而除此之外，大明银号、大明商号这两个新设的衙门，也同样参与到了西部铁路的修建当中。
大明银号联合户部，开始筹备着一种全新的经济模式。
即西部铁路建设债券。
利息自然是没有民间的高，但却是大明开始尝试走向整合金融，更高效统筹天下钱钞的第一步。
而大明商号之所以参与其中，则完全是为了能够独家掌握西部铁路建成之后，这条铁路全境的货运营生。
为此。
在因为年终将至，而户部陷入到年终结算以及筹备下一年朝廷财政预算的工作之中，户部一时间难以抽调钱钞用于西部铁路建设。
大明商号便前期出资了整整一百万两白银，实实在在的从大明银号转入到了以解缙为首的西部铁路建设项目部。
解缙很感动。
大手一挥。
西部铁路自建成之日起，十五年内独家货物运输经营权，就给了大明商号。
一切，都在朝着理想的状态一路狂奔。
然而最近的解缙，却从一开始整天满脸笑容，变成了欲哭无泪。
自西部铁路建设的方案在朝廷通过，首当其冲就是铁路沿线的地方官府的不配合。
地方官府的理由很充分。
你解阁老的铁路总不能弯弯扭扭的吧，那势必要征用地方上的土地。
这土地虽说朝廷会赔偿给百姓。
但没了地的百姓，地方官府却还要安顿好。
如何安顿百姓就成了地方官府的事情。
平白增加政治负担，这搁谁都不乐意。
再其次，按照解缙的计划，是征用草原牧民前来修建铁路的。
这样做的目的是省钱。
牧民的工钱能和征用中原百姓比？
显然是不能的。
加之直隶道已经开始施行雇佣徭役，解缙很清楚，要不了多久整个天下都将会全面推行徭役雇佣。
到时候再征用百姓，光是工钱支出就是天大的一笔数目。
可地方官府又说了。
你解阁老征用了咱们百姓的土地不说，还不让人家做活。这是要将整个西北的百姓都给弄成无家可归、无事可做的流民啊。
只不过这前两桩事情都不算太难解决。
左右不过是增加预算的事情。
可这前两桩关于活人的事情好解决，但最后那一条关于死人的事情。
最让解缙头皮如麻，始终想不出办法解决。
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