这种大型工件，肉眼暂时看不出来，只是比较平整，很多东西需要实地测量，这是一个不规则的工件，会用在传动装置之中的工件，是一艘轮船动力设备的关键，也是困扰进度的一个不小的问题。一艘船一共72个，到现在，15天了，也不过是成功了3个，按照一艘船3个月，两艘船6个月的时间，可能6个月之后，才能够完成一半左右，到时候就没办法了，只能够外购，可是这个机床15分钟就能够加工一个了，这也太快了，哪怕是效率还是10%也足够交货了，这会节约大量的成本。
对于造船厂而言，当船的订单签署之后，总价格是一定，这些在造船时候节约的成本都利润，不是毛利润，而是净利润，看似不多，可积少成多下来，却会成为巨大的收益。
作为总工，皮埃尔不但拿一份固定的薪水，还通过约定，拿2%的红利，这部分节约收益，也会落到他头上，这可不是一两个工件，未来船舶制造，有众多的工件需要加工，这些叠加到一起，会是一个天文数字。
技术人员在测量，很快的，把结果给报上来了，所有的数据，全部是中差，也就是说，是最优的状态，不但合格，还是精品件，这样的效率这样的成功率，难不成这个技工是水平最高。
技工按照首件的要求，跟技术人员一同签下了确认书，这是必定的程序，完成之后，跟来的工人们做了一下简单的交流，主要是机床加工的要点和那个工件的难点，只有几分钟的时间，却条理分明的讲清楚了。
皮埃尔有些奇怪，为什么会这样，可是更加让皮埃尔震惊的还在后面，在一台试机之后，另外的几个工人也都开始操作了的，同样的高速度，12台机器一起加工这个工件，最终成功了11个，只有一个废掉了，还只是略有瑕疵，按照之前的标准，稍稍加工就可以用了。
这个速度，这个效率也太高了吧，12个能够制作这个工件的工人，全部是公差，在加工完成之后，领头的工人随口问了一举，这个零件一共要加工多少，一个江南造船厂的工人说了是144个，伴随着领头工人的一声令下，真正的加工开始了，最快的速度甚至可以达到10分钟一个，最慢也达到了13分钟左右，在紧张忙碌和高效率的3个小时之后的，144个加工件摆放在了所有人的面前，不良品只有6个，甚至这个不良品，在之前的江南造船厂标准之中，是属于可以接受的，只用重新回炉一下就可以了，等于是3小时的时间加工出来了150个左右。
如此的效率和成功率，让所有人都如同幻觉一般，特别是皮埃尔，作为江南造船厂的总工程师，日理万机说不上，却没有很多的空闲时间，秘书和助理在三小时的时间内，找了5次，可是都被他随手打发了，他几乎是全程的看着这些机床和工人的加工，最终，事实摆在了面前，144个精品零件，摆放在了他的面前，这个可能要用6个月的时间，才能够完成的加工，现在，只是三个小时的时间，这个生产效率，何止是提升了十倍，几乎是数百倍的效果，最关键的是，良品率还相当的高。
技术工人，可能只是一个方面，最关键的还是这个机床，速度极快，锋利无比，没有以往机床那种慢慢的磨的感觉，直接破开之后，在工人的操纵之下，加工成型，这个刀头的锋利程度和坚硬程度，绝对可以算是极强的，作为设计者之一，皮埃尔很清楚这个工件的加工难度，其中需要众多步骤，刀口的磨损也是相当惊人的，可是平均每一个人加工了13个左右，刀头依然是锋利无比，西北的这些机床看似是的德国制作的，却跟德国的机床截然不同，这难道是关键么，皮埃尔看着机床的刀头，一句话都没有说出来。(未完待续)
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