实际上，消费是任何物体运动过程中的主导因素，它关乎驾驶员的安全行驶。这不仅是每位驾驶员的心理期望，更是据手册所述，驾驶对身体健康大有裨益。
汽车驾驶是一种融合体力与脑力的劳动，行车中需攀爬、操控杆板等，要求肌腱灵活运用，配合听觉、视觉、身体平衡及手脚协调，做到判断精准、冷静果断、感觉敏锐、反应迅速，实现人车合一。
通过神经体液的调节和适应，驾驶不仅能促进健康，还能提升驾驶员的机体功能。
如果说安全是驾驶的终极目标，那么驾车人的健康则是基础前提，驾车对身心均有益处。
首先，驾驶有助于性格的磨练。性格是个体对事物反应的个性及心理特征，急躁型的人易冲动，难以自控，从安全角度出发，这类驾驶员需调整自身性格以适应道路交通要求。通过驾驶实践、法律法规学习及经验总结，加强自我修养，将急躁性格转变为温和、胆大心细、反应敏捷、具备坚强毅力和自控能力的理想性格，这对安全行车和身心健康均大有裨益。
其次是情感控制。有人在情绪波动时开快车、强行超车、违章行驶，导致情感失控，进而引发事故。而将驾车视为享受和快乐，加强自我修养，真正做到“你快我慢，你超我让，你抢我停，你难我帮”，便会成为一个拥有理想境界和高度责任感的健康人。
再次是气质表现。驾驶汽车时超速、超车、热线通话、酒后开车等不良行为，不仅是交通伤害的主要危险因素，也体现了一个社会人气质的欠缺。无论作为公民还是驾驶员，都应依法守纪，先礼后让，这才有利于身心健康。
三、汽车安全消费与防护
人类在享受汽车文明的同时，也不得不付出高昂的代价。截至1997年，全球道路交通事故死亡人数已超过2500万人；而在1989至1997年的8年间，仅有500万人因车祸丧生。
为此，世界卫生组织（WHO）将道路安全防范作为2004年世界卫生日的口号。WHO总干事李钟郁博士在致辞中提到，全球每天有多达14万人遭受道路伤害，造成3000人以上死亡，15,000多人致残，许多家庭因此失去生计，还需承担额外的伤害负担，从而陷入贫困。
2006年，全球售车7000万辆，中国占720多万辆，超过全球总量的十分之一。2007年，中国汽车销售量达8880.24万辆。预计10年后，中国将成为全球汽车消费第一大国，目前潜在驾驶人已超过6000万。
长期以来，人们将交通伤害视为“事故”，认为这是道路交通发展的必然结果，是无法回避、不可预见、无法抗拒、难以控制的事件。人们往往以冷漠、无奈的态度对待交通伤害，认为谁遇害了、谁受伤了、谁倒霉了，都是因为不小心、不留神所致，而将“千万小心、格外谨慎”作为预防事故的手段。
直到2000年3月，世界卫生组织（WHO）正式成立了伤害与暴力预防处，并在加拿大蒙特利尔市召开了第六届世界伤害与控制会议，发表了《蒙特利尔宣言》，达成了以下共识：一是伤害是一个非常严重的公共卫生问题，带来巨大的社会负担；二是伤害并非意外，与其他疾病一样可以被认识和控制；三是伤害是1至44岁人群的首要死亡原因；四是减少伤害关乎人类的安全权益。
四、汽车消费与良好的驾驶习惯
汽车驾驶员必须养成良好的驾驶习惯，例如正确使用安全带。研究表明，安全带能在所有类型的车辆中提供最佳保护，使用安全带的驾驶员总死亡率可降低约42%。
良好的驾驶习惯主要表现在以下几个方面：
首先，根据自身身材调节座椅；
其次，注意座椅与坐姿的配合；
第三，驾驶时佩戴手套；
第四，正确使用手机支架，驾车时尽量避免主动拨打电话；最后，合理使用车载音响，有效控制不良情绪，并严格遵守速度限制。
俗话说“十次车祸九次快”，研究表明，将车速从50公里/小时提高到60公里/小时，发生交通事故的可能性会增加8倍。而每降低1%的车速，就能使交通事故发生率降低2%至3%。
总之，养成良好的驾驶习惯虽非一日之功，而是一个累积渐进的过程。一旦养成良好习惯，驾驶过程中便能游刃有余。对于驾驶员而言，珍爱生命，受益终身。
从更宏观的角度来看，如果中国所有驾驶员都能具备良好的驾驶习惯，东风日产倡导的“安全中国”理念将向前迈进一大步。
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