纳马尔今天的这个排位成绩，也是北极星车队继2206年楚州站魏魄第二排位之后的最佳战绩。
“周五我们还在想排在前十是可能的，今天上午我对我们的表现就感到相当吃惊，因为我们的赛车在低油状态下速度如此之快，”
纳马尔说道：“因此今天上午我们就认为(进入前十)是可能的。”
事实上，北极星车队在前四站比赛中就已经展现出了一定的竞争力，在取得如此上佳的排位成绩之后，纳马尔也非常有信心在明天的正式比赛中继续夺取佳绩。
“我认为我们从年初开始就一直在努力工作，尝试更多的了解轮胎状况，以及围绕着轮胎来发展我们的赛车，”
纳马尔表示道：“显然这一站我们向前迈进了一大步。赛车调校得相当好，尤其是在比赛中的节奏方面，因此在这里驾驶的感觉棒极了，这也是我首次进入前三排位。”
“我们改进了糟糕的方面，我为车队、为我的国家、以及为我自己感到高兴。”纳马尔最后表示。
成风在锦城大奖赛排位赛中获得本赛季第三个杆位，中海人表示这是职业生涯中最棒的杆位之一。
成风在第三节排位赛中做出了1分21秒707的圈速成绩，是天府赛道上唯一冲进82秒的车手。
击败北极星车队的纳马尔赢得杆位的成风对排位赛表现极为满意。
“对我来说这是一场美妙的排位赛，令人非常非常高兴，这是我完成的最棒的排位赛之一。”成风表示。
“伙计们的工作令人惊讶，感谢工厂的伙计们为赛车带来的升级。赛车的感觉非常棒，我真的感觉很神奇，我感到非常非常高兴。”
“通常说来，杆位是令人高兴的，但出于一些原因，这个杆位比获得其它杆位的感觉更好，因为你在追求完美的状态，这是一种令人难以置信的感觉。”
成风在本赛季尚无冠军入账，但不对明天的比赛抱任何幻想，夺冠的道路不会轻松。
“我很清楚，我将在明天迎来一场艰苦的比赛，那些家伙的速度非常快，总的来说会非常棘手。”
成风表示道：“对我来说，这意味着在锦城获胜还有许多障碍。如果能够在锦城夺冠，对我而言有着极为重要的意义。”
成风在结束了第三节排位赛的最后一个飞驰圈之后无法将赛车驶回维修区，随后将接受调查。
成风对此表示：“我在赛道上停下来了，我也不知道是什么原因。”
枭龙车队否认成风最后一圈停车是因为引擎或者变速箱故障。
成风在一级方程式锦城站的排位中，以完美的表现取得杆位。领先次席的纳马尔高达0.578秒，这个杆位同时也是枭龙车队的第150个杆位。
但是刚刚当成风冲线后不久，枭龙工程师便在无线电中要求成风靠边停车。
这件事情在赛后引起了媒体的关注。当记者问及马惠特背后的原因时，鹿城人这样说道：“一个技术问题。”
“具体我也不清楚，我们需要进行调查——希望不是太严重。但是问题已经出现了，我们必须让赛车熄火。”
但是马惠特随后否认了问题来自引擎或者变速箱。按照一级方程式当前的规则，更换引擎或变速箱都将自动退后5位发车。
“没有。所以我们不会遇到这个(指处罚)。”当问及是否有来自于引擎或者变速箱的不祥征兆时，马惠特答道。
成风在第三节排位赛阶段的比赛中，与多数对手不同，使用了两套软胎——第一套是旧的，第二套是新的，做了两个计时圈。
当问及成风花费如此大的代价拿下杆位，是否会对其正赛带来不利影响时，马惠特否认了这种说法。
“成风还有两套全新的硬胎可用。(练习赛中)我们使用硬胎有过非常好的测试表现。我认为也许硬胎将成为明天正赛的选择，所以我认为我们应该好的。”
马惠特的话并没有让成风心里踏实，最后一圈成风跑的确实完美，但随后的燃油调查却让成风的心头蒙上一层阴影。
平州六冠王马龙在一级方程式锦城站排位赛中获得第九名，他在第三节没有做出计时圈，目的就是为正赛节省一套新的软胎。
马龙在过去三周两次公开批评路耐轮胎过于不耐磨，对方并没有做出妥协姿态。来到天府赛道，马龙也在不断做出改变以求适应轮胎。
马龙说：“今天下午我们想要节省轮胎，于是我们就是这么做的。我没有完成计时圈，这样我在明天仍有选择余地。另外，我觉得第九位发车比第八位更好，可以在干净的一侧。”
“显然很多车队在过去三周取得了进步。我还想说发车位之间的差距比以往更近了。明天的比赛将会很接近。你的选择在正赛中是否奏效，这在明天将会很有趣。”
另一位银箭车手罗世博获得第七位，他在第三节排位赛中很早做出计时圈。
罗世博说：“第七位是我们所能取得的最好位置。对于轮胎来说找到正确的调校是很有难度的，其他人今天做得比我们好。”
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！