林强生这次到访确实要引进贝尔直升机，有意在国内制造这种民用型很棒的机款，也是全球最受欢迎的直升机，填补国内空白。
引进贝尔直升机不仅是要买它的产品，林强生更想在制造上与其合作，引进技术和设备，就如当初国家引进海豚直升机一样，打算用十年的时间实现大部分配件系统本土化制造，直9也差不多用了这么长的时间。
贝尔飞行器公司是世界上最大的直升机制造商，在全球的民用直升机市场其产品占有率相当的高，在21世纪最初的的十多年全球最好的民用直升机制造商也就有三家，他们分别是贝尔飞行器公司、意大利的奥古斯塔公司、法国的欧直。
据统计，2000年后的十多年里全球所销售的民用直升机数量总数超过了1万架！
而这三家公司就占据了市场的七八成，可见利益之丰厚！
林强生引进贝尔主要是为了在国内培植民用直升机的生产基础，即使一时不能出口也可以把这种直升机用于森林消防、抗震救灾、抢险当中；另外林强生还想着在国内建立直升机医疗救援体系，看着只有欧美等国家有完善的直升机救援队伍，几十年后的中国GDP全球第二，已经超过了日本德国，可老百姓急救还是依靠滞后的救护车，而且也没有建立起来救护车的保障制度，相当的落后，国情民生和经济发展完全不配套！
林强生也想着到了21世纪，他的父母也都要七八十岁的人了，为了他们的身体安康，还是要尽量对医疗多关注一些才是。
而且贝尔直升机相当的帅气，它的身姿飞在空中一种优雅的高贵范油然而生，不是吗！
贝尔飞行器公司的总裁对林强生的来访也很意外，他亲自接见了林强生一行人，并且派出了副总裁肯特为首的接待谈判组。
贝尔的民用直升机工厂在加拿大魁北克省的米拉贝尔工厂，一行人又搭乘美航飞赴加拿大。在参观了工厂之后，林强生对贝尔212、412的改进型相当的感兴趣，只是一时之间想要获得贝尔的引进项目还有些难度，他们要求合作生产的数量有些多，至少300架的数量，太多了一些！
林强生只好降低了要求，老旧的原型机也可以，这样贝尔才算同意，双方合作生产72架，东星得到贝尔212/412直升机的授权生产许可！(。)
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