宋达又从手机里翻出另外一张照片：“你看这只建盏，毫锋长而锐利，浅褐色到银色兼有，排列疏落有致。还有这一只，斑纹圆且更大，呈褐色。‘油滴’和‘星’都是日本对鹧鸪斑的主观描述，日方还把兔毫盏称为‘禾目（稻穗）’。”
蓝桉惊讶地眨了眨眼，“‘星’？这个叫法好浪漫啊！”
宋达继续说：“‘星’的说法或来源于《君台观左右帐记》中的记载，而油滴的说法更为主流。把油滴盏叫做星建盏，是德川家传的说法。照片里这只建盏的油滴小而密，别样美感。扣边是扁平的扣法，在日藏盏中不多见。”
蓝桉点点头，“大叔，跟您聊天我真的收获颇多。之前我在淘宝上搜索建盏，但总感觉跟您店里的有些不大一样。”
宋达摆摆手，“淘宝上卖的其实都不是建盏，那只是挂着羊头卖狗肉罢了。近年来，建盏的艺术价值和历史文化价值得到了越来越多人的认可，不只是老盏，很多品质不错的新盏，价格也在不断攀升。建盏的烧制讲究窑内功夫，成品率很低，每一只都不同，都有自己的个性，很多刚入门的朋友都不知道怎么去挑选建盏。”
蓝桉有些疑惑，“那究竟要怎么挑选建盏呢？”
宋达很大方地倾囊相授，“我们要挑选一只建盏，首先要立足根本，考虑建盏的本质特征和必备特征，那就是铁胎，要记住，无铁胎，不建盏。铁胎主要是用建阳水吉当地的高铁红土当原料的，含铁量比其他窑口都高。
“其他窑口多数用偏黄白色的高岭土，这种土含铁量很少，含铝比较多，做出来的是瓷胎。铁胎更重，耐火度、可塑性都不如瓷胎，瓷胎可以避开铁胎才会有的变形开裂等问题，建盏成品率低的原因之一就是因为这个。
“不是铁胎，还要假装铁胎的事，在宋代就有了，给露胎部分涂化妆土，把白胎涂黑。现代即使不抹专业化妆土，抹上调稀的釉水和调浓的铁红水也可以，一烧过后表面很像铁胎。”
蓝桉更困惑了，“可是我们外行的要怎么判断铁胎呢？”
宋达很专业地回答：“判断铁胎，要根据颜色、质地、声音、密度等因素，比如白皙、细腻、轻薄的胎就显然不是建盏，但铁胎的颜色并不是只有深灰色，有的新盏铁胎因为气氛偏氧化，会偏红褐色；老盏还可能会因为土沁成为红褐、黄褐色。这两种情况，你要是敲开口沿微有毫丝的建盏标本，里面都是深黑色的。
“宋代建盏要烧成斑纹和釉色，胎和釉中的铁必须共同参与，如果胎体含铁量低，就很难烧出精品。现代改良型建盏多是在釉水里面添加一些氧化铁，达到另外一种平衡，也能烧出漂亮的斑纹。建阳水吉当地原料的含铁量都是很高的，所以本地师傅烧的盏，基本上不会有伪铁胎的问题。建盏的斑纹属于铁系结晶釉，需要高温、还原程序。并不是所有的窑变釉都是铁系结晶釉，比如钧窑，就是铜为呈色剂的乳浊釉。
“还有露胎，是建盏的普遍特征，但不是绝对的。宋代建盏也有因为釉水的流动，全包釉的，绝大部分的建盏都会刻意露出一截不施釉的部分，
“现代的技术可以烧出满釉盏，而且满釉盏，要做到不粘窑是非常困难的，必须在的窑炉空间里找到合适的位置，放少数几个建盏，精确控制温度、保温时间、还原剂量和频率、上釉的停止位置、釉的浓稠度，以及在釉桶里停留的时间，影响成品的因素很多，能够烧成那都是珍品。”
蓝桉心生钦佩，才知道建盏的烧制是有这么多学问的。
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