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昨天进编辑QQ群，晒了一下我的成绩。
90%的人认为这本小说会扑街，剩下的作者们鼓励我写下去，责编还是一如既往的不发一言。
总之，就是一切不看好。
数据实在太差了，两个月，40万字，3000收藏。
基本上是史无前例的最差作品。
我之所以还在写，就是你们这些人的支持。
那些喜欢看盗版的，我不想说什么，只希望你们给点推荐票，给点好评，其实这并不难。
也就耽误你们一两分钟而已。
在这里，我再次恳求大家，给多些评论，给多些支持。
最后在这里，先谢谢大家了。
正文：
1994年，时任空客CEO皮尔森终于对这群英籍销售主管的业绩忍无可忍，让他们全部滚蛋，把业绩最好的雷义提拔成为销售主管。
这惹怒了董事会上的英国人。
这对英国人来说，绝对是一个巨大的耻辱。
那是他们在空中客车集团内唯一的一位高层主管。
他们占的股份并不多，但是它们捣乱的本事却不小。
英德两国的恩怨历史悠久，并且源远流长，直到现在还无法消除。
一战和二战，德国的战败跟英国人有绝对的关系。
尽管德国不是败给英国一个国家，但德国人最恨的就是英国。
英国虽悬于欧洲大陆之外，却在这几百年来不断干涉欧洲大陆的事务。
他们唯一的目的就是不想让欧洲大陆某一个大国凌驾于他们英国人之上。
西班牙被打的衰退了几百年。
荷兰被死死压制，至今都还没崛起的迹象。
法国唯一的骄傲—拿破仑，被英国人联合绞杀。
……
整个欧洲大陆，在这几百年来基本上都被英国人玩弄于股掌之间。
德国人知道，法国人也知道，整个欧洲大陆的人都知道。
德法两国因为同处一个大陆，又是邻居，还是希望把欧洲区打造成仅次于北美的联盟。
尽管两国在此之前，都有百多年的冲突，但那也是堂堂正正的PK，跟英国人的那种猥琐作风不一样。
法国打赢了两次世界大战，又身居五常之一，自然有好气量对战败国宽容。
德国虽然打输了，但从来不认为败给了法兰西。
因为他们三番五次都把法兰西这只公鸡按在地上狠狠摩擦。
之所以败，那都是因为无耻的英国人，他们纠结了大批的流氓群殴他。
所以，德国人对法兰西基本上没有太多的怨恨，因为不值得。
两国解决了领土纠纷后，那肯定就希望重振以往的荣光和雄风。
一战和二战，欧洲大陆损失最惨重。
二战后，前苏联就在他们的隔壁，时时刻刻担惊受怕。
苏联解体后，北美仗着自己武力超群，小弟众多，也时不时过来打秋风。
就连北美的狗腿子—岛国，也很嚣张的过来炫富，顺便踩上一脚。
法德成立欧洲联盟，本就没有考虑到英国，但英国硬是要插进来，死皮赖脸的呆着不走。
法德两国当然不干啊！
北美肯定不能坐视不管，安排个搅屎棍还是很有必要的。
没办法，谁叫英国是北美的小弟呢。
他们也不得不引狼入室。
在欧盟区，英德两国正轰轰烈烈开启欧元，统一欧盟货币而努力之时。
绝大多数英国人却认为欧盟未来的一些政策趋势可能损害到英国的利益。
所以，英国并未加入欧元区。
他们可以发行自己独立的货币，有利保持其出口竞争力，拥有自主的财政政策。
但也就因为如此，被索罗斯这些国际金融大鳄找到了他们之间的弱点。
1992年的英镑狙击战就是证明。
他们不仅坑了自己，还把法德两国坑的不要不要的。
欧盟其他国家的民众也对英国渐生不满。
这是一个很自私的国家，对其他国家没有任何建设性的帮助，反而到处煽风点火，根本就是搅屎棍。
2008年蔓延全球的金融危机，引发了大范围的欧债危机。
欧债危机的关键时期，由于各种利益分歧明显，英国民众脱欧的声音也甚嚣尘上。
欧盟大部分国家对英国的所做所为也非常不爽。
他们认为英国不仅否决欧元，不参加欧盟的危机救助方案，还反对一切金融监管政策。
这明显就不是一个联盟成员国应有的表现。
要说他们是一个搅屎棍，一点都不为过。
反正也不是一次两次了。
他们认为英国脱欧对欧盟的发展来说反而是好事。
双方的相互信任已经降到历史低点。
远的不谈，就谈现在空客集团所面临的危机。
法德两国都希望能够尽快拿出解决方案，化解危机。
英国则强烈希望退出空客集团，避免将来受到更大的损失。
皮尔森现在恨不得就把英国人全部踢出去。
但现实的状况，却让他不得不谨慎考虑。
因为空中客车的绝大部分涡扇发动机来自于英国的劳斯莱斯。
劳斯莱斯公司是英国乃至世界最着名的航空发动机制造商。
毕竟当时的英国仍是世界的霸主，是世界科技和工业的中心。
两次世界大战中，一半的飞机发动机是由劳斯莱斯公司制造或者授权的。
波音，惠普，通用电气等航空公司在它面前都是小弟。
而如今的它也没有衰落，成为和北美通用电气、普拉特·惠特尼并驾齐驱的世界三大航空发动机厂商之一。
是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。
皮尔森担心没有劳斯莱斯的支持，空客集团瞬间会瓦解，甚至倒闭。
威廉·拜尔德完全摸清了空客集团的现状后，心中也有了明确的方案。
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