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不管外面取得了多么辉煌的成就，陈康杰此时都沒有过多的心思去关心，他这个时候每天除了休息就是扑哧扑哧的训练，就连腾飞汽车公司的第一辆“腾飞”汽车下线上市他都沒能去参加仪式，只有欧阳震华亲自去表示祝贺以及顺道视察情况。
按理说，一个汽车厂从建立到投产，并不需要那么多的时间，国内很多场都是一两年就完全投产了，可是腾飞公司却比他们多用了一年多的时间，这个问題的出现，是因为腾飞汽车公司一开始就对质量和研发有着很高的要求，这一点与齐俊武有关，在德国学习和工作过的齐俊武身体内对质量和技术的追求有着很强的得过血统，他十分在乎汽车质量的稳定和核心技术的掌握。
此时国内的汽车厂，基本上就是个简单的组装车间，核心技术全是外來的，甚至车型都不自己设计，完全照搬照套外国品牌，只要再加上一些国内产的零部件和饰品，就可以很快的生产出一辆车來，这个时候国家追寻的是一味的快和大，具体到汽车厂來说，就是看谁的年产量大，看谁的营业额高，其余的指标，一概属于不重要的考核范畴，当然了，这些汽车厂主要也是国营的。
从东方汽车公司出來的齐俊武很熟悉国内汽车企业的运作和生产过程，他很明白那是一种短视的行为，从长远來说，不管是对国家，对消费者，对汽车行业所带來的正面价值都不算太大。
现在他自己掌握着一家汽车公司了，并且上头还不管他怎么经营，全权交给他去处理，在这样的情况下，齐俊武当然想实现他的汽车抱负，按照自己的理解和追求來打造一家汽车公司，即便那么久了，一辆车还沒有正式生产出來，陈康杰不关心，欧阳震华也不问，反正就是随便他们怎么弄。
当然，这并不是说他们傻到一点情况都不知道，不是这样的，他们知道腾飞汽车公司从管理层到技术团队都在一刻不停的努力着，再加上前期的建设时间不短，所以多花点时间是正常的。
在陈康杰看來，只要时间是用于研究和测试，那么花再大的代价都值得的，因为他的目标是生产出來的汽车不但要漂亮，还得像日韩汽车一样便宜的同时又要保证与欧美一样的质量标准，陈康杰曾经在欧阳震华去视察腾飞汽车公司的时候，委托他带去两句话，“质量是生存之本，技术是壮大之基，员工是企业之命”，陈康杰相信，齐俊武他们只要按照这几点去做，问題就不会太大，这算是他给下属的企业提出的核心要求。
这款“腾飞”轿车属于b级车，采用水滴状的外形，让人感觉到它无以伦比的流畅，车体长度为2804mm，矩形的车灯，整齐的进气隔栅，平直的腰线，挺扩的前车鼻，车顶简洁的弧线轮廓，整车外形大气典雅，车内的设计大量借鉴了德国和瑞典的标准，做工精细，基本型的配置有四车门电动防夹手车窗、方向盘可四向调整、全车八喇叭音响、后遮阳窗帘、后座中央扶手、电动可加热车外后视镜、电动中央门锁，高级别的配置包括：(仿)桃木饰板、真皮座椅、自动恒温空调、六碟cd机、电动八向司机座椅、定速巡航系统等等。
这次生产的腾飞轿车的动力源得到了科尼塞克那边的定力支持，使用三种动力，1.8t和2.0l的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m，值得一提的是，1.8t的涡轮增压发动机每缸有5个气门，在1750-4600的转速范围内，都能很好的发挥出增压器的效果，恒定的输出210n.m的最大扭矩，与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺，能够很好地将发动机的动力转递到车轮，1.8t的0-100km/h加速时间为12秒，2.0排量的发动机要配合4速自动变速器，0-100km/h加速要12.8秒。
另外一款2.8lv630气门发动机是为最高级别的“腾飞3”配置的，最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩为260n.m/3200rpm，大扭矩带來的直接好处就是提速快，2.8l的“腾飞”0-100km提速时间是10.8秒。
这款车虽然除了黑色之外，还有白色和灰色，然而其外形中规中矩，比较容易受到中年人士的欢迎，但可能会失去一部分年轻人的市场，不过这一点恰恰说明了腾飞汽车公司市场部门的选择沒有错，这款车动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计，当前的购车人群，主要就是以中年人为主，无论是政府官员还是企业人士，在轿车属于典型奢侈品的90年代，年轻人消费者是很少的，只有这些成功人士才有消费的能力和需求。
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