“是！”几人略显失望地应下，心中觉得希望很大。
无怪乎他们这时候提出，实在是夏税已经抵达了一部分。
江苏、安徽、浙江、应天四地，在九月初就将夏税海运至天津，然后抵达北京城。
虽然赋税保密，但对于他们而言，朝廷的秘密瞒不住。
三省一府，共计收上银圆七百万块，其中商税（坐税和关卡税）超过三百万块。
按照多年来的正税预计，江南四地的占全国税赋的三成，即今年夏税约两千三百万块左右，加上按季收的盐、铁、酒、茶，超过三千块无疑。
绍武六年的夏秋两税超过五千万块，之所以少了一千，那是因为北方只有夏税。
显然，今年定然是富裕年。
户部紧急扩建了太仓，准备迎接富裕的银圆。
其实朱谊汐也觉得欢喜，实在是感觉不真实。
但他明白，这是分瓜军户卫所土地，以及天下承平后的果实，能持续多少年不一定。
尤其是商税，日本、朝鲜被迫打开国门允许明商发展，对于江南资本的促进是极大的。
但商业这玩意不稳定，今年暴富明年就不一定了。
朱谊汐当然知晓他们钱财爆炸后的心态，但却不会乍富后乱来。
逛了半天后，他也累了，准备打道回府，在玉泉山庄泡温泉去。
马车行走在官道上，朱谊汐的思绪却没有离开京营。
京营十六万人，目前还有一万多在辽东，余者各省总兵又各带走了三千人坐镇地方，京畿附近驻扎的兵力不超过十万人。
西山（包括玉泉山）、通州二地，分别驻扎了五万人左右，分列营寨。
虽然看起来不多，但还有顺天府的巡防营，负责京畿治安，规模超过了两万人。
另外还有蓟镇、宣大的边军，各自有两万，四周边墙都有边军，京营坐镇中枢，可以说京城稳如泰山。
满清在京畿的兵马从未超过十万，赫赫有名的丰台大营也不过两万来人。
“要不要再招募一些？凑够二十万？”
琢磨一下，朱谊汐决定将问题抛给内阁。
车内有些闷热，朱谊汐掀开窗开，入目的则是宽敞的官道。
路人的行人见到如此大部队，忍让地来到路边，等候他们过去，拥挤的商人们不敢有丝毫不满，个个面露恭敬之色。
工部的存在感虽然薄弱了些，但却从来没让人失望过。
从绍武二年入京及至如今，四年不到的时间，工部修缮扩建的官道，就超过了千里。
其中京津道超过两百里，通往保定的京保道超过三百里，京宣道长四百里。
这几年忙着打仗，人力、物力不充足，但也消耗了两百来万块银圆。
说起来，所有知道秦朝直道，但却不知明朝的官道，秦朝的直道宽度在20-60米左右，而明官道主干道宽约十丈，相当于三十米左右，比秦直道略窄一点，但也足够宽了。
每隔六十里设驿站，道路两旁栽种柳树、杨树，夏日避暑阴凉，倒是给行人极大的安慰。
与京城一样，新建成的官道分为左右行车道，靠右行使，禁止逆行。
中间是半尺宽鹅卵石碎石组成的间隔。
左右两边并没有车道划分，主车道的距离达到了八丈，二十四米。
道路两侧，则是人行道，各自一丈宽。
十丈宽的高质量官道，被皇帝命名为国道，通向各省，适合大规模的运动军队，目前主要是围绕京城向四面八方展开。
就像一张大蜘蛛网，看着就让人振奋。
除此以外，最值得称道的是，国道基本采用简易水泥加碎石铺垫而成。
简易水泥的制作也简单，把石灰石、黏土、铁矿石以及煤碾碎成渣粉，再烧制即可。
但光是碾碎，在如今来说就是一张大工程。
幸赖水力摆锤能用，虽然效率低，不够仔细，但却能源源不断的制作水泥。
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最难的，就是烘干。
水泥受潮会凝固成块，基本就废了，所以水泥中所有成分必须是绝对干燥的，要严格控制含水量，这个不是自然晾晒可以实现的。
现代工艺是采用沸腾炉对辅料进行烘干。
如今则需要用鼓风机，使燃料在炉内上下翻腾，仿佛烧开的水，成沸腾状，燃料在悬空状态下燃烧，加热空气，然后用这些高温空气对原料进行烘干。
这些技术在隋唐，宋元时期都很艰难，但如今却不成困难。
由此，源源不断地水泥制作出来，
成了国道的主材料。
各省内的官道，则名之为省道，乃是国道的支线，链接各府。
省道的规格自然要低些，也用不到成本高的水泥，其宽约莫五丈，也是遵循国道规矩，左右两行，路边种满着柳树杨树。
其材料还是以前那样，碎石、煤渣、粘土，夯实而成，简单方便易修缮，但就是容易损坏。
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