大体上来说，设计图上的船只仓储系统被分为几个大的方面，分别为‘弹储’、‘能储’、‘水储’等。
在‘弹储’方面.....
在船甲板上方，计划中将塞进去四十门420mm主炮、百多门30·60mm对空对海副炮；
而在水线之下，虽然此前的方案于涅斯塔这里出现了异议，但即便不会达到二百多门的程度，也会保有起码的对水底攻击手段。
所以综合来看，这艘船的投射能力还是高到出奇。
但如果想要将这种投射能力有效的利用起来，那对应的大小弹丸储备数量便不容小觑。
这一点，于图纸上同样得到了体现...
在每门炮的反应仓之下，都设置了与全自动装填系统紧密结合的备弹室；
一枚枚重弹、或穿甲弹被分成相邻的两个部分，固定在像极了工厂中流水线、又形似于弹链的藤蔓环锁装置上，并跟随中枢的指令完成装填。
除了这些与反应仓比邻而建的备弹室之外，船底还有占据了很多水密舱的储弹库，其内部的金属弹丸在肩负着‘压舱’任务的同时，亦通过类似传送带一样的结构、与上方备弹室相连。
由于，现在使用的大炮所投射的都是没有‘装药’的金属疙瘩，在杀伤模式受到了限制的同时，却也有着储备时不需要考虑殉爆之类危险的好处；
因此，在密度、空间布置等方面的设计，就是怎么方便怎么来、怎么储量大怎么来，再加上舰船本身所拥有的庞大内部容积，弹丸储备这一块儿是相当的无虞。
然后是能储....
对于组合成船的这一连串‘半术法构件’，涅斯塔在诸多‘满意’之中却又一处‘不满意’，便是其对‘养分’的高度依赖。
‘养分’还不能简单的等同于‘燃料’，前世也没有哪艘船会因为没有燃料，而被削去几乎九成装甲防护能力，也没听说过因为没有燃料而不能开炮的。
但对于此世、对于这些陆续出现的半术法装备而言，‘养分’确实会由外至内的影响所有功能，图纸上这艘船亦如是、‘低能浓缩液’储备堪称是它的生命线。
也因此，涅斯塔在图纸上看到了位于船底上方，那从船首至船尾占据了数百舱室的‘养分池’，以及从舱壁密密麻麻延伸而出的须状根系。
据船牙介绍说，舰船养分总储量最高可达1.5万吨；
其看似很多，但假若综合舰船各状态下的养分消耗来衡量的话，或许就会觉得这只是起码的必要。
首先，因为舰船实乃活体，其光是维持自身活性便需要养分，因此即便静止时也会产生消耗。
于最节能的半休眠状态时，由于船体本身的巨大、且内部术法植物的数量众多，舰船已经不具备像是30mm突击炮、亦或者风刃突击枪那般，只靠自身内能便可维持的能力，而为了保有术法植物的生机，舰船就需要以0.5吨/灯时的速度消耗养分。
假若不考虑任何其它因素，那1万五千吨养分浓缩液便可以换来灯时、625天、1.3年的半休眠状态期；
当然，若是舰船停泊于港口，那就可以通过转换为根系扎地模式，来避免这部分浓缩液的‘无端’消耗。
此外，其余小型武器在‘半休眠态’与‘工作态’之间转换的十分顺滑，但当体量放大至如此庞然大物时，便需要经过相当长时间的等待；
也因此，一种随时能够开启其余功能的‘激活态’便成为了必要，当该船出于这种状态时，即便不启用任何区域图腾效果，也会被动的按照1.1吨/dh的速度消耗养分；
大致换算后就可以得出，1万5千吨养分浓缩液可以支撑该船0.59年的激活状态，但这个消耗在位于港口时同样可以通过根系扎地来避免。
其次，是航行之时的消耗；
在不考虑除航行之外任何状况的情况下，舰船保持最高航速（40km/灯时）的代价预期会在1.2吨/dh左右；
在加算激活态耗能进行合算之下，便知此时该船能航行6500灯时，总航程约在26.1万公里左右。
假若换成巡航速度（32km/dh），那便可以按照0.4吨/dh的动力系统消耗，加激活态的1.1吨/dh消耗，计算出可航行时间dh、共计32万公里。
航行中所消耗的养分，大多数都被用在了启动、并维持锅炉与蒸汽机相关图腾的运转之上，另有一部分消耗则产生于动力传递、远程控制等地方；
在各个小图腾积少成多之下，累积成为并不算小少的消耗。
再次，还有‘装甲防护’方面也需要考虑养分问题；
停泊时、非战时舰船可以为无甲状态；
即便在进行低烈度战斗时，亦可以靠本身的材料强度，来轻松抵御大约相当于30mm、60mm穿甲炮所能带来的伤害；
此时，舰船自然不会产生除护甲材料活性维护（包含在半休眠、激活态消耗中）以外的养分消耗。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！