“我只是想提醒你们在两年前曾经发生过的事情，我们在锦城的最后一次测试中落后红虎、枭龙、铜爵和威凌，位居第五，两周后我们在西漠包揽了冠亚军。”
“并不是在计算第一场比赛是否夺冠，而是需要等到11月份，等到赛季结束时。”
红虎领队霍诺安尔表示尽管赛车在锦城的最后测试遇到麻烦，但无需为可靠性操心。
红虎在冬季测试的最后两天引入升级套件，但测试里程却没能达到之前的预期。
安塞特因此遭遇变速箱故障，HU8赛车仅完成了23圈测试。虽然安塞特对于冬季测试的评价是“5分与10分之间”，但霍诺安尔感到非常乐观。
“老实说，我们在冬季测试中的表现是不错的。”霍诺安尔在接受《运动汽车》的采访时表示，
“我们在第一次测试时努力推进，我们完成了我们希望完成的大部分计划。将你的缺陷在公众面前多次暴露出来。”
“我认为这是具有建设性的，想想12个月前，我们面对着动能回收系统出现的大量问题，我认为冬季测试已经是非常不错了。”
“我不认为最近几年有什么太大的区别，去年非常艰难，因为动能回收系统是一个很麻烦的问题，甚至在首场比赛中直接放弃使用，但是今年就几乎没有出现问题。”
虽然许多车队都认为红虎依然强大，但霍诺安认为这仍然难以判定。
“这说不好，我们只是专注于我们自己的计划，了解轮胎和赛车。我们需要等到两周后的揭幕战才能摸清状况，但随着比赛的进行，还会出现一些变化。”
“我们去年总的说来很强大，但很多时候也感到吃力，甚至在首场比赛就与枭龙展开了恶战。所以现在还很难说。
我们还是等到首场比赛之后再来看看局势吧。我们希望拥有竞争力，我认为两位车手都表现得非常棒。但是你也不能低估雷之神、枭龙和银箭。”
红虎在一级方程式试车的倒数第二天推出“HU8升级版”，但是测试中的问题可能迫使红虎或许要在建州揭幕战用回旧版HU8赛车。
对于目前新车的排名，红虎顾问马科给出自己的看法：红虎领先，雷之神落后。
升级版HU8大幅度改变了排气管布局，还更换了新版空气动力学套件。
但是新车测试表现并不尽如人意，魏魄完成测试和表示感觉没有大不同，而安塞特则因为赛车故障只跑了23圈。
媒体猜测红虎很有可能使用旧版HU8参加建州揭幕战。
他们引用一位对手车队人士的话说：“当我观察魏魄在下午的长距离测试，没看出什么特别的，圈速和轮胎表现都很一般。”
另一位对手车队的人甚至宣称HU8的改版排气管“没有达到红虎预想的效果”。
红虎车队顾问马科依然对HU8赛车有信心，他相信红虎仍然保持有领先优势。
马科对媒体说道：“我觉得吧，我们略微领先，然后是枭龙和银箭，但我不知道他们落后的确切差距。”
对于雷之神，马科保持看低。他说：“在江城，他们的赛车很烂。在那之后他们取得了进步，但是我要说，雷之神，我相信他们没有处在领奖台的位置上。”
雷之神主席墨信罗对一级方程式新车再一次面临失望开局的报道作出回应：我想知道为什么。
墨信罗在中洲车展上对媒体说道：“尽管龙浩从来都很客观，但我不希望在开始阶段就要重头再来成为真的。我想要了解为什么，我们该如何迅速做出改变。”
据媒体称，墨信罗再一次把矛头指向了规则。墨信罗说：“我不喜欢这样的一级方程式。空气动力学占了90%，能够被我们用在民用车上的技术只有动能回收系统。”
在最新的报道中，龙浩已经改口表示雷之神的状况并没有媒体描述的那么糟，并强调试车成绩往往含有欺骗性。
大秦汽车联合会世界汽车运动理事会将在下周的建州大奖赛之前对一级方程式规则进行一些调整。
这些改动项目包括在湿滑赛道上限制可调尾翼的使用，如果赛事总监“认为在湿滑的赛道上能见度太低，可以决定禁用可调尾翼”。
“这是考虑到赛车之间速度差距过大将带来安全隐患而做出的决定。”
赛事管理机构同时也对宵禁规则进行了修正，大秦汽车联合会在一份声明中表示：
“对人员宵禁进行了修改，确保在整个赛季中休整时间保持一致，不考虑在特殊情况下的练习赛时间。”
最后一项规则修改是针对周五练习赛受到雨水干扰的情况。
“如果周五的两次练习赛都遇到湿滑赛道，那么将准许在周六带入一套干胎，希望这种调整可以令车队在周六拥有更多测试圈速。”
成风表示2212赛季的备战状态相比职业生涯中的任何时候都更理想，即使未能在建州赢得冠军也将对夺取总冠军充满信心。
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