许多投光了炸弹的日机原本是要在夷陵机场重新装弹投入战场的，结果家没了，不得不被迫返回数百公里外的江夏机场。
这无形中阻止了日军战机再次返回战场投下炸弹，甚至还有两架零式战斗机因为燃油不足不得不迫降在江汉平原的农田里。
而且郑少余的预计很精准，为了寻求和中国空军决战，日本海军这次动用了超过50架战机，除了参与对敌攻击的战机，在4500米高空上一直有12架零式战斗机在盘旋警戒。
中国空军真要与其硬拼，这一战少说也得损失20架战机以上，这对于承担着向第5战区、第3战区、第9战区以及川省防卫提供空中支援的中国空军来说，绝对伤筋动骨。
虽然石牌的中方守军在第一天承受了所有压力，但夷陵、荆门两地机场全部被中国空军成功轰炸，也造成了石牌保卫战中后期，日本海军航空兵不得不从600公里外的江夏机场起飞，空中攻击时间不得不缩短不说，出动的频率和效率都相应减低。
可以说，别看18日这天日军在登陆场获得了全面胜利，超过9000名日军步兵陈兵于石牌要塞阵前，但实际上这一天中日双方打了个有来有往。
痛失两个机场的横山勇将守卫机场的两个步兵大队长骂得狗血喷头。
两位日本陆军少佐其实也很委屈，就他们装备的25毫米双联装机关炮，顶破天也就能够到2500米的高度，但中国人的灰机都停留在3000米区域，他们除了眼睁睁的挨炸，还能干什么？
“中国空军实在太可恶了，有本事怎么不去炸海军马陆的战舰！”两名被上司骂得头都快塞进裤裆里的日本陆军少佐在心里发了一通怨念。
机场很有价值，但战舰同样有价值，既可以运输步兵，还拥有大口径舰炮对地提供火力支援，甚至还可以防空。
像‘安宅’号这样780吨炮舰上，就拥有3座40倍76 mm的三年制76 mm火炮，射高能达到6800米，绝对的防空利器。
中国人的飞机去找他们的晦气，断了登陆万余步兵的后路，多香的战术？
无比委屈的日本陆军少佐的冀望成真了。
19日的上午10时，中国空军的16架野猫战斗机造访石牌上空，没有轰炸已经上岸的日军步兵，反而攻击起了江边抛锚停靠的日本海军舰队。
飞机打舰艇，最常用的模式就是投炸弹和鱼雷，野猫战斗机全是陆用型，基本失去所有舰艇的中国海军也没什么鱼雷，那自然就是最常规的投弹。
眼见十几架战机沿着长江的方向由高空中疯狂扑来，日本海军大大小小十几艘军舰可就慌了神。
别看驱逐舰和大一点的炮舰上装备的有防空高射炮，但那玩意儿打得了飞机可打不了丢下的炸弹。
别说500磅的航弹，就是250磅航弹挨上一枚，驱逐舰都得受重创。
日本海军军舰一窝蜂的跑路，在还算宽阔的江面上一边努力还击，一边机动躲避。
16架野猫战斗机都是从2800米左右高空开始投弹，投弹完毕也不恋战，立刻转向飞走。
他们的目的，本就不是和日本舰队拼命的，主打的是一个能炸着就炸着，炸不着也得吓死你丫的，让你别想舒舒服服的抛锚停好给前线日军步兵提供炮火支援。
战术运用越来越狡猾的中国空军少壮派们再次斩获战功。
日本海军四艘主力级的轻型驱逐舰躲过了这轮空袭，官兵无一伤亡！
但总有倒霉蛋，一艘670吨级炮舰的舰尾不幸挨了一发250磅航弹，巨大的炸弹砸穿了尾甲板到船舱内部才爆炸。
威力巨大的航弹直接撕碎了这艘炮舰的尾部并击杀了这艘炮舰近半水兵，很快，这艘进水严重的炮舰沉没了。
不少日军在冰冷的江水中挣扎被赶来的其他炮舰救上船，但因为低温造成的失温，还是有近三分之一的日本海军在救援抵达之前就沉入水底。
另外还有一艘炮舰因为跑得太快太急，不幸撞上了友舰的尾部，直接将那艘炮舰给撞的丧失三分之二推动力，最终只能由一艘运输舰拖着返回夷陵。
开战的前两日，日军在位于石牌正面的战场上完成了正面攻坚的最关键战术目标，中国空军却是不负众望的减小了石牌要塞中方步兵们的压力，而四行团也迎来了他们的对手。
当收到侦察连发来的日军番号，唐刀的眼底泛起淡淡的红色！
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