但在第二次进站时就遇到了前千斤顶故障，这使得主管进站的运动总监迈克尔被再次放到了聚光灯下。
西仑站结束后，迈克尔接受了《运动汽车》的采访，迈克尔表示车队将在接下来的鹿城大奖赛中解决设备问题，
并同时指出数据统计显示，那些对枭龙车队员工所作的批评是不属实的。
“伙计们无视一切批评，因为他们知道自己是优秀的，我们在西仑之前的五湖赛道已经创造了最快的固定时间。”迈克尔在接受《运动汽车》的采访时表示。
“他们当前的工作处于正确的方向上，在过去两三站比赛中我们已经找到了感觉。我们在内部规程和设备方面做了许多工作，我们在这方面花了许多功夫。”
“我们当前处理的事情是毫秒级的，而不是十分之一秒，这就像当前的空气动力学的竞争一样激烈。”
成风在西仑的进站耗时仅有2.32秒，相比银箭在去年江原大奖赛中为马龙创造的进站记录还快了0.11秒。
尽管在西仑创下记录，但迈克尔表示目标仍是保持稳定性，确保在每一站比赛中都能够做出同样优异的成绩。
“我们设法比我们的初期目标做得更快，我们的目标并不是2.3秒，只要求平均成绩在3秒左右。”迈克尔说，
“如果你看看我们出现过的失误和问题，会发现进站时间已经没有那么长了，因为我们在持续推进，缩短时间。”
在西仑大奖赛中，枭龙的右后轮换胎工被翼板割伤，因此将在鹿城大奖赛重新安排维修区工作人员。
红虎车队经理霍诺安认为，在2212一级方程式赛季前八站比赛中站站拿分的龙浩必定会在赛季余下比赛中遭遇倒霉的一天。
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