巴德等人经过艰难的考虑，决定接受林强生的建议，因为这一次AMC公司已经下定决心要关闭基诺沙汽车厂，工厂关闭后三千多名工人将失业，生活将受到严重打击。
倘若林强生能按承诺的那样，投资建立几家新工厂，那么这几千工人就又有了新饭碗，不必生活无着了，他们可以继续和睦的保持家庭关系，子女也可以继续上学，工人们的贷款可以继续偿还，信用度不会下调，有工作岗位在等着他们，不至于有破产之忧！
以巴德为首的工会代表，稳住了工人们的情绪，最终成功的劝说了工人们在免于补偿协议书上签上名字。
这也代表着美国汽车公司第一阶段的裁员工作顺利完成，而且对AMC来说是超乎意料的顺利，随即总部就启动了第二轮的裁员计划。
主席皮埃尔给林强生打来电话，虽然不在其位不谋其政，但是他还是对老板的处理手法表示了忧虑，皮埃尔在电话中说道“先生，您不能每次都解决这样的问题，这好像是AMC只有在您的带领下才能成功渡过难关似的，您应该相信我们，如果每一次裁员都由您来安排失业人员的就业岗位，这岂不是左手倒右手，始终把麻烦留在自己身上！”
林强生从访问基诺沙的过程中，想到了一些新的方法，他对皮埃尔说道“皮埃尔，你完全不用对我的处理方式有顾虑，你就是我选择的公司管理人，只要我们配合得当让AMC重新崛起就行了，到时候外界自然对我们的做法给与肯定！”
“我完全理解你的担心，你怕外界会对新一届AMC管理层产生无能的印象，其实你不必有这样的顾虑，我给这些失业工人工作，是看到了本地还有可以利用的资源，我能用了他们之后还能让公司盈利。换一个环境他们就是有用的人，而AMC现在却是做不到，所以你就不用顾虑外界的议论，只管领导好AMC就行了。到最后他们或许会看到完全不一样的一种解决失业工人的方式，或许我们还是开创者！”
皮埃尔也不能左右林强生的决策，他只能继续坚定的在AMC的主席位置上干下去，如果现在不干那无能的帽子就再也摘不下来了，尽管对老板的这种自找麻烦的解决失业工人的方式反感。但是问题顺利的被解决了一个也让他松了口气。
林强生按照承诺的那样，在基诺沙投资下2亿美元，这项协议的达成在基诺沙县政府门口进行了一个简短的仪式，本地的不少县民都参加了仪式。
一些个朴实的美国农民站在边上，几个普通市民和中产阶级站在两人的身后，这些人代表着支持者，林强生和德里克大笑的握着手，共同留下了愉快的合影。
在2亿美元的投资当中，仅为雷克萨斯的汽车制造厂就有着1.5亿美元的预算，这笔巨资要用于建设世界上最先进的自动化生产线和工厂。
工厂地址选择在了基诺沙和另一座小城拉辛之间。与威斯康星大学帕克塞德分校很近，这是一所中等规模的公立院校，有在校生5000人左右，工厂距离密西根湖畔也只有一公里的路程，位于美国着名的钢铁矿带上，交通运输非常发达。
汽车生产线实现数控自动化以来，已经发展到了三代，雷克萨斯的车间自动化程度要求更高，整个工厂的自动化程度达到了72%，所需的工人更少。
更先进的机械的介入可以让装配工作更为准确。或者说机械可以从始至终地保持设计标准。
虽然经验丰富的操作员，在某些情况下可以通过经验挑战机械，但是机器能达到人做不到的精度，而且保持着精度的同时还能更持久的工作。相反人是会疲劳的，更会厌倦，机械不会生病，也不会出现状态不佳的情况，相比人工其稳定性更好。
当然，在一些需要人工介入的环节。丰富的经验会减少出错率，经验丰富的老员工将自己的感受传给新员工可以让他们更快融入工作，同时降低出错率。
在豪华车市场，想要战胜强劲的对手仅仅依靠设计以及丰富的配置是不够的，如何营造豪华感是个很重要的课题，林强生就在LS汽车研究所成立了这个研究小组，就是研究如何让汽车高档豪华起来，而且不花哨，不突兀，不让人有沐猴而冠之感！
除了用料选材方面，保证装配的精度让品质提高，是重中之重的环节！
LS400的对手是奔驰S级，以及宝马7系，不管林强生愿不愿意直接面对它们，只要发展豪华车，那么他的对手就是这两个拦路虎。
为此，林强生让科迪楠来到基诺沙亲自坐镇，在这里建立品控管理机构，让意大利人亲自督导研究品控管理工作，这是个艰巨的任务！
流畅的外观设计和丰富的配置是LS400的杀手锏，同时优秀的装配制造工艺以及相比竞争对手更有吸引力的价格，使它获得了不错的市场期待值，如何能在9月份上市后取得良好的市场反馈这就是雷克萨斯成立以后最大的难关，车子不但要研发的好，还要生产好宣传好，找对路，否则即使汽车性能和卖点再突出，也只能像是德国的大众一样，欧洲人拼命叫好，可惜美国人却不买账！
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