“戴伦，这就是我们的工厂了，有将近50万平方英尺的生产车间和办公区，汽车年产量可达50万辆。
最难得的是，它距离硅谷还这么近，非常适合特斯拉。”
从曰本赶来的丰田章男带着夏景行和斯特劳贝尔参观起了坐落于弗里蒙特的Nummi联合制造工厂。
夏景行扫了四周几眼，发现工厂的很多设施都有些陈旧了。
而且也没看见几个工人, 所有生产线都停工了，只有一些运输工人进进出出的在搬运机器和废料。
丰田章男顺着夏景行的目光看了一眼，解释道：“这座工厂始建于1962年，在1984年以前都隶属于通用，之后丰田进军美国汽车市场，入股了这家制造工厂，一直持有股权至今天。
但随着金融危机的爆发以及战略调整, 我们和通用决定共同关停这家工厂, 并把它卖给一个合适的买家。”
夏景行事前做过功课, 知道丰田去年遭受到了很大的业绩冲击。
在向来贡献超过40%利润的美国汽车市场，丰田汽车销量骤降21.4%；
08财年共计录得亏损1500亿日元，创下了自1938年以来的首次年度亏损；
在中国和美国市场，汽车还出现了严重的质量问题，召回频率大幅增加。
这个由织布机起家的庞大汽车王国在去年上半年创下了全球482万辆销量，成功超越通用汽车，成为了全球最大汽车生产商，在《财富》五百强中排名第五，但同时也迎来了巨大的内忧。
即使没有这场金融危机，丰田汽车也会面临大规模涌入新员工、高管老龄化、人才青黄不接、过于依赖北美单一市场等问题。
因此，社长渡边捷昭都快被干掉了，新上任的就是面前的丰田家族第四代长孙丰田章男。
夏景行笑着说道：“丰田先生，我有个问题想请教你一下。”
“你请说。”
丰田章男停下脚步，满脸笑容的看着夏景行。
对于亚洲首富夏君，他还是很尊重的。
当然了, 更尊重夏景行的钱包。
因此，他在收到孙正义的传话后, 立马赶来美国做买卖了, 期盼在六月份正式上任丰田社长前先干出一点成绩来，也好让丰田财团里一些反对他的声音闭嘴。
“现在全球经济都在衰退，美国经济衰退得最为严重，你觉得汽车销售市场大概需要多久才能恢复金融危机之前的水平？”
丰田章男思考了几秒，才答道：“大概需要两三年吧。”
“美国汽车销售市场已经很饱和了，市场增长率很低，又赶上了金融危机，我想这是丰田裁员和出售工厂的主因吧？”
丰田章男点头，微笑说：“对，我原本是想关停工厂后，一边寻找合适买家，一边等待经济回暖。
当我听说特斯拉对我们的弗里蒙特工厂感兴趣后，我第一时间就从曰本赶来了。
我听说特斯拉已经研发了第二款纯电动车型Model S，接下来的主要任务是量产了吧？”
夏景行与丰田章男对视了一眼，笑笑没说话。
他想提醒丰田章男现在是金融危机期间，汽车销量都在萎缩，没几个合适买家。
而丰田章男显然也调查过特斯拉，知道他们急需一家工厂开启量产计划。
于是，夏景行又换了个角度，与丰田章男聊起了普锐斯。
普锐斯prius是丰田于1997年推出的，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。
丰田跟通用一样，也算是世界上最早关注新能源领域的汽车厂商。
“下个月，我们打算在曰本市场推出第三代普锐斯，每升汽油能够行驶38公里，燃油效率比旧款提高10%，可以说拥有了世界最高的燃油效率。”
说起普锐斯的时候，丰田章男满满的自豪感。
与特斯拉玩票性质的推出纯电动汽车不同，他们丰田虽然也关注新能源领域，但却更加务实。
“丰田是打算以混动车过渡，慢慢再转型纯电动对吧？”
丰田章男对夏景行笑了一下，“其实我们早在1997年就已经开始在制造RAV4 EV和普锐斯纯电动车，并试探性地将它们推向了市场。
不过销量情况不太理想，以RAV4 EV为例，我们在1997-2003年间总共生产销售了1484辆。
最为客户诟病的是它的续航里程很短，仅仅只有150公里，而且充满一次电需要5个小时。
这如何普及市场呢？”
丰田章男笑着摊了摊手，“因此，我们只能暂时放弃纯电动汽车的想法，慢慢等待新技术的诞生。”
“那你觉得现在时机成熟了吗？”
丰田章男先是沉默了几秒，才颇为感慨的回答道：“Roadster非常惊艳，将近400公里的续航能力让我受到了不小的震撼。
我不知道你们究竟是如何做到的，但我知道你们一定积累了不少电池专利。
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