价格，并没想收购。这时于家、吴家等与詹家发生冲突，出海口被詹家悉数封锁，为寻求战略突破，于云复命令赵尧尧以六五折的价格买下了集装箱码头。
从那时起，因为业务往来赵尧尧认识了契布曼的大哥。
也正因为此，赵尧尧知道契布曼的辩解纯属谎言。
以英国军舰停靠香港为例，军事方面的部署当然国防部说了算；但具体到停泊细节，诸如停靠哪个码头，费用多少，定点哪家公司采购生活用品等等，都由外交部门衔接安排。
剩下的问题还用说吗？讲正治是通行全世界官场的法则，就算契布曼一个字不说，外交部门也懂得照顾老大的老大的生意。
去年下半年，契布曼大哥感觉香港每况愈下——宏观经济不景气使得远洋航运量急剧下降，航运巨头接连倒下；内地从北到南沿海深水港口的不断推出又抢掉香港很多大单；加之央企在泰国打通克拉地峡运河后商业运营日趋成熟，不仅削弱香港的存在感，连马六甲海峡以及新加坡都面临生存危机——这是后话，暂且不提。
契布曼大哥打算卖掉位置还算不错的深水港，转而到北欧投资，那边尽管税收高了点，法律也比较严苛，但依赖蓬勃发展的深海渔业，在可预期的十年、二十年内能保持慢速增长。
如意算盘打得响，然而在如今经济低迷、现金为王的阶段，哪个肯轻易掏数十亿甚至上百亿收购前景并不看好的香港深水港？
越卖不动越着急，从去年九月到今年初，不知不觉间契布曼大哥已经主动降价百分之二十，仍无人问津。
想买的买不起，买得起的不想买。
情急之下契布曼大哥到处委托，终于有人推荐了赵尧尧。契布曼大哥长期在香港做生意，深黯东方“关系之道”，没有直接出面，而是请弟弟的秘书迂回出击，委婉地提出邀请收购要约。
赵尧尧事业发展重心已转向英国，香港那边正想着逐渐脱手，乍一听兴趣寥寥。
回去召集助手们商量，又略微改变主意。
赵尧尧目前拥有的集装箱码头与契布曼大哥的深水港中间只隔了一个码头，假以时日把中间部分也吃下来的话，就能形成吞吐量庞大、功能齐备、能承接从军舰到远洋巨轮等所有业务。
更重要的是，一旦爆发战争便能立即转为军港，配合南海舰队进行军事行动！
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