不过其中宁威的成绩乃是最不保险的，一向寡言的宁威赛后忍不住表示“我质疑了好几次(不再出去？)，
问他们是否百分百肯定(能进第二节排位赛)，‘答案’我想你们都看见了”，结果就是，安秦把宁威挤到了第17位。
周日的正赛，如果不下雨，路耐在周五的练习赛后甚至说一停都是有可能的，虽然比赛中轮胎(尤其是后胎)的磨损需要特别注意，至少给了车队更大的战术空间选择。
如果下雨的话(预报一直都说周日下雨的可能性更大)，有一点是可以肯定的，那就是希望见到下雨的绝对不止安塞特一个。
周六成风的心情非常阴郁，霉运一直笼罩在头上不散去。
周日赛前半小时，赛道上空下起一阵暴雨，赛道被完全浇透。
这才让成风的心里稍稍好受了一些，一成不变的比赛对后面发车的成风是最不利的，湿滑的赛道带来的变数才是后面发车的赛车所愿意看到的。
所有车手在出场圈使用全雨胎，随后换为半雨胎。半雨胎也成为车手们发车时候的首选轮胎。
乐狮车队的古亚突然失去了动力，只能是推回到维修区起步。
成风赛车停在维修区出口的白线前，等待着其他赛车暖胎圈结束。
发车开始！
安塞特起跑速度最快，迫使罗世博切线防守。
但是安塞特进入一号弯位置不好，被罗世博针对性的防守了一下后被伯特申超越，随后失去节奏又被龙浩超越。
龙浩的起步太让人震惊了，总是在混乱中抓到战机。
安塞特首圈的六七号晚反超龙浩来到第三位。
成风维修站发车后拼命赶超操之过急冲出赛道，好在还可以回来继续比赛。
一圈过后，前十的车手分别是：罗世博、伯特申、安塞特、龙浩、段天才、陆凯达、道建树、韦博世、尔维尼和彭赛奥。
“成风，你的赛车情况怎么样？”
“赛车没有什么大问题，左前胎不太行了。”成风心里急啊。
三圈过后罗世博拉开5秒优势，银箭6号赛车扬长而去。
伯特申力压安塞特守在第二位。
龙浩逐渐跟不上前车步伐，但仍然拉开后面的段天才3秒。
陆凯达紧咬段天才处在第六位。
第16位发车的宁威升到第13位。
成风第一圈滑出赛道掉到最后，紧接着在四号弯前超掉了库森斯，在之后的连续弯里超越纳马尔。
第二圈的发车大直道，成风再次上演一超二的好戏，将穆森凯和强遁压到身后。
银箭车队提醒成风选择超车点不要太过冒险，发车大直道是最好的超车点，其他弯角超车风险太大。
成风跟了古亚一圈之后在第三圈的发车大直道再次上演超车来到第十七。
雨地条件下，赛车性能差距会被压缩，但银箭赛车对于后方阵营的赛车来说实力太过悬殊，成风又是雨战高手。
第五圈成风疯狂超车又收获了一波，可以使用可调尾翼对于成风超车就更容易了凌云伟和安秦都在发车大直道被成风扒掉到了第15位。
领头羊罗世博似乎也不适应这种干湿混合的赛道，时不时的在中高速弯里走大，幸好他的领先优势足够。
成风前面是罗曼庭，两秒左右的差距只用了一圈就追到罗曼庭身后。
随着二十多辆赛车在赛道上飞驰，部分赛道的赛车线已经出来了，什么时候进站换干胎就成了第一大变数。
第七圈，罗曼庭被成风超越，前面就是雷之神车队宁威。
第八圈，成风再次选择在发车大直道超越宁威升至第13位。
就在成风准备对申迪动手的时候，赛道黄旗安全车出现了，来自神行车队库森斯的撞车事故。
车手们纷纷借机进站更换干胎，段天才则继续换用半雨胎，穆森凯没有进站。
成风也进站换上了软胎，安全车的出现对成风十分有利，可以有效压缩与领先集团的差距。
前四名的车手罗世博、伯特申、安塞特、龙浩由于错过了进站入口而没能第一时间进站换胎。他们延迟进站之后也失去了之前的位置。
首次进站后前十名次序如下：陆凯达、段天才、韦博世、罗世博、穆森凯、尔维尼、安塞特、龙浩、道建树、彭赛奥。
伯特申从第二跌至第11，成风依然在第13，宁威第14。
陆凯达成了这次安全车最大的受益者，成风虽然没有在位置上取得优势，但距离队友的差距更近了。
安全车带队期间，罗曼庭又发生撞车事故，半干半湿的赛道对于干胎来说要十分小心。
第13圈安全车退出，段天才利用半雨胎优势在一号弯走外线超越陆凯达短暂升至头位。
重新起步之后的成风再次展现出湿地大师的实力，在发车大直道上超越顾磊、二号弯又超掉小心翼翼的伯特申和出三号弯后干掉了彭赛奥。
道建树在三号弯打滑驶出赛道后，等谈回到赛道已经是掉到了第十一位，成风位置再次上升到第九。
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