赵燧山，听起来没啥名气，可是他有个闺女叫赵绮霞。
如果还没有印象，那么赵四总该听说过吧？
不错，赵燧山的闺女就是赵四小姐赵绮霞。
而赵绮霞兄弟姐妹十个人，她是1912年，出生在香江的老十，年纪最小的那个。
说起来，她跟何子长的长子何中庆差不多大。
陈永善回去以后，电报交通部，言明秦西省已经答应部里的条件，请部里派员过来商谈。
交通部是晚清的邮传部，民国三年(公元1914年)下辖路政、路工、邮传、综核、铁路会计、邮传会计六司。
设总长、次长各一人，参事数人，各司设司长一人，佥事、主事若干人，此外并设视察四人，技监二人，技正二人，技士四人。
交通部的直辖机关有铁路管理局、电政管理局、邮政总局。
在北洋时期，交通部可是非常牛逼。
公路，铁路，航运，造船，发钞银行（交通银行）全都属于他的管辖。
得到消息，交通部考虑到陈永善在津浦铁路工作过，于是派了赵燧山过来。
不过八月份出发，乘坐火车到观音堂火车站，距离潼关还有87公里，到长安的话，200公里。
以这会的交通来说，快的话五天时间，慢的话十天八天也是有可能。
这还是人，要是大宗货物更慢了。
都但是没办法，由于一战原因，陇海铁路到了观音堂不修了。
等再次开始修的时候，已经是十年后的事了。
而赵燧山还没有到，从巩县出发的老美军火商人却到了。
当时巩县兵工厂的机器设备全部进口，枪厂机器从美国进口，枪弹厂机器来自丹麦，发电机、机床则为德国、英国制造。
“少帅这位是斯普林先生，来自于老美布莱德公司的兵工专家。”
军工处上校处长程晋煌，亲自介绍。
何子长伸出双手，啊也。
“斯普林先生吗？欢迎你的到来。”
“少帅先生你好，听说你要购买我们的机器设备？”
斯普林和华人没有交情，只有交易。
但其实这样也好，直接说价格。
何子长说道。“不错，我们需要一整套的军工生产机器，具体的，就有程处长和你商议。”
他只负责欢迎，具体购买由程晋煌负责。
不过一千万这可是实打实的，相当于一个巩县兵工厂的总投资。
“斯普林先生，我们需要两条子弹生产线，其中一条尖头弹，一条圆头弹。
一个火药厂，能够生产世界上所有的火药。
老罗黑火药、硝化棉、苦味酸、梯恩梯、雷汞、特种达纳、黑索金等等。”
“像是大型锅炉，冲压机，车床等机器。。。”
“我们要能够生产75毫米过山炮，马克沁重机枪，毛瑟步枪，子弹，炮弹，手榴弹。”
老袁的巩县兵工厂投资一千一百万，但是由于没钱，所以是后来借钱，每次一百多万一百多万那么追加的。
但是何子长可是真正拿出一千万大洋，金条的。
1922年，巩县兵工厂才拿出一百多万把造枪机器从魔都库房拉回来。
到了1923年时，该厂的设备可年产75毫米炮弹1.8万发，步枪3.65万只，弹药3000万发。
虽然巩县兵工厂1914年筹办，但是机器1922年才从魔都拉到兵工厂。
其实早在1920年就到了，但是他们没钱啊。
而现在何子长有钱，采购也没有从日耳曼，鹰酱，丹麦，相当于一个大主顾。
“没问题，我们有无数的兵工厂可以出售。
你说的数量在我们国家，充其量只是一个小型兵工厂。”
斯普林并没有觉得有很多。
一战时期，老美生产步枪350万支，机关枪7.5万挺。
四千门火炮，六百门迫击炮，1000辆坦克。
一万三千八百架飞机，和35亿颗子弹。
两千万发炮弹，三万辆卡车。
听说来不如其他几个国家多，可是老美并没有参与什么战争，他都没想过要打仗。
要不是小胡子骚操作，老美顶多是提供物资的。
所以，你一个年产三万支步枪，七百挺机关枪，40门火炮，3000万发子弹，两万发炮弹，只有老美没有开足马力的百分之一啊。
程晋煌和他唇枪舌战，讨论起了价格。。。。
最后，八百万，全套。
而就在程晋煌和斯普林打嘴炮的时候，陈永善已经引荐交通部的派员。
“少帅，这位是部里铁路管理局的赵局长。
这位是李科长，这位是交通银行总行的钱永铭秘书。”
不管程晋煌那边，此时对华武器禁令还没有开始呢，所以有钱能买的到武器生产线。
等1919年以后，为了各国的利益，他们禁止销售各种机器设备，顶多卖一些一战时期的淘汰武器。
那就跟何子长没有关系了，他的生产线一到，1919年都可以生产出十万步枪，2000挺机关枪，1200门75㎜山炮。
而且等小鬼子的105毫米野战炮到了以后，还可以仿制。
千万不要小看华人的克隆技术。
就所以何子长根本不担心，非常放心的交给程晋煌，转头陪二舅哥，欢迎交通部的派员。
“欢迎欢迎，热烈欢迎啊。”
“赵局长，我们秦西省的铁路，可就麻烦部里了。”
交通部派员，以铁路局的赵燧山贼首。
像是科长，那是他的下属。
至于说钱永铭，则是交通银行的代表。
此时交通银行可以发行钞票，相当于三分之一个央行，在国内非常霸道。
而他作为总行的秘书，又被派来秦西省，说不得就是要提拔重要了。
“不敢不敢，少帅能不等不靠，主动修铁路，实在是老秦人的福气啊。”
赵燧山可是铁路专家，曾任清邮传部主事。
曾任津浦、沪杭甬、广九等铁路局局长。
后来他的老上司，梁翼夫担任民国总管，他则是成了交通部次长。
不过此时嘛，他还是铁路管理局局长。
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