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在“新世界中心”工地查看的时候，陈康杰沒忘记带点水果去看了看白胜里老人。
老人家现在精神矍铄，衣食住行公司的员工和高新科技城管委会都照顾得很好，每个月还能去医院免费检查身体，或许是感受到了社会各界的关心和温暖，老人心情很好，人的精神一好，就能吃能睡。
现在白胜里老人的屋顶搭建得有隔离板，隔离板上有拦截网，怕施工中有高空坠物砸下來，伤害到房屋和人，为了减少对老人休息的干扰，他居住的卧室还安装了隔音板，这样就不会有噪音影响到他的休息。
“每天看着这些人热火朝天的干活，热闹，可是滋味了，真有点像我们当年”，临出门的时候，白胜里老人对陈康杰他们这么说道。
“给您老添麻烦了，再过半年，就能全部修好了，到时候人更多，门口还给您整个小花园”，陈康杰承诺道。
“哎，说起來啊，是我给你们添麻烦，我这样，大家还对我这么好，真是，，。”，老人有些愧疚。
“老爷爷，你可别想那么多，沒有的事，再说了，不管是建设还是财富，都不能超越人性，每个人都有感情，每个人对自己的父辈祖辈也都有怀念和寄托，这其实也是一份责任，这是我们几千年來的传统，而且，，，就您來说，完全可以理解”，而且后面的话陈康杰沒说出來，怕又触动老人的伤感神经。
“，，，你人不大，说话倒是一道一道的，不错，不错，谢谢你们來看我”，老人沒有难过，只是低了低头，抬起头來就对陈康杰提出表扬。
，，，，，。
考察完“新世界中心”之后，在姚哲的带领下，一行人又转了好几个地方。
郑宇通的团队对于建房子还真是得心应手，三年多的时间，已经建起了好几个楼盘，就连“新世纪中心”旁边的人人乐大超市都已经正常营业了，两条联通市区的六车道主干道已经完工投入使用。
要想富，先修路，这是国内追近十多年喊得比较多的口号，所以高新科技城也是将这个放在首位，不但两条横向的主干道已经全部修通，而且纵向的几条干道也已经全部打通了，在道路方面，还将计划修一条六车道的环线。
与国内很多城市不同的是，这些道路都不设置中间隔离带，并不是重生的陈康杰不了解那种时尚，恰恰是他觉得不时尚。
陈康杰一直觉得，道路的使用者第一要素是人，而不是汽车，一旦中间有了隔离带，那么这个路就是为车修的，而不是为人修的，中间建起了隔离带，路人想过马路就得绕走很远，这严重的不符合以人为本的精神。
这也是陈康杰这几年出国学习到的东西，在发达国家，很多大城市交通其实也拥挤，但是相当多的城市并沒有在道路上设置隔离带，香港，洛杉矶，巴塞罗那，迈阿密，即便是东京，也很少看到隔离栏，当然，这和他们的交通管理指挥系统先进有关，更直接的是，与他们尊重民意有关，不能因为有车族的需要而漠视行人的权利和需求，道路要公平使用，这才符合科技与未來的理念。
在给汽车留下三条行车道的同时，路面上两边还有三点五米宽的自行车道。
这些公路，不但路面结实，两边的绿化还做得特别好，两边都空出三米的绿化带，种上香樟树或者银杏这样的昂贵行道树，在铺设地砖的四米宽的人行道两边，又还有六米宽的绿化带，草地上种了很多花草，例如桂花，月季花，栀子花，高大的树木有广玉兰，榕树，水杉，所以主干道两边的绿化带达到了18米的宽度，这在国内和国外都是很领先的。
出于环保和节水的考虑，人行道和草地下面还有雨水收集系统，能够将雨天的雨水收集一部分，当太阳连续直射三天，那么这些收集起來的雨水就会自浸润泥土，可以保证树木花草24天的用水需要，换句话说，即便遇到干旱，它们也能自己坚持差不多一个月的良好生长才需要人工浇水。
从这些设施來看，可以明白陈康杰是鼓励大家步行或者骑自行车出门的。
“杰少，欧阳总裁，我们这么修路，好像很浪费啊，一公里的费用达到一亿，其中三千九百万还是用于绿化和环保建设”，在偏南的科技大道的一个十字路口，姚哲指着面前车辆稀少，郁郁葱葱的道路可惜的说道。
“这算节约的了，其实啊，要不是那会资金不够，我还打算建议连地铁一起修建了”，陈康杰反着说道。
“修地铁，那得多少钱啊，国内还沒几个城市有地铁呢”，姚哲觉得那会更加浪费。
“杰少，你看，现在路面上车都沒多少，很宽敞，行人也是稀松，真要建地铁，那给谁坐啊。”，欧阳振华显然是并不太赞同陈康杰的想法。
“我何尝不知道呢，五六年内建地铁都毫无用处，可是从长远來说，还是需要的，那时候建的话，又搞得到处是泥土，还影响交通出行”，陈康杰向人行道边走两步，來到一株一米來高的栀子花前面，摸着厚实的枝叶说道。
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