从成风今天第一轮试跑的成绩来看速度还是可以，仍然比队友快了0.3秒。
本次练习的前半程雷之神车队一直仍然按兵不动。直到第三十五分钟韦博世和宁威才相继启动赛车引擎离开维修站。
和预计的一样，韦博世一上阵就接管赛道，圈速1分33秒219领先罗世博0.2秒。
宁威连续两个计时圈都出现失误，成绩不具参考价值，直到第三圈才做出一个像样的成绩，但仍落后队友0.4秒。
宁威显然对此时赛车的调校不太满意，在完成上一个计时圈后他立刻回到维修站，经过简单调整，很快就重新回到赛道上，但是这次还没有做计时圈就再次返回维修站。
练习赛进入最后十分钟，通常这也是车手们轻油冲刺的时间。云秦车队率先“起飞”，贝力落和段天才立刻冲到了第三和第四位。
倒计时四分钟，昆海轲飚出1分33秒024暂时升至首位。一分钟后，诸浪军以1分32秒901再次让头名易主。
魏魄抢到榜首后仅过了几秒钟，罗世博就以1分32秒521登顶。这时候距离练习赛结束只有最后1分钟，所有赛车都驶上了赛道。
韦博世的成绩有所提高，但仍没有超过罗世博。
这样，罗世博就以1分32秒521的圈速在周六练习中排名榜首，但这一成绩仍不及韦博世在昨天做出的最快圈速。意外的是，昨天撞车的枭龙车手成风仅名列第18位。
北极星赛车所说的升级效果显着，三次练习赛的成绩都非常不错，但是否真经得住考验就要看下午的排位赛了。
成风之所以没有去冲刺最快圈主要原因就是要将这台修好的赛车进行调校，确保下午的排位赛和明天正赛不出问题。
下午排位赛前烈阳赛道气温二十九度，赛道表面四十五度，温度相比此前稍高一些。大风仍没有停，最大瞬时风速超过了4米/秒。
率先开始排位赛的是奔雷车队新秀皮文斌，他的首个成绩是1分34秒945，暂时领先乐狮小将安赛特。
神龙车手诸浪军在7分钟时做出1分33秒844，比同期的罗世博还要快。从诸浪军的车载镜头看，神龙赛车在高速出弯时仍有牵引力过大而后轮打滑的迹象。
成风“提前出场”，首节比赛仅第8分钟我们就看到了银白色的枭龙赛车。
成风首圈做出1分32秒758，一下子将圈速提高了1秒以上，随后他又将圈速提高到1分32秒750。
另一位枭龙车手欧米翰的圈速此时落后队友0.3秒。
成风之所以提前出场的最主要原因就是测试一下赛车，成风心里隐隐感觉到自己这个周末恐怕不会平静。
十分钟之后，雷之神车队开始行动。
韦博世不费吹灰之力就做出1分31秒937，他在三个即使段的时间都是最快。宁威的圈速竟比队友慢了0.7秒，但雷之神仍然包揽前两名。
韦博世在排位赛中的发挥非常流畅，与上个赛季成风的表现截然不同，成风是屡屡被宁威压制，韦博世却是反制宁威。
空天豹左为森在出最后一个弯道时在路肩上发生侧滑，与昨天成风的状况如出一辙。
左为森藤的赛车失控后尾部撞到维修站入口对面的护墙上。赛道出示全场红旗，排位赛暂停，此时距离首节比赛结束还有4分49秒。
留给车手们的时间最多还可以做两个计时圈，此时王浩恒和安赛特的成绩还在降级区，志在进入第二节的蜚立还没有做成绩。
红旗解除之后，安赛特立刻驾驶换上软胎的赛车出来冲刺。很快，除了雷之神、枭龙和宝马的六位车手以及撞车的佐藤之外，其余车手一拥而上。
二十分钟的首节排位赛已演变为单圈对决。最终没能逃离首节的六位车手是王浩恒、蜚立、安赛特、申迪、唐玉行和左为森。
王浩恒意外的落败在第一节排位赛，戴尔战胜队友挺进了第二节排位赛。
五分钟后，第二节排位赛开始。
过了四分钟，才有赛车驶上赛道，与第一节不同，宁威选择了软胎。依然是皮文斌率先开始第一个计时圈，1分32秒824，但很快就被队友龙浩刷新了0.3秒。
而随后登场的韦博世以1分31秒188突破了第一节排位赛时的圈速极限。队友宁威落后0.71秒，位居第3，稍稍落后于成风。
欧米翰也开始发力，超越队友0.2秒升至第二位。神龙继续排位赛神话，挤身第五。
当然绝影也不会轻易示弱，昆海轲以1分31秒745甚至领先于成风进入前二，而队友费酷德仅仅位居第八。
在昆海轲的身上，清晰可见经历了冬季涅磐之后，绝影08找到了赛道上真正的位置。
最后三分钟，两辆奔雷赛车换上软胎开始做最后一搏。龙浩曾经说过能够挤身最后一节排位赛是奔雷夺得积分的关键。
最后一圈冲刺，1分32秒345力压魏魄，龙浩挤身第九。
第二节排位赛后，魏魄、贝力落、张拓为、皮文斌、戴尔和柳速被淘汰出局。段天才成功进入前十，延续云秦的希望。
三支强队双双进入到了第三节排位赛，神龙、北极星、红虎、奔雷四支车队各占据一席。
昆海轲在排位赛中的表现继续稳定而迅捷，绝影车队的实力似乎已经能够与两极相抗衡。
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