曾凡用的就是修车行办公室的电脑，他自己改造不需要画图，留下图纸就是给陆强他们看的，以后也可以给其他车子做改造。
辛苦设计出来，光他自己用，太浪费了，独乐乐不如众乐乐。
改装用到的部件和材料都是市面上能买到的东西，经过合理设计组合到一起才会发挥神奇的功能，设计好需要很多方面的知识，组合到一起装上车需要高超的技术。
有修车行的各种设备可用，曾凡买来的各种部件很快完成改装，省去很多麻烦，以后也不需要费力去给别人解释。
酒泉虽然是个小城市，附近煤炭、石油、铁矿、各种有色金属都不缺，经过半个多世纪的发展，工业基础在西部地区排在前列，曾凡需要的各种材料和零部件基本都能买到，少数没有的网购也能补齐，他花了一个星期的时间设计和改装，顺便帮陆强检修了几辆车。
到了当前的境界，曾凡不需要动手拆开看，就能精准识别车辆故障，找到最佳维修方案，这一项能力让陆强和几个技师敬佩不已，不用他动手维修，别人照做就能少走很多弯路，节省大量修车时间。
车辆改装完成后，曾凡告别陆强和刘志伟两人，开始了在酒泉的自驾旅程。
肃州区往北四十公里的金塔县，以六十多万亩的苜蓿草场，成为全省最重要的肉羊养殖基地，还有十六万亩的胡杨林景区，这个季节刚好入秋，蓝天白云黄叶的景色蔚为壮观。
在金塔住了几天后，曾凡开车到了始建于明朝的嘉峪关，这里也是万里长城最西边的关卡，这个因为钢铁建立的城市，除了一座翻新的嘉峪关城，也没多少可看的地方，市政方面和国内很多小城没太多区别。
沿着沙漠中间的绿洲带继续向西，经过因为石油而兴又因为石油枯竭没落的玉门，再西行一百多公里，有一片很大的绿洲-瓜州，这里有五六万亩的蜜瓜种植面积，据说产品远销国内外。
九月份正是瓜果成熟的季节，空气中似乎都飘着清甜的气息。
瓜州地处河西走廊西端，面积两万四千平方公里，下辖十个镇五个乡，总人口却只有十多万人。
从瓜州继续向西就是新疆的哈密，向南就是着名的旅游城市敦煌，再向南就是阿克塞和肃北两个以畜牧为主的自治县。
沿途主要走的都是公路，曾凡新换的越野轮胎并没有发挥多大作用，十几天的游览下来，他也有时间更深入的感受这辆车的优缺点，针对性的进行优化调整。
原车质量两吨左右，加装电池包、太阳能发电板、两台发电机和前后拖车钩等设备后，质量增加到两吨半，经过曾凡优化的发动机热效率翻倍提升，能耗反而有所降低，同样七十升的柴油，行驶距离他有信心超越所有同级别的越野车，不会逊色那些大油箱的全尺寸越野车。
曾凡买这辆车只是方便在这里活动，没打算到处穿越，哪怕是罗布泊，对他也算不上挑战。
参观完热闹的敦煌后，曾凡开车继续南行，到了酒泉人数最少的一个县，阿尔塞哈萨克族自治县，这个位于青藏高原北部边缘的县，疆域面积超过三万平方公里，人口竟然只有一万出头，他看到这个信息的时候感觉很不可思议。
相比之下，瓜州的十万人都已经算很多了。
阿克塞处于南部阿尔金山，北部的祁连山等多座山脉环绕的山谷地带，海拔从五千多米过渡到一千五百多米，区域内除了高原盆地，就是沙漠戈壁，属于典型的大陆性高寒半干旱气候，气候条件非常恶劣。
冬季寒冷、春季多风、降雨稀少、蒸发量大，昼夜温差很大，年均气温都在四度以下，夏季最热的时候气温都很少超过二十度，时间还非常短暂。
这个偏僻的小县，最有特色的一个景点就是博罗转井影视基地，博罗转井镇原来是阿克塞老县城，九十年代，监测到饮用水中放射性元素超标，整体搬迁到了二十多公里外的红柳湾镇。
废弃后的博罗转井镇保留了学校、医院、政府机构等建筑设施，有着独特的末日废土风格和荒凉神秘的气息，正好被剧组选景看中，多部电影在这里取景拍摄，前两年一部《九层妖塔》再次让这里出名，政府出资建设了旧城食坊、景区停车场、旅游公厕、景区导视系统等基础设施建设项目，将其打造成了文化旅游为主的影视基地。
可惜这个地方跟敦煌没法比，曾凡来的时候，游客少的可怜，也没有影视剧组拍摄，格外的冷清，和小镇的风格倒是很搭配。
游览过这个基地后，曾凡没有向南去青海，而是从县城转向西行驶，横穿安南坝野骆驼自然保护区，到达库姆塔格沙漠西部地带，从这里往西北地势逐渐降低，就是位于塔克拉玛干东部边缘地带的罗布泊。
越向西行驶地势越低，从三千多米的高原过渡到几百米的荒漠盆地，温度也升高了许多，风沙同时多了起来。
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