八十年代至九十年代，华国海陆空三军下马的各种大项目数以百计。
如空军远程轰炸机、空中优势战斗机（歼8、9）、大型军用运输、武装专用直升机（直7、直8）。
对地强击机、地空远程、中程、近程导弹等，八十年代初，华国空军总计下马项目达三十一项之多。
而华国海军下马项目略少，但在那个年代，包括“093，094”（核潜）、“092G”大型导弹SLV驱逐舰、早期的航母构想在内十一个重大大项目都停了下来。
有些项目解散后连图纸都被丢到了垃圾堆里，工人解散后从事谋生别的行业，有些幸运的老技术人员还活着，图纸也还在。
如094核潜就是因为还有原来老一辈的工程师和老技术工人还在，后来才得以重新建造传承了下来，但许多项目就没那么幸运了。
而炮兵下马的项目则更多了，多达45项，其中包括了多弹头形式的“DF快递6A”固体发射的“DF快递7A”“DF快递12”空射火箭等重要项目。
在那个时代，这样的选择既有在经济困境面前不得不做出的优先选择的无奈，可能也有因为要韬光隐晦不想引上‘盟友震惊’的妥协在其中。
其实无关对错，只是两相权衡后不得不做出的选择，要么发展经济，要么放弃经济的发展接着完成这些项目，当时华国的经济支撑不起如此多的大项目同时进行。
七十年代，米国为了对大毛二毛他爹形成包围压力同时缓解自己的压力，选择了华国这个曾经的对手进行合纵连横。
为了拉拢华国，那时的华国和西方诸国开始大力投资华国，许多非核心技术也对华国进行开放。
78年~89年那十年间，上到武器装备（大黑鹰）下到民用科技，只要华国有钱米国和西方诸国都会卖卖卖，这样的难得的机会华国许多人觉得自不允许错过。
在时代的机遇面前，华国选择了优先发展经济，加上买办思想横行，这直接造成了许多占用大量资金的项目就不得不停止下来。
在民用领域的许多大项目也在那个时代不得不停下来，其中的芯片、大飞机就挺让陈生惋惜的，这些项目如果能得以廷继下去华国也不至于在后来的竞争中处于完全的下风。
现在芯片已经被他重新上马并且进展顺利，大飞机他多少也有些想法。
“不知道当年制造大飞机的那一批工程师还在不在，如果有我倒是希望用我自己的做法恢复当年的大飞机项目。”
大飞机涉及的产业链多达上千个，带动的是数以百万计的就业机会，未来华国数万亿的大市场。
这个蛋糕如果可能，陈生也想分一杯羹，而不是眼睁睁的看着买办走资把华国这个大市场拱手送人。
“你小子想法倒是挺多的，不过大飞机项目不是十亿八亿就能打造出来的，动则都是百亿的投入，当年之所以停下这个大项目也是因为占用资金太多。”
“我看现在华国的大飞机都是进口的，以那些崇洋买办孙子的尿性，你就算把大飞机造出来也很难抢到那些外国公司的份额，况且华国的大飞机市场并不大。”
赵军武院士不仅仅是无人机方面的顶级专家，对别的领域也有着不一样的看法，显然他是知道华国在大飞机领域的情况的。
“投入方面不是问题，我也没想过一口气吃下一个胖子，几百亿我一时间拿不出来但十年八年肯定是拿得出来的。”
“华国现在十一亿人口，未来会是十二亿、十三亿、十四亿，时代的发展人们对飞机的需求也会激增，我想大飞机这一块还是非常值得投入的。”
陈生解释道。
见陈生这样说赵军武院士不再这方面多言，陈生的商业成就非他所能比，在这点上他也没有指导他的资格。
“当年大飞机项目的那几个骨干我倒是知道在哪，到时候我帮你联系他们。大飞机项目都停了十年有余。”
“那些老技术工人也不知道还能找回多少，都十年过去了也不知道他们手底下还剩多少功夫。”
就赵军武所知，当年大飞机项目解散了后，许多技术工人走的走散的散，其中许多都不再从事自己原来的工作不得不重新去做别的工作。
有人还在工人一线工作，有些做小生意，有些甚至去骑人力三轮车过日子，日子过得并不怎么好。
因为他们中的许多人所掌握的技术在当下的华国根本就派不上用场，说来也挺让人惋惜的。
如果陈生能把他们重新组织起来发挥出他们原来的作用，这也是一件好事。
“老技术工哪怕十年不碰大飞机的相关工作，我想给一段时间他们熟练一下总比别人要强许多。”
要重新培养一支研发大飞机的队伍不是一件容易的事，如果能把这些老工人组织起来，研发工作想必会容易许多，毕竟他们曾经做过这个工作。
“如果可能，赵老你顺便给我挖一些歼7、8、9的老工程师……”
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