然后花了几天验收，排查故障。
XX23年六月一日，儿童节，一号电磁轨道发射器首次测试。
测试的是一个配重物，部分遵守火箭电磁反应建立的模型，甚至也有铝合金壳，内部有一些用电池运行的电子设备，外面的加速壳同样是铝合金壳。
凌晨三时进入准备阶段，凌晨三时三十分，周边城市限电。
全加速轨道进入冷却超导阶段，发射隧道密封减压，防止音爆破坏隧道内设备与超导线圈。
凌晨四时完成最后一轮排查，启动弹射。
被裹在电磁隧道里的百吨大模型飞快加速，在隧道口突破音障保护膜时，记录到的时速为2050公里每小时。
每小时两千公里，在海平面算音速不到1.7马赫，随高度升高，马赫数还会增加，具体还需不需要增加电流，要看真家伙通过电磁隧道的情况。
接下来去十公里外找到摔回地面的假火箭，把内部的各种仪器扒拉出来记录数据。
系统工程有时候想赶时间都赶不了。
记录到有一部分设备，受电磁隧道影响严重，其中有两个是火箭发动机控制的关键设备。
所以火箭得调整。
和之前用现有成熟型号完全不是一回事，火箭调整涉及到很多问题，还得上专门的震动测试台去测试，不过大家早有准备，发射流程和时间就有所变化，本来就应该做一套新的。进行这场测试的时候，包括火箭发动机测试都已经在进行中，整机好不好用，暂时只能用超算模拟。
航天系统和科学院开会之后，提交了两份方案，上面大手一挥，砸！
砸的方案是不计失败的后果，对火箭结构完成基本改造、通过震动实验、超算弹道模拟后直接上，借助实际发射采集数据来解决剩余的问题。
该方案不指望提前解决所有问题，因此能节省大量的时间，失败率也必然会更高，甚至有事故牵连电磁加速隧道的风险。
一番折腾下来，等到弹射型火箭首次试射时，已经是六月底，另一头的正经火箭都发射十几枚了。
试射的火箭叫希望号，预留的燃料冗余充分的发挥了作用，最后一级脱离时速度慢了一丁点，对接用轨道推进器所携带的燃料还是把坑填上了，不过因为这点误差，该批货物要延长四天才能追上空间站。
虽然做好了直接炸掉的心理准备，能成功总是更让人高兴些。
能在土球上做到这一切，还真不是光靠外星人一张嘴。例如加速壳所涉及的冷发射技术，火箭要在空中抛弃一部分装置，还不能影响自身飞行姿态，做出几十米长的加速壳且成功脱离，就是C国多年导弹冷发射技术的积累才有的成果。
从这天起，土球就算进入稍微廉价的天地运输体系，可以大幅度降低未来空间站的建设成本了。
嗯，只是稍微廉价，想要更廉价，土球现在的发电量、电池电容技术还远远不够看。
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