这样的天气条件决定我们在赛车调校方面可以做的工作很很少，尽管我们已经抓紧时间在有效的干燥时间中做了尽可能多的测试。”
马龙同时点出天气将是周日正赛的关键因素：“基于这里的天气状况，周日的正赛中要为赛车找到最合适的调校是一件非常困难的事情，
因为这里的天气真的是太难以预测了，谁在这方面做得出色，谁就更有可能获得更好的成绩。”
银箭车队的领队陈楚朗也承认本周末青云的天气真的很难预测，因此周六的排位赛他们也许需要冒一些风险：
“周日正赛对于车队的挑战就是到底应该采用一个湿地环境的赛车调校还是干燥环境的赛车调校，我们需要密切关注明日天气的变化情况。
我们的注意力将重点集中在对于周日正赛的天气预测上，这甚至超过了明日的排位赛。
这条赛道在湿滑条件下要求赛车具备很高的下压力，但是如果在干燥条件下，过高的下压力反而会成为赛车的一个负面因素。”
2211年8月27日上午11点整，最后一练正式打响。
赛道的天气预报将有大雨来袭，车手们抓紧时间做测试。
第4分钟，雨势变大，但是车手并没有进站的意思，大车队的车手龙浩、韦博世、成风等人纷纷驾车出场测试全雨胎的性能。
段天才通过无线电向车队反映赛道的情况比华沃站的河道还要糟。
大雨在持续了将近十分钟之后减弱，段天才驾车首先返回赛道，而安塞特则一直留在赛道上没有回过维修区。
练习赛过去25分钟，赛道的条件还没能让车手做出有效圈，
第29分钟，乐狮的杰奎苏做出今天的第一个单圈：2分30秒。
随后的5分钟，纳马尔、魏魄、秦逍遥先后刷新成绩榜，第37分钟，布鲁将成绩跑进2分14秒。
练习赛还剩20分钟的时候，马龙驾车进入赛道，
而枭龙的两部赛车仍然没有动静，由于昨天的练习赛有两部赛车发生撞车事故，如果在本节出现任何差错就很有可能赶不上排位赛。
第45分钟，威凌的两部赛车一上场就把最快成绩提高了2秒。
比赛还剩下最后10分钟的时候，乐狮的布鲁做出2分10秒的最快成绩。
枭龙的两部赛车换上的半雨胎出场做成绩，而雷之神的龙浩则仍旧使用全雨胎在跑。
第53分钟，段天才做出首个成绩在2分10秒。
比赛的最后5分钟，魏魄先把成绩做进2分09秒继续保持领先。
其他车手也放弃了最后的飞驰圈。
最终，红虎车队的魏魄拿到本节的最快成绩，枭龙车队的成风排名第二，乐狮的杰奎苏位居第三。
排名第4至第10的车手分别是：4-段天才、5-安塞特、6-布鲁、7-罗世博、8-申迪、9-秦逍遥、10-马龙。
下午14点整，排位赛正式开始。
此时青云赛道的温度仅有20度，赛车线上仍有积水。
维修区打开之后，车手们赶紧上场做出场圈，开赛仅1分钟，马龙就发生了撞车事故退赛，明天他将从最后一位起步，这对他的纪念赛无疑是个打击。
第4分钟，两部乐狮的赛车先后做出有效成绩。
成风在第5分钟做出2分09秒的最速，这个成绩保持了2分钟就被魏魄提升了3秒。
随着车手不断做出飞驰圈，场地逐渐变干，赛车线也变得清晰起来。
第14分钟，使用半雨胎的成风把最快单圈提升至2分04秒，
2分钟后段天才又把成绩提高了3秒，
赛道上又下起了小雨，想要轮胎赌博的车手不敢换软胎。
首节结束后，被淘汰的车手分别是：18-邓斯特、19-诸浪军、20-张拓为、21-洛步、22-立英致、23-陆达凯、24-马龙。
第二节排位赛开始后，大票车手把赛道挤作一团，
赛道上的雨时断时续，乐狮的两部赛车率先做出成绩。
第5分钟，段天才、魏魄、龙浩依次做出前三名的成绩，
威凌的申迪山顶路段发生失误，赛车发生侧滑撞上护墙，赛道出示红旗中断了比赛。
比赛在中断了6分钟之后重启，部分赛道上的积水越来越多，
但是安塞特还是在第12分钟做出2分03的最快成绩，而龙浩和段天才仍然在3秒开外。
最后的一分钟，龙浩和韦博世处在淘汰区的边缘。
成风和纳马尔的赛车为抢位置发生轻微的碰撞事故，而他的队友段天才却被淘汰出局。秦逍遥依靠最后一个飞驰圈冲进第三节排位赛。
本节被淘汰的车手分别是：11-布鲁、12-凌云伟、13-段天才、14-贝力落、15-申迪、16-纳马尔、17-欧米翰。
最后一节，车手换上了软胎来冲刺杆位。
成风赛车的右侧箱受到撞击而需要简单维修，韦博世使用软胎在出场圈中就冲进了缓冲区，赛道的抓地力仍不理想，虽然此时赛道已经放晴。
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