僧多粥少，巧『妇』难为无米之炊。
耿大同会同几个部门负责人反复商讨，勉强将平台流动用车数量敲定在76辆，并出台一系列限制措施：
公务用车平台只接受出市申请，市县区活动仅限于市领导用车厅级领导干部
在保证市领导用车前提下，同级单位部门按申请用车先后顺序调试，不响应“重要『性』”和“特事特办”请求
除厅级领导外，其他人员申请用车必须两人含以上一人外出可先到公务用车平台报备，在可合并用车时派车在目的地相同的前提，公务用车平台有权合并派车
参加会议、培训、商务或接待活动均需向公务用车平台提供书面证明
凡出外超过两天的活动，公务用车当天返回不在当地等待，回途车辆另行申请
因公务平台车辆调度问题无法正常出行的，可据实报销相应费用。
最后一条在市长办公会研究时被方晟砍掉，理由是人人依赖公务用车，车贴干什么用？平台调度问题属于不可抗拒因素，费用不能由财政买单！
副市长们均无意见。
公务用车平台属于正府办下辖中心，有这层关系涉及市长们用车谁敢打官腔？
方案提交常委会也无异议，因为耿大同暗示常委们基本人手一辆且驾驶员相对固定，也不用遵守两天以上当日返回的规定，譬如送外地干部回省城，驾驶员可以从周五呆到周一，住宿费全报，以保证双休日期间领导用车。
待遇优惠到让常委们不相信居然通过方晟的把关。
大家都知道方晟喜欢自己开车，出远门还有两个形影不离的保镖，公务用车对他来说形如鸡肋。
他满可以利用公车事件为难一下苗彰荣，然而非但没有还惠及其他常委，让窦康、成槿芳等人颇为奇怪。
方案本身似乎挑不出『毛』病，只有茅少峰嘀咕了一句：
“银山剔除四部四办自留车辆，公务用车平台尚有九百多辆，这儿总共才这点儿够用吗？”
耿大同辩道：“经济规模和发达程度没法比啊。”
窦康等人懒得答腔，暗想反正确保咱们这些人用车，考虑太多干嘛？
关系自身利益的大事运作起来效率格外高，从常委会通过到出台指导意见，搭建公务用车平台、开发应用系统和招聘合同制『性』质驾驶员、购车等三周内一气呵成，然后迅速投入试运行！
前几天小范围调试情况还不错，成槿芳特意在周五傍晚到公务用车平台视察，发现大多数外地干部都回省城、周六周日各有两三个市委市正府层面的活动，根据申报情况车辆还有富余，很高兴地现场打电话给耿大同表示非常满意。
耿大同没那么乐观，一直发愁平台没有经历峰值压力测试，市直机关用车需求量到底有多大目前心中没底。
谁想到机会说来就来。
周三上午，省委书记沈高轻车简行悄悄来到绵兰微服私访，坐公交、叫出租，到市县两级行政审批中心、招投标中心、信访局等窗口部门转了足足大半天，中午在市中心大排档吃饭还被多收了五块钱。
傍晚沈高来到市委大院，说来也巧，从进大门到市委书记办公室一路竟无人询问，沈高、秘书还有警卫三人就这么大摆大摆进去了。
值得庆幸的是书记正和几个部门负责人在谈工作，没被抓个现行。
“政风不正，纲纪松弛，这样的队伍怎能挑起经济发展重任，怎能带领干部群众锐意进取奋勇争先？”
沈高把微服私访发现的三十多条问题逐条摊开来，说得市委领导班子满脸羞愧、全身冷汗。
辩解、道歉、承诺都无济于事，接下来是可以想象的万钧雷霆。
沈高发了一通火之后随即下令召开部分地区厅以上干部大会，范围是所有厅级领导干部、市直机关部委办局负责人，要帮助他们提高认识，开展自查自纠的机关整顿纠风活动，切实消除公务员队伍中的官僚主义作风和强权主义态度。
消息传到鄞峡，顿时炸开了锅。
会议通知是傍晚六点十分发的，要求鄞峡、舟顿两市参会人员务必于晚上八点半前抵达并准时开会。
吴郁明、方晟主持修建的城市快速通道全线通车后，鄞峡到绵兰只需四十分钟左右，舟顿则要穿过鄞峡全境，大概七十分钟也够了。
时间宽裕，吃个晚饭再赶过去都来得及。
但是关键不在晚饭！
省委书记震怒非同小可，鄞峡、舟顿两地领导干部们都急着第一时间过去了解背景，联系自身找差距继而考虑应对措施。
说不定还会出现人事调整的预兆。
然而此时着急的不止是市领导们，还有公务用车平台！
到傍晚为止平台已派出三十多辆车，留在手里可调节的不足四十辆，只能勉强保证市委常委、副市长以及厅级领导，惶急之下遂硬着头皮请求领导们合并用车，再腾些车子给部委办局负责人。
场面有些混『乱』。
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