腊月十二的汉水畔，北风卷着冰晶在工棚铁架上敲出碎玉般的声响。
我蹲在还缺少不少部件的水车骨架前，用匕首刮着齿轮咬合面的毛刺——这是用冯氏盐船龙骨改造的传动部件，木质纹理里还渗着青黑色的盐渍。
在经过刚开始的顺利后，问题突然多了起来。
"苏大人，第三组轮辐又裂了。"王廿七捧着断木的手在颤抖。
老铁匠脸上新添的冻疮结着血痂，那是昨夜带人抢修被风雪压垮的工棚时留下的。
我接过断裂的榉木轮辐，指腹摸到木材深处细微的震动频率——汉水下游的暗流比预估的湍急三倍。
喻皓的右手突然从背后伸来，在雪地上画出个螺旋结构："《水府图经》载'龙蟠柱'可卸力。"
我们连夜拆了襄阳城废弃的望楼栏杆，那些带着优美弧度的铁木构件，经火烤矫正后竟然真能契合水车承重需求。
最绝的是厢军们发明的"活节固定法"——用煮软的牛皮缠绕节点，待其干燥收缩自然紧固，这法子后来被收录进《武经总要·器用篇》。
黎明时分，张五突然指着齿轮箱惊叫："有铜绿！"原来冯氏提供的铜料掺了劣锡，遇冷凝出腐蚀性铜锈。
正当众人绝望时，随行的司天监吏员掏出个瓷瓶："试试这个。"
瓶里装着提炼丹砂剩的硫磺混合物，涂抹后竟形成保护层——这意外发现成为宋代最早的无机防锈技术。
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