“你的意思是…再小点儿？”
“是啊，这东西虽然看起来确实很方便，但是怎么说呢，比上不足比下有余，相比起核动力装置，它的续航力和动力都不太足够，但是比起常规电池来说，又强的多了。”
“你可快拉到吧，小王你别听他瞎说，他心里指不定乐呵成啥样了，还在这儿挑三拣四的…”任老不乐意道。
想把装置做小一点儿，这不是一个理论难题，而是一个工程难题，在更加优秀的超导材料出现之前，这东西根本都不用想就知道不可能。
“我和人家王教授在这儿说话呢，你插什么话啊？”
“你做不到不代表别人做不到啊，你说是不是，王教授！”
作为一个和船舶还有电气打了一辈子交道的人，他实在是太清楚这东西出现到底意味着什么了，但是怎么说呢，这要是能做得更加小一点儿就好了，哪怕是功率小一点儿都行，完全可以接受。
“咳咳，我只负责解决理论上的问题，具体的工程上的问题，还是要听任老的意见，毕竟我的电气工程才本科…”王峰有些无奈道。
“那就可惜了，靠这家伙估计是没希望了…”
“说的你好像多厉害似的，我不行的话，难道你就行了？”任老没好气道。
“那可不一定，我们在核工程上面积累的经验可不一定比你们少，尤其是和装置的小型化。”
“那好啊，你告诉我要怎么把超导磁体的体积变小，同时还能保证磁场强度？”
“你告诉我，应该怎么在减少冷却装置的情况下，保证磁体不过热，退出超导状态？”
……
“不是，等会儿，你们还研究这些东西？”
“你以为核装置就只有核裂变吗，还有核聚变呢！”
任老摊了摊手：“可惜核聚变一只还有50年的距离，所以你们这辈子怕是见不着了…不过我还好，他们从我们这里设计和定制了不少设备，其中就包含这个超导磁体和冷却装置…”
傻了吧，我们还研究聚变的！
而且电磁衰变加速器可不是靠的是裂变的技术，而是聚变的技术，尤其是超导磁体的技术，这可是核聚变的核心技术之一。
超导技术一个很重要的途径就是用超导材料制作磁性极强的超导磁体。超导磁体实际上就是一个闭合的超导线圈，采用超导线材或者带材绕制而成。当给超导线圈通上电流之后，可以维持较强的稳恒磁场。超导磁体相较普通的磁体具有体积小、稳定度高、耗能少等多种优势。
在核聚变能的研究中，超导磁体是托卡马克装置的关键核心。粒子加速器的进步在一定程度上也依赖于超导磁体的水平。从北京正负电子对撞机到欧洲大型强子加速器，其加速磁体和探测器都采用了超导磁体。粒子加速器的超导磁体，可以增强粒子的偏转和集束能力，从而大大缩短加速器通道的长度。
将超导磁体应用于发电机而制成的超导发电机，单机发电容量可以比常规发电机提高5～10倍，而整机重量和体积却分别减少13和12，整机发电效率提高50%左右。军用舰艇和飞机使用超导发电机，可以提高它们的战斗力。
超导磁悬浮列车是超导磁体应用的又一个典型案例。与常导磁悬浮技术相比，超导磁悬浮列车将更为高速、稳定和安全。由于超导磁体可以通过很大的电流，因此产生的磁场要比常规磁体更大。同时，由于超导磁体几乎没有电阻，因此一次通入电流励磁之后撤掉电源，只需维持其低温工作环境以保证其不失超即可。这样一来，超导磁体重量轻、体积小、能耗低、效率高的优势就表现出来了。
当然，超导材料的用途远不止于此，当今社会，电力的重要性已不容置疑。
然而，远距离输电电力损耗大得惊人。数据显示，我国输配电损耗占到全国发电量的6.6%左右，其中大部分为输配电线的电阻损失。发展超导输电技术无疑是解决大容量输配电损耗困局的一个潜在途径。
超导输电技术是利用高密度载流能力的超导材料发展起来的新型输电技术，超导输电电缆主要由超导材料、绝缘材料和维持超导状态的低温容器构成。超导材料的载流能力可以达到100～1000安平方毫米，大约是普通铜或铝等材料的50～500倍。超导电缆输电的损耗几乎为零，交流输电时存在一定的交流损耗，输电总损耗可以降到常规电缆的25%～50%。
目前超导电缆输电技术研究已经取得重要进展。超导输电的输送容量远远超过传统的架空输电线路和充油电缆输电线路，也大于充气输电管道和低温低阻电缆输电。科学家测算，如果在发电、输电、配电等环节都采用超导电力技术，那么电能资源总效率将提高大约5%左右。
目前，我国的电能还主要来源于燃煤发电。超导电缆输电不仅能够降低电网的损耗，而且还能降低污染物的排放量，因此其应用前景十分看好。同时，采用超导输电还可以简化发电机、变压器和电动机等的热绝缘，并保证输电的稳定性和安全性。
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