（这两天更新比较慢，因为要查的资料实在是好多好多好多！
毕竟之前压根就没接触过航空航天业，哈叔写东西，至少要自己看过眼，不能生编硬造，所以一查资料就过头了，抱歉！）
2015年7月5日，京城机场，一架飞往巴黎的包机上，中航天的副总肖友斌带着中航天下属几个公司的头头脑脑刚坐下，旁边就伸过来一只手：“肖总，好久不见。”
“谢总你好！”肖友斌身后和身边的谢顶男人握了握手，谢总是中航空的副总，他们俩就是这次前往巴黎，参加第51届国际航空航天展的参展人员中，级别最高的了。
除了他们之外，还有一些政府部门的高官出席，毕竟航空航天这种战略级的合作，有时候并不是他们一家公司能够独立能够完成的。
还没寒暄两句，谢总就摸了摸自己谢顶了的脑袋，感慨又羡慕地说道：“恭喜恭喜！”
“什么恭喜？”肖友斌一愣，旁边谢总就道：“和熊孩子科技合作啊！唉，你不知道我们追了多久，到最后还是被搞砸了，有些人，就是成事不足，败事有余！”
“呃……”肖友斌也忍不住抓了抓脑袋，道：“不会吧……不就是合作吗……”
想到陈浩聪那傲慢和漫不经心的态度，肖友斌道：“熊孩子科技太年轻了，不够稳重，我觉得这次合作还有商酌的余地。再说了，他们到现在，连一个能够拿得出手的设计方案都没有，航空和航天，还是有所不同的。”
“肖总，还是你牛！”谢总就对肖总竖了一根大拇指，不过心里却有点不爽的。
装，你就装，装逼就那么爽吗？
谢总心中相当不爽，再想到某些破坏了懒神系和国内航空界合作机会的郭组长，就忍不住又是一阵腹诽。
听着谢总那羡慕嫉妒恨的语气，肖友斌忍不住皱起了眉头。
他始终觉得，航空和航天，是需要积累的，而且两者之间也有壁垒，并不是那么容易打破，在航天集团中，他属于保守派，在熊孩子科技没证明自己的实力之前，他一支持保守态度。
但此时，谢总那态度，让他心中不由有些不自信起来……自己是不是做错了什么？
不过他并不是那种容易自我怀疑的人，他摇摇头，把想法甩出去，转移话题，道：“这次巴黎航展怎么推迟了？害我们的计划全部重做，近期行程全部泡汤了。”
法国国际航空航天展是世界上影响力最大的航空航天展会之一，创立于1909年，两年一届，也就是每到奇数年都会举行，通常都在六月中旬，但今年推迟到了7月初举行。
巴黎航展通常为7天，其中前四天为专业日，后三天为公众日，每年都能吸引无数的专业厂商和航空航天爱好者聚集在此地，可以说是航空航天业的朝圣之旅。
“谁说不是呢。”谢总也叹口气，他们都是业务主管，本来计划和时间都非常紧张，一下子被巴黎航展占去了大半个月，任谁都会不爽，“不过，我听说这次巴黎航展之所以推迟，是为了准备一场重头戏，邀请一家重磅级别的公司参展。”
“什么公司，能让巴黎航展推迟时间？”肖友斌顿时有些羡慕，同样是做航天的，同人不同命，国内航天业在国际航天市场上，基本上就是低端代名词。
每年，我兔在巴黎航展的投入都在增加，今年的航展面积达到了1500平方米，有数十个公司参加。
然而吸引的客户……不说也罢。
历史上，巴黎航展非常擅长制造噱头，而很多的公司，也选择在巴黎航展上让自己的新品首次亮相。
譬如1969年的协和式飞机、波音747，1993年空客340原型机，2005年空客380……
每一次都能引爆焦点，成交超大量的订单。
此外，从人数和影响力上来说，巴黎航展几乎也是最顶级的，2007年，参展厂商达到了惊人的2000家，要知道这是在航空航天领域，企业数本来就少得一只手数的过来。
而2011年，参展厂商达到2110家，出现了很多创业的无人机科技公司，2013年，苏霍伊的su-35第一次在西方航展进行飞行表演……
因此国内对这次巴黎航展非常重视，这次巴黎航展之前，就举行了一次航天国际化论坛，主管大佬召集了各公司的代表，集体探讨如何国际化。
在论坛上，大佬直言，现在我兔航天业发展的重点，就是要走出去！
把飞机卖给小国，或者帮小国家发射几颗卫星，绝对不能说是“走出去”！
进入发达国家市场，和美国公司竞争，才能算是走出去。
可要走出去，谈何容易？
想到自己身上的压力，肖友斌也是叹口气。
什么时候，中国的公司，也能被巴黎航展宁愿推迟时间，也要邀请到啊。
然后，他就听到谢总一字一顿道：“懒神科技！”
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