“我们最终将资源集中在三个核心赛道：
美妆护肤、时尚穿搭，以及......您可能已经猜到了，汽车领域。”
说到汽车，杨钊的语调不自觉地上扬，带着明显的侧重。
“美妆和时尚板块，我们已经建立了比较成熟的内容中台和达人孵化体系。
通过数据分析和爆款模型，我们现在能够稳定、批量地生产具有一定质量保证的内容。
目前，这两个板块是公司现金流的主要贡献者，尤其是直播电商业务，增长非常迅猛，去年双十一，我们旗下一位头部美妆博主单场GMV突破了千万。”
他拿出随身携带的平板电脑，调出几张简洁的数据图表，向陈默展示：
“陈总您看，这是我们近两年的营收和利润增长曲线，以及各业务板块的占比变化。
可以说，我们已经初步实现了从‘内容作坊’到‘智能化内容工厂’的转型。”
陈默接过平板，快速而专注地浏览着上面的数据，偶尔点点头，手指在代表利润增长的曲线上轻轻点了一下：“利润率提升很明显，说明你们的运营效率和商业化能力都上了一个台阶。很好。”
得到肯定，杨钊备受鼓舞，他放下平板，身体微微前倾，语气变得更加恳切：
“陈总，说到汽车板块，我必须向您坦白我的一个‘私心’。”
他看了一眼父亲，又看向陈默，眼神坦诚。
“我观察到，倩倩和晓晓对我们签约汽车博主的事情异常上心，甚至亲自参与面试和内容策划，要求比美妆板块还要严格。
我开始有些不解，直到后来，我通过各种渠道，隐约了解到华兴的车BG在新能源汽车领域的宏大布局。
特别是听说咱们华兴深度合作、倾注心血的‘启界’品牌首款车型即将在年底亮相时，我才恍然大悟。”
杨钊的声音里带着一丝兴奋，仿佛在揭开一个精心准备的惊喜：
“我意识到，这不是简单的商业机会，这可能是我们闪光文化能够为您、为华兴的车BG战略贡献力量的领域！
也是我们回报您指点之恩的最好途径。”
说实话杨钊这话说得有些油腻了，油腻到一旁的杨怀瑾都忍不住皱了皱眉头。
连今年51岁的杨怀瑾都知道自媒体行业汽车博主这一块是蓝海，自家儿子公司进入自媒体汽车赛道本质上就是占领生态位和搞钱，对面坐着的这位自己教书一辈子最优秀的学生能不知道？
还在这指鹿为马说要报答人家，报答个锤子啊。
他很确信自己儿子是有些飘了，连忙咳嗽几声算做是提醒。
杨钊说得正嗨，还以为亲爹喉咙不舒服 ，给亲爹把茶水掺上以后又继续输出。
他兴奋得阐述了自己的详细布局：
“所以，从去年下半年开始，我亲自牵头，投入了公司相当比例的精力和资源，全力拓展汽车垂类。
我们的策略不是盲目追求粉丝量最大的头部网红。
那些人往往报价虚高，配合度差，而且内容商业化气息太浓。
我们瞄准的，是那些在特定领域有深度、有特色、有潜力，粉丝粘性极高的‘实力派’。”
杨钊如数家珍地介绍起来：
“比如我们签下的‘电池老王’，他是清华电池专业的博士，在新能源电池技术解读方面非常权威，内容硬核，深受技术控和潜在电动车用户的信赖；
‘轮上江湖’的主理人老赵，以前是汽车杂志的资深编辑，擅长长距离实测和越野穿越，内容真实可靠，在自驾游爱好者中影响力很大；
还有‘查理聊车’，观点犀利，敢于批评，虽然有时会得罪厂商，但赢得了很多追求独立观点的年轻用户；
‘胖哥说车’是一位风格亲民、语言幽默的资深车评人，粉丝约240万，擅长从普通消费者角度解读车辆优缺点，带货能力（汽车周边、保养品）很强。
‘极速拍档-小乔’则是罕见的女性专业车评人，颜值与技术并存，对性能车、电动车有独到见解，粉丝约130万，深受年轻男性及部分女性用户喜爱。
‘工匠派’专注于汽车改装、保养知识的硬核技术流团队，粉丝虽只有110多万，但粘性极高，在汽车发烧友群体中影响力很大。
最后就是‘电车漫谈’，他聚焦新能源汽车领域，分析行业趋势、技术路线和三电系统，粉丝约190万，在潜在电动车消费者中拥有良好口碑。
此外，还签下了几个小几十万到大几十万粉丝不等的区域性汽车导购、自驾游Vlog等中腰部账号。
当然，我们还挖掘了几个专注于智能座舱体验、自动驾驶技术分析的年轻博主，虽然粉丝基数还不算庞大，但他们对新技术的理解和表达能力很强，代表了未来的方向。”
“我们的目标是，”杨钊总结道：
“构建一个多层次、多视角、覆盖不同用户圈层的汽车内容生态矩阵。
不追求一时的流量爆炸，而是要扎实地建立起专业、客观、有深度的品牌形象。
我相信，等到‘启界’上市时，我们这套矩阵，将成为最懂产品、也最值得用户信任的‘民间讲解员’和‘口碑放大器’，能在舆论战场上，为咱们自己的品牌打好关键的第一仗！”
陈默一直静静地听着，手指无意识地在光滑的红木桌面上轻轻敲击，眼神深邃，显然在认真思考杨钊的每一句话。
杨钊虽然油腻是油腻了点，但他的这番布局，其敏锐度、前瞻性和执行力，确实超出了他最初的预期。
当然，其中两个妹子自然也是功不可没。
这不仅仅是商业嗅觉，更体现了一种难得的战略协同意识。
“杨总，你做得非常好，考虑得很周全。”
陈默终于开口，语气中带着毫不掩饰的赞赏。
“你能想到这一步，并且投入资源去落实，非常难得。
汽车行业的品牌建设，尤其是新品牌，光靠传统的广告轰炸是不够的，深度、专业的内容渗透和用户心智占领至关重要。
你选的这几个方向，都切中了要害。”
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