“我觉得我们应该研究总结一番外国人的工业建筑技术，这样也省了大笔的外汇设计费用！”一位工厂的副总十分心痛的说道。当初这家工厂的设计，可是让穆勒团队大大的赚了一笔的，而且付的是外汇，虽然由外方出，但这也让大家十分心痛。
“嗯，让省内的建筑单位都来学习学习也好，但不要叨扰到汽车厂的运作！”陈雷书记琢磨了一下，向着身边人说道。
林强生微微的笑了笑，当初他建造这样工厂的目的就是打造环境友好型企业、构造完善的绿色产业链，这是林强生心中最终的目标。他希望给现今的中国工业起到一个良好的示范作用，这就是他要达到的目的！
这里意味着一个工业建设的风向标，以后各地建设的合资工厂，大家都会拿来和这座工厂比较，这里就是一个“好”工厂的标准！
陈雷书记、李刚、林向荣三人走在工厂间的道路上，左手边就是绿地、在绿地上散落种植着各种树苗。
早在工厂的规划设计之初，林强生就坚持绿色的高标准。此时陈雷书记看着这座工厂都为止惊叹的说道：“这里不像是一家工业单位啊！倒很像是一座公园！怎么会这样？太不可思议了！你们是怎么做到的？”
李刚笑着说道：“说实在的，当初整座工厂建设起来之后，我都被眼前的景象惊讶住了！那时候还没有满眼的绿地。树苗也没有叶子，可是这种规划也依然让我惊讶，从来没见过这么设计工厂的！这些外国人。真是把工厂当作公园来建设的！”
其他的厂领导也大多点着头，纷纷表示这样的工厂简直不像是工厂，而像是花园，像牧场。
林强生笑着说道：“当初工厂规划时，就预留了很多能够改进的空间。这些绿地，也是运用了一些欧美环保学者提出的想法，在工厂里不只是冷冰冰的机器。还有绿色植物，甚至花园！”
陈雷书记等人点了点头。陈书记笑道：“这样的工厂，让首长们见到不知道他们该有多惊讶！好，值得表扬！”
不光是工厂绿色环保做得好，滨城汽车厂的布置也十分合理。
从整体布局来看。滨城汽车工厂的内部，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺有着十分安排，在保证工艺链顺畅的同时，充分兼顾了精益理念。
厂区周围5公里范围内，合理分布着零部件园区、动力总成园区和物流园区，与工厂形成完善的产业链集群。
走在厂区内，先进的管理生产技术随处可见。
工厂厂房外墙板采用隔热性能卓著的复合材料，空调系统采用工位送、排风技术，实现室内恒温的同时。充分减少室内空调制冷负荷，节约电能。汽车制造企业的用电量十分巨大，滨城还特批在工业新区建设两座发电厂。
滨城汽车厂也在生产用电方面。最大的提高能源利用率，而厂房的照明则充分利用了自然光，在厂房上使用了大面积的玻璃，房顶上也有一些通光设计。
根据数字分析，这家工厂年产30万辆汽车，每年可节约能源、资源成本超过上千万元！
除了规划和设计。针对这家工厂在汽车生产过程中的能耗以及噪声、废水、废气、废渣等污染物，工厂还制定了详细的管理措施。最大限度减少污染物的排放。
噪声一直是汽车厂冲压车间危害工人职业健康最主要的因素。而滨城汽车工厂冲压车间采用了具有优质隔音材料的全封闭生产线，并在生产线下加入减震垫。
工人只需站在隔音房外面，通过玻璃看着冲压机器工作就行了，全自动生产线自己就能完成配料送给一整套程序。
如此一来，与传统工艺相比，可降低噪音超过25分贝，大幅改善了冲压车间员工的工作环境。
在焊装车间，机器人的数量超过了1500台，全线自动化率超过70%，充分的将员工从传统的高负荷体力劳动中解放出来。
涂装车间采用水性漆及无中涂工艺，更加清洁、环保，同时节省工序、节约能源。喷涂房循环风系统达到了80%的循环利用率，废气净化处理技术，大幅降低有机废气的排放。
总装车间装配线按“h”型布置，使物流路径最短，确保生产高效进行。
产品检测线采用尾气采集装置，保证了车间内良好的空气质量。
上述业内领先的绿色工艺，以及整个厂区的绿色建筑，令新建成的滨城汽车工厂成为一座名副其实的先进的现代化工厂。
然而，对于林强生来说，滨城汽车工厂不仅是节能环保工作的典范，更是一个新的起点。
未来，滨城汽车厂的环保建设工作还将继续深入，并扩展至员工环保意识的提高和上下游合作伙伴的环境管理，力争在滨城地区打造完善的绿色汽车产业链。
今天正好借着一班省里的主要领导过来参观的机会，林强生把这个理念先讲了出来，给他们一个初步的印象，这是世界工业建设的一个大趋势。那种高消耗、高污染的发展模式，在八十年代初就应该被扫进历史的垃圾堆里去！
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