为什么从风光一时到败走麦城，相关的分析也有很多。
有一点是绕不过去的，就是质量问题，修不好的路虎在相当长一段时间内，几乎人尽皆知。
哪怕后来路虎的质量有所提升，但也很难挽回它在大家心目中的印象了……
不过质量这个问题，王业并不担心。
因为路虎其实质量一直都相当好的，毕竟是做越野车出身，要是不足够耐用的话，压根也没法越野啊。
之所以有一段时间质量问题频出，只是因为那一代的车型用了一款并不适合变速箱。
可问题是那变速箱是采埃孚的啊……
变速箱问题还没解决，又推出了一款不成熟的混动车型，也是质量问题频出。
从此，路虎在大家眼中就变成了那个“修不好的路虎”了。
你说冤不冤！
…………
等王业讲完之后，卡佳连忙问道：
“老板，关于我们三个品牌在中国市场的渠道建设问题，现在也面临一个选择。
而且在这一点上，考察组各个成员的意见也不相同。
有人建议集团和当地的大型经销商合作，这样做的好处是能节省资金和时间，迅速铺开网络。
也有人建议我们自建渠道，把所有的销售网点都握在自己手中，这样的好处是掌控力强，也能直接接触到最前线的市场，方便搜集反馈市场信息，以便集团能根据市场情况来迅速进行战略调整。
当然了，两个选择也都有弊端。
找合作伙伴的弊端就是万一选择到了不合适的对象，那在整个合作期限内，我们很难再进行调整，等于是把最好的窗口期就错过了，甚至可能导致整个中国市场的失败！
自建渠道的弊端呢，就只有一点，那就是需要大量的资金！
没有足够多的投入预算，就很难在短时间内建立起足够多的销售网点，毕竟中国市场很大，需要建设很多的网点。”
王业微微点头，这确实是一个问题。
也是每一个国外的汽车品牌进入到一个新的市场时，都要面对的。
不过他对这个早已有了成熟的想法，正好趁着这个机会，给卡佳仔细梳理一下思路，以后也省得她再一趟趟跑过来问自己了。
“这个很好解决。
刚才我就提过，要把沃尔沃这个品牌，在中国进行国产化。
那很显然，目的就是要压低成本，品质上对标奔驰宝马奥迪，但价格上要比它们稍低。
这种定位的车，必须要走量！
那就尽量和有实力的大经销商合作，迅速铺开网点，借助合作伙伴的力量去拓展市场。
但捷豹和路虎不同，这两个品牌定位很高，短时间内销量不可能很高。
毕竟现在的中国市场上，豪车销量还没有占据太大份额。
那么我们就可以自建渠道，在中国设立分公司，先攻克重点城市，也就是那些经济较发达或者说先富起来的部分城市。
然后再慢慢拓展，不需要太过追求速度……”
对于王业的这番话，卡佳自然也是全部记下，并且打算全部按照王业说的去做。
在商业领域，王业虽然动作不多，但一出手那都是大投资大回报！
截止到目前为止，还没有出现过任何一次失败。
也就是他比较低调，绝大部分时间都隐于幕后，很少抛头露面（商业领域），不然的话，估计早就被人尊称为“商业之神”了吧……
卡佳这种刚接触经营管理没多久的新手，当然也不敢质疑他。
再说了，俄汽集团真正的老板那也是王业，卡佳虽然现在挂了个总经理的头衔，但也只是高级打工仔罢了。
…………
说完指导性意见，太过细致的东西王业就懒得说了。
因为俄汽集团也不只是卡佳一个人在管，还有很多职业经理人呢。
只要卡佳不偏离自己的战略方向，在具体执行层面就不会差太多。
他话题一转，笑着问道：“这两年你好像一直在忙，很少有休息的时候，也没见你回过家，我记得你不是说过，家里父母还在嘛，怎么也没有回去看看他们？”
卡佳犹豫了一下，似乎不太好回答这个问题。
不过她还是坦诚地说道：“我……早就和他们断绝了关系，在我十多岁时，为了一点钱，他们就把我送进了那个艺术学校。哦，准确来说，应该是卖给了那个艺术学校吧，不然的话，我也不会走上……那条路。”
王业默然，他知道卡佳指的是什么。
确实，要不是遇到了自己，估计卡佳的命运也是很凄惨的。
年轻时，凭借着姿色美貌，生活还好过一点。
但年老珠黄之后呢，估计就很惨了。
不过现在待在自己身边，虽然自己不可能给她什么名分，但最起码，自己能让她过上体面且有尊严的生活！
甚至还让她拥有了感兴趣的事业！
现在的卡佳，可不是什么小艺人小明星了，而是俄汽集团CEO！
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