对赌协议在那悬着，国际大势下港岛经济又不可避免的进入低潮期，老黄瓜必须积极行动起来。
从去年下半年开始，一趟又一趟的往内陆跑，十月还来跟着一帮人来了趟京城。
一番积极动作下来，谈成的项目虽然不多，但都是大项目，可以说收获颇丰。
已敲定的有两个，都是长和旗下黄埔港务物流有限公司与内陆达成的。
一是与沧浪和内陆黄埔造船厂合作，以填海造陆的方式将蛇口西侧两座名为“孖洲岛”小岛合为一体，打造为新的修船基地。完善了扩建升级后的港岛国际货柜码头的港务配套服务。
孖洲岛修船厂
另一个是收购、改造港岛内河码头，经内陆交通部、粤省交通厅和航政局批准，与粤省航运总公司合作，开通港岛—羊城—佛山—肇庆驳船快线。
这两项合作多方获利只是一方面，另一方面是为了提高港岛国际货柜码头的竞争力，以应对占据上风位，日渐强势的星家坡。
反制措施是系统性的，签订长期独家运输协议；对挂靠港岛的船东提供超低利率船舶融资和信用证服务，同时收紧对挂靠星加坡船东的信贷额度。
利用港岛的资本优势，引导东南亚华资和海外资本，选择在港岛注册、托管。依托零关税和低监管，抢星家坡的分拨业务……
具体的后面再说，除了两个已敲定的合作外，和记通商零售有限公司和太古集团拿到了蛇口太子湾的入场券。
那里是规划中的商贸核心，可以兴建大型商场和写字楼。但具体规划方案和沧浪的地皮占股比例，还在协商当中。
另外，老黄瓜看准了未来南投必然是高收入群体扎堆的地方，还提出兴建高中低档商品房小区的想法，但提议暂时还不具备条件。
没相关规划，政策法规也还处于缺失状态。
实际上79年羊城建设“?东湖新村”时，就已经开了商品房的先河，南投也是有规划的。
问题在于，沧浪自己不会建吗？
沧浪自己的建筑队已经建好的和还在建的，专门用于解决工厂管理层和员工住宿问题的出租楼，都是按照准商品房的标准建的。
除了解决实际需求的同时赚钱，也是在为开发和管理真正的商品房小区积累经验。
长江地产多点啥呀？
楼花卖的好，还是公摊算的精？
所谓还没有规划，没有相关政策支持，不过是托词罢了。怕直接拒绝，影响了大家谈合作的氛围……
“阿卓。”荣志坚见梅宣平似乎在想事情，接过话头：“大学生实习站，应该冇问题。领导和教育部门都很支持。但从工厂和研究机构招人…恐怕……”
曲卓听着荣志坚皱皱着脸的讲述，眉头也跟着有点打蹙……情况跟他以为的有点不一样。
但再一琢磨，眉头又舒展开……
还是那句话，技术型工厂不是起了厂房进了设备，再随便招一批人就能开工的。
尤其是芯片厂。
不止需要大批极具专业性的技术岗，就连对一线工人的素质要求，都远高于普通电子厂。劳动密集型轻纺类工厂，就更没有可比性了。
对于顺生和爱卡的两家新厂来说，一线工人问题不大。
前些年国家想尽一切办法安置老知青，部队方面80到81第六次整编，精简编制后将总员从603万压缩到450万。82到83正在进行第七次，计划将总员进一步压缩至400万。
这就意味着，有以百万计数的复转军人充实到地方。
其结果就是，眼下国有和集体单位每年放出的招工名额非常有限。大批完成九年义务教育的年轻人，处于待业状态。甚至许多高中和中专毕业生都得等待分配。
与北方宁可饿着肚子打零工过活，也要等有编制有劳保的岗位不同，广大南方地区，人们脑子要“活泛”许多。只粤省一地掐尖儿挑，就足以满足用工需求了。
真正缺的是技术岗，也是当下矛盾的地方。
一线普通工作岗位饱和，大量待工人员无处安置。同时各省地近些年大批技术含量高的新工厂落地，真正有专业性硬需求的技术岗，一直是缺员的。
对顺生和爱卡来说，工厂初建的开荒时期是最难的。从产线装配到捋顺生产环节，都需要大量的技术骨干做支撑。
初期可以从设备源头厂家雇佣一批技术人员进行指导，但最多也就一年半载，最终还是要靠自己的班底撑起来。
人从哪来呢？
曲某人决定今年多招点研究生，再从老几位手里抠一些，搭起一个过渡性的临时骨架。
然后，是从各高校引入实习生，给工钱……不能叫工钱。应该说给补助，或者补贴。
别看两家厂引进的是上一代近接式设备，但都是后期先进型号和高度自动化的先进配套设备，对于在校期间绝大部分时候都在纸上谈兵的学生们来说，具有非常高的实习价值。
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