CGN-38弗吉尼亚号，1974年12月14日——1994年11月10日。
灾变发生时，她应当在东地中海，以色列、黎巴嫩和叙利亚海岸附近持续执行任务。
CGN-39德克萨斯号，1975年8月9日——1993年5月31日（进入预备役）。
1992年4月，德克萨斯重返海上，执行缉毒任务，并进行对厄瓜多尔和巴拿马的访问，最后于圣迭戈进入预备役，1993年7月16日退役，最后于普吉特湾拆解。
灾变发生前，她应当在旧金山。
CGN-40密西西比号，1978年8月5日——1997年7月28日。
1993年10月到1994年11月期间，她在海地，替她的“民主灯塔”输出颜色革命。
而灾变发生时，她在加勒比缉毒。
CGN-41阿肯色号，1980年10月18日——1998年7月7日。
灾变时，它应该在波斯湾部署。
这就是美国海军所有的核动力巡洋舰。
这个年代，美国海军实力凶横。
靠的就是这些……
昂贵而不耐用的宝贝。
核动力巡洋舰保养维护昂贵，所以在弗吉尼亚级后，美国人只会把核动力包装配在航母上。
这些巡洋舰使用时间甚至仅仅有20年。
太短命了。
他们强大。
却太过昂贵。
“旗舰明白，继续侦查。”
“是!”
阿尔法队继续逼近海滩上的加利福尼亚号。
它就在阿图岛的西南角，几乎整条船身体都在滩涂上。
小队的任务，是要继续侦查，并在必要的时候，机降步兵到地面进一步探查。
“B组汇报！机场有多架飞机，螺旋桨式单翼飞机、小型私人飞机以及中型客机……”
“等等，那是坠毁了？”
B组在跑道北向尽头看到了被肮脏冰雪覆盖着的两架客机。
他们冲出跑道了。
或许是降落失败。
跑道末端上有不是很明显的拖拉痕迹。
等到B组的直升机的飞到机场上空的时候，直升机上的小队成员这才发现，原来跑道上覆盖着一层的肮脏的半融化雪。
那不明显的痕迹其实是深深的摩擦沟壑。
这样的跑道很显然不能再使用了。
而跑道末段的飞机，就是降落失败，在地面上硬是摩擦到撞出跑道，把另外一架飞机拖累。
这才导致了的现在的状态。
冲滩的核动力巡洋舰。
降落失败滑出跑道的客机。
这个岛上还真是卧虎藏龙。
目前的状况已经不是两架直升机机降兵能解决的了。
恐怕得发动其他船只上的更多人和直升机。
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