在第F飞行学院一团的飞行演练场中，刘畅正在跟长机飞行员沟通飞行数据，协调发动机转数和动作顺序，这是编队飞行不可或缺的内容。前面第C飞行学院的飞行事故让大家对飞行安全高度重视，演练场里，学员和教官都很认真。长机一般都是大队或中队的领导来飞，僚机则是教官带着自己的学员飞，刚开始飞编队要求保持的队形四乘六的队形，也就是僚机跟前面的长机左右保持四米的间隔，前后是六米的距离高度差是一米。到后期的标准就是二乘三的队形了，教官之间的编队飞行的队形都是一乘二，不然害怕被学员笑话。刚飞编队，在空中能保持四乘六的队形稳定已经是很不容易的事。初教六在空中即没有刹车又没有减速板，再加上飞机惯性和空中风速的影响，等看到与长机的距离拉大了，就赶紧加油门追，再看跟长机距离差不多了就赶紧收油门，不然在惯性的作用下就冲到长机前面去了，但往往是收油门过大，速度降得太快，又被长机甩到后面。如此反复拉锯，直到慢慢掌握油门的量和预见性的估摸出惯性的大小，以及跟长机协调的发动机转数一致了，才能保持队形的稳定。
飞编队最容易出现的空中特情就是空中相撞，就是僚机把长机给飞丢了，胡乱的寻找长机，导致长机和僚机危险接近或相撞。
飞行准备大教室里，学员们全都坐在一起，等待例行的空中特殊情况处置考试，这个考试是每次飞行准备的必考科目，大队一般根据当前的飞行训练内容和季节特点有针对性的抽查提问。考试不合格的取消当天的飞行计划，所以学员们都格外重视。另外在全大队的领导和教官面前如果提问不合格就太没有面子了，那就丢人丢大了，自己的教官也跟着丢人，那就看不到教官的好脸色了。
今天主持空中特情考试的是副大队长杨发选，大块头，一米八的大个子，体重差不多在180斤，平时待人和蔼亲切，不笑不说话。可是提问时一脸的肃穆和威严，而且要求极高，一丝不苟，稍有错误那就完蛋了，要么取消飞行计划要么补考，而且是教官和学员一起挨批。大队的很多年轻教官都怕他，学员就更不用说了，私下里给他起一个活阎王的外号。
“洞幺。”
“到。”
“你回答一下编队飞行空中防相撞措施。”
“第一，首先必须与长机保持好间隔、距离和高度差。第二，僚机掉队不要长时间大油门追赶长机，要预见飞机的惯性，提前加减速。第三，如果僚机冲到长机前面，不要随意改变飞行高度，可以收油门保持飞行状态，等待长机的编入。第四，如果完全找不到长机，首先报告，保持高度不变，小坡度盘旋。。。。“
刘畅条理清晰的非常熟练的回答完毕，杨副大队长微微的点头：“回答的正确，请坐。”
“幺六”。
“到。”
“你来回答丢失长机如何处置？”
“第一，首先立刻报告，保持高度和飞机状态。第二，禁止盲目改变飞行高度乱找。要在重点区域搜索长机。第三，发现长机后，要报告，得到允许后加入编队。。。。“
幺六也回答的条理分明，杨副大队长又提问了两学员一名教官，大家回答的都非常好，这才结束了提问环节。
编队飞行科目训练很顺利，很快就进入到双机编队复杂特技的科目训练中，双机复杂特技单飞后四中队的孙副中队长检查双机复杂特技的飞行质量。
双机起飞后进入六号空域，刘畅以二乘三的队形紧紧的跟在孙副中队长的长机后面，就见长机左右摇晃了一下机翼，这是准备开始飞双机复杂特技的信号。约定的第一个动作是斤斗，就看长机一压驾驶杆，飞机倒扣过来，并开始慢慢拉杆，刘畅驾驶的飞机站位比长机低一米，所以刘畅的压杆动作稍缓了一秒，等长机进入刘畅的视线了，才开始慢慢拉杆，让长机一直在自己的视线里，如果刘畅拉杆快了，就会丢失长机，出现危险动作。然后改平，俯冲增速，拉杆上升，到了斤斗的顶点，刘畅拉杆的力度要小于长机，将飞机操控在长机的外圆，等改出斤斗时要跟长机一起改出，这样才能将长机时刻置于自己的视线中。
孙副中队长改出斤斗调整好飞机状态后立刻就回头找僚机，就看到刘畅稳稳的站在他的右后方，刘畅看到了孙副中队长的脸上展开了笑容。长机的机翼又向左晃了两下，刘畅知道这是要做第二个动作，左边的急上升转弯了。刘畅立刻操纵飞机站到长机的左后方，俯冲拉起，这段操纵跟双机斤斗一样，只是长机向左压坡度的时候，刘畅要晚一些，在压坡度的同时要飞到长机的右边做盘旋的动作，并保持与长机一同改平飞。
孙副中队长再一回头，刘畅的僚机还是在他的右下方，刘畅清楚的看到了孙副中队长露出了两排白白的牙齿。
正当长机准备调整状态进入下一个双机复杂特技时，刘畅的飞机“嘭”的一声响，接着刘畅就感觉人一下被按到座椅靠背上了动弹不了，脸像被刀子割的一样疼，眼睛睁不开了。刘畅的脑袋瞬间懵了一下，但是刘畅马上意识到自己飞机的座舱盖被鸟撞掉了，大脑里突然想到另一个危险马上来临。由于长机不了解刘畅飞掉座舱盖的情况，而继续进入双机特技的训练那就麻烦了，非常容易出现飞机空中相撞的危险。想到这里，刘畅快速按下通话键：“两幺六，停止特技训练，洞幺的座舱盖被鸟撞掉了，无法看清前面的情况。“
“两幺六明白，停止特技。”
这时塔台听到洞幺报告后，立刻指挥：“两幺六，你到洞幺的后面指挥他退出空域加入航线。”
“两幺六明白。”
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