“好车嘎嘎！”
片刻的呆滞之后，一群搬石头挑土的男人一拥而上，把徐晨围在中间兴奋狂躁的嚷嚷起来，还有人撸袖子表示自己想试一试。
不过这个想法随即被一群刚才试过的男人铺天盖地的嘲讽光环淹没下去。
然后他们不信邪的试了几次，发现果然嘲讽是带有虚弱效果的，竟然没有一个人能够成功把空车推动起来。
东倒西歪之中夹杂一阵哄笑之后，一群人垂头丧气的看着独轮车懊恼不已。
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“虽然都没有推起来，但大家应该也看见了，在这种复杂的地方，独轮车是很方便快捷的，大家也不用气馁，我现在开始教你们如何推车，你过来……”
徐晨随手指了一个方才推车失败的家伙，手把手的教他如何学习推动这个完全无法平衡的独轮车。
“记住，推车就像投掷长矛一样，一定不要站着较劲，也不是用力越大就越好，而是要学会借力，我们投矛的时候，开始要奔跑几步，然后顺势将长矛投出去，这样才能投的又远又准，推车同样如此，我们往前推的时候，车肯定会歪，但我们可以转动车把改变前进的方向，顺势就把这股歪倒的力量纠正过来，往左歪我们就往左进，往右歪我们就往右进，不要想硬用力将它板正，这样看起来虽然东倒西歪，但就像流水遇到石头一样，车轮轻易的就推滚过去了，记住，推车的时候，把自己和车想象成为一条游水的鱼……”
徐晨一边示范一边解释，同时也让学习的人仔细看清之后在旁边扶着车慢慢指导他往前推行。
刚开始的时候，学习的家伙照样一推就倒，但随着徐晨不断的指点纠正和帮忙，前后不过几分钟，他便能够歪歪扭扭的在河滩上前进七八步了。
实际上到了这一步，即便是徐晨不再指点，只要多练习一段时间，也很快就能完全掌握独轮车的推行方法。
其他围观者看这个家伙学的挺快，而且在旁边也看了一阵，也有了一些心得体会，于是有人擦拳磨掌的又忍不住想试一下，很快一大群人就在遍地泥石的河滩上开始你争我抢的开始推起来。
而这一次，起哄的人少了，大部分都是在互相指点和帮忙，如此闹哄哄大半个小时下来，其中有几个竟然还推的不错。
甚至有自觉高能的家伙推着车要去运土，虽然半道崩殂摔了个狗啃屎，但效果还是杠杠的，只要继续努力多练习几天，一定会比徐晨推的还要流畅。
独轮车在世界工具车的发明使用过程中，是一个奇葩，唯独只有中国人发明和应用。
究其原因，那就是中国独特的玄学思想和理念。
中国古代人讲究阴阳，讲究万物自然，因此习惯于因势利导去学习和解决问题。
而独轮车就是一种典型的借力用力的工具，他不同于任何传统的力学工程结构，而是一种超越力学的思想下诞生的神奇产物。
就像大禹治水一样，全世界许多古老的民族都有史前大洪水的记录，其他的种族不是无助哭嚎祈求神灵就是制造大船逃难，唯独中国是治水。
而治水的核心就是因势利导，堵不如疏，采用疏浚之法，最终平息水患，拯救万民。
独轮车在中国的出现和应用历史极长，即便是到了高科技时代，农村里面的独轮车仍旧还是有用武之地，毕竟在狭窄的山路和田埂上，只有独轮车能跑的欢畅。
而西方直到宋元时期，才终于有商人搞了一些回去研究，最终在采矿和建筑行业得到一些应用，但并没有像中国一样大规模普及开来。
究其原因，是因为外国人不懂这种古老的，超自然的力学原理，不太会用。
独轮车的成功，迅速就成为了部落男人们的新宠玩具。
不光是建造院坝的一群男人整天推的不亦乐乎，其他猎人群体也照样撸着袖子加入其中，就连一群窑工都忍不住，不时的跑过去凑热闹推几把过过瘾。
而在这种熟悉过程之中，也不过短短两三天，不少男人就已经推的很熘了，两三个一组，在山脚和大院前面来来回回，推着满车的泥土狂奔叫嚷，兴奋的是一塌湖涂。
一大群妇孺孩童也整天都围在工地四周看热闹，就像徐晨小时候看看挖机挖土一样，可以看上一整天都不带眨眼的。
对于徐晨来说，独轮车的成功也给他的马车制造带来了更多的信心，至少这样加厚版的车轮虽然笨重，但的确解决了最困难的问题。
不过为了给制造马车积累更多的经验，让一群木匠能够熟练制作车轮和对于木工工具的熟练使用，另外在母巴和众多男人的要求下，徐晨开始第二批大规模的独轮车制造。
不过这次的工作分成了三个小组。
一组两个木工负责制作车架，一组三个木工负责制作车轮。
徐晨单独一组，带着五位冶炼工坊的学徒，开始重新冶炼车辆专用的活环和车轴。
眼下巴族存储的铜大概有三千斤，铅和锡的数量也各自有五六百斤，虽然他前后冶炼了好几炉青铜，制造了不少刀斧和武器、工具等物品，但实际上用的并不多，主要还是冶炼条件太差，冶炼炉太小，坩埚也太小，一次只能熔炼几十斤青铜，另外柴火升温特别慢，熔炼一炉前后至少要忙活七八天时间，这还不算把浇煮好的物品进行后续的安装和打磨等程序。
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