“安塞特的第一节跑的要长一点，但是两停的目标是可以实现的。我认为我可以达到我们希望跑的圈数。”
“最终安塞特跑了一场很好的比赛，他的战术达到了完美的实施。三停不是绝对的荒谬，但是有着更高的风险，你必须确保不被阻挡。”
“我后来夹在中间，处在往回追位的位置上，安塞特则一下子跳过了我俩(指和罗曼庭)
“虽然我不认为最终能和安塞特竞争，但是如果我们的3停相较安塞特2停的速度没有损失太多的话，是非常接近的。”
魏魄在完成最后一次进站之后初期，表面上看起来依旧有机会争取胜利，但是最终却因为超越罗曼庭耽误了太多时间，没有丝毫可能向队友发起冲击。
魏魄说超越江城人一直都可能是个重大的障碍。
“可调尾翼在比赛结束阶段并不是那么的有效。”魏魄说道，“当你接近一位车手时，你总是希望能很快的把他解决掉。
我当时希望能够早一点超过他，因为他的轮胎靠近比赛结束时会比较吃紧，但是我我接近他的时候，我的速度不足。”
罗曼庭承认他今天幻想过职业生涯的第一场胜利，最终只因BL21硬胎的表现不够好而失之交臂。
江城人今天的起步非常优秀，发车后一口气超越两辆红虎升至榜首。总共53圈的比赛，他一直领先到第41圈。
“我想着今天将是我第一场胜利来临的日子。”罗曼庭在赛后说道。
江城人在比赛中采用了两停战术，分别在第13圈和30圈。但是他表示当他在第30圈换上硬胎之后，他意识到胜利已经离他远去。
“我们中性胎的速度很快，但是不幸的是赛车换上硬胎之后速度不行。”
同样采用两停的安塞特第一节跑的很长，使得他在后程的比赛中拥有明显的轮胎优势。
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