“是真的，长官！”那名飞行员慌张地解释，“今天我跟华夏的那架飞机飞得很近，我清楚地看到了，那架飞机里根本就没有飞行员，只有一堆奇怪的机械装置！”
如果是正常的驱离任务，飞机和目标飞机之间一般只要飞到无线电的通讯距离之内，可以向对方发送驱离广播就可以了，很少会飞到可以清晰地看清楚对方的座舱的距离，以免擦枪走火，发生什么意外。
不过华夏最近派过来的飞机都是老掉牙的歼6，和鬼子这边驱离用的F-15J战斗机有着极大的性能差距。
在绝对的性能代差之下，鬼子这边的飞行员和地面长官都有些懈怠，觉得就算距离近了，歼6也无法对F-15J造成什么威胁，甚至还带着点想要看到华夏飞行员紧张表情的阴暗心理，结果飞机就越飞越近，直到可以以肉眼看见歼6机舱的程度。
这小鬼子飞行员才发现，在歼6的机舱里根本就没有人！
小鬼子飞行员这才发现问题的所在！
他们之前几天对华夏的飞机进行驱离的时候，也发送了驱离警告，可华夏的飞行员根本没有回应。
他们还以为华夏的飞行员也跟他们之前一样，是接到了任务，不完成任务就不回去，所以干脆没有回答他们的驱离警告。
因为防空识别区没被国际法承认的关系，如果别人的飞机飞进你的防空识别区就直接开火，这种行为是不被国际法认可的。
也因为有这层关系，许多国家才敢直接往对方的防空识别区里面闯，因为严格来说这并不违法，硬要讲道理也站得住脚。
既然不怕国际法制裁，也不怕对方开火，那不回应驱离警告也是偶尔会有的事情。
但华夏的情况根本不是笃定鬼子不敢直接对他们的飞机开火，而是飞机上根本就没有人啊！甚至可能连机舱里的播音装置都给拆掉了，毕竟没有驾驶员，还听那玩意儿干嘛？
在得到飞行员的再次确认之后，那空自长官的脸色变了。
“难道支那人把歼6这种老古董改造成无人驾驶的飞机了？！”
“不行！必须得确认这个消息的真实性！”
“传命令下去！下次支那的飞机再闯进我们的防空识别区，战机立刻给我贴上去，一定要拍到他们清晰的机舱照片！”
“哈依！”
这小鬼子的空自长官会这么紧张，是因为他清楚地知道一架无人驾驶的超音速战斗机有多么可怕。
人类对飞机的无人驾驶改造早就开始了，早在1916年，灯塔就完成了对飞机的无线电远程遥控，虽然那时候的飞机速度慢，航程短，但也是人类第一次完成了飞机的无线遥控。
在之后的1917年，当时还是真正的日不落的带英帝国尝试用无线电遥控操纵军用飞机，虽然第一次起飞之后，飞机直接因为发动机熄火坠毁，第二次起飞，飞机短暂可控之后再次熄火。
两次实验都不算成功，但也开创了军用无人机的先河。
直到1927年，日不落的“喉” 式无人机在堡垒号军舰上试飞成功，可以挂载113公斤的炸弹，飞行稳定可控，无人机算是正式告别了纯试验阶段。
不过即便如此，无人机在之后也没有大规模运用于战争之中。
因为受到半导体发展的限制，那个时代的无人机虽然是勉强可以可控飞行了，但飞行的速度慢，遥控的距离短。
因为无线电通信距离的限制，甚至会出现如果想操控一架无人机，就必须开着一架双座有人飞机，一个人负责驾驶跟着无人机，一个人负责操纵的滑稽局面。
但如今，华夏的那些歼6无人机，可都是自己飞来，又自己飞回去的，没有一架负责操纵的飞机跟在后面。
这意味着什么？
这意味着华夏目前的远程操控技术，已经可以做到在几百，甚至上千公里的距离内，精准操控一架速度在高亚音速到低超音速之间的战斗机。
没有人比小鬼子更明白这种飞机有多么恐怖了？！
那名空自长官几乎在意识到歼6被改造成无人机的一瞬间，就想到了他们二战时期发动的神风攻击。
什么叫神风攻击？说白了就跟灯塔那件飞机撞大楼的恐怖袭击一样，就是自杀式攻击。
差别无非也就是飞机撞大楼是恐怖分子挟持了民用飞机，而小鬼子的神风攻击是在军用飞机上装满了炸药。
小鬼子为了让飞行员不能逃跑，甚至直接把执行神风攻击的飞机的跳伞装置给拆了，在飞行员登上飞机之后还直接把座舱给焊死了，避免了一切逃生可能。
为鬼子大费周章地做这种事，原因除了当时的战况对他们已经极其不利，只能用这种疯狂的自杀战术试图挽回颓势之外，也是因为当时的无人机操控技术严重不成熟。
那时的无线电遥控技术不仅操控距离有限，需要有飞机在后面跟着遥控，而且对高速目标的操控极其不稳定。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！