北极星一级方程式赛车联赛车队宣布，2215年将保留韦博世搭档伯特申。
韦博世目前和北极星有合同在身，伯特申则只有续约选择权，所以新合同尚需签署。北极星车队经过与伯特申成功的谈判，最终在洛城站的周日早上宣布敲定合同。
韦博世本赛季开始，从雷之神加盟北极星。伯特申则是从去年开始为北极星车队效力。
一级方程式赛车联赛从本赛季开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(取代了原来的2.4升自然吸气V8，
北极星在这轮引擎变革中，改用银箭引擎最终证明是正确的决定，因为银箭的动力单元在本赛季中处于领先地位。
加上北极星自身设计的新款赛车BJ36颇为成功，使得车队在本赛季拥有不俗的竞争力。
韦博世曾在武夏站驾驶BJ36取得杆位，韦博世目前和队友各积40分和110分排名积分榜第九和第五位。
车队积分方面，北极星目前以150分，落后雷之神10分排名第四，并极有可能在今天的洛城站之后超越雷之神升至第三。
成风终于拿到了本赛季个人的第五支杆位，上一次夺杆还是5月份锦城站时的事情了。
没有悬念的是，银箭再次包揽了洛城站的头排发车位，意味着周日起步后的一号弯争夺将备受期待。
成风第三节排位赛的第一个最速圈已然十分出色，1分24秒109，事后证明足够帮助他摘得杆位。
尽管罗世博在最后提升了自己的成绩，却不足以挑战到队友。
不过对于排位1-2的结果作为银箭车队自然相当满意，尤其练三罗世博因为变速箱故障跑得极少，所幸车队及时解决了问题且在规则允许范围内而无需受罚。
从两人的计时圈来看，罗世博强在第一计时段，成风则强于二三两段，平州人在下压力设定上要比队友来得更低一些。
所以对两人来说，明天发车后的争夺显得尤为关键，因为以练习赛的情况来看，正常情况下一停乃是必选。
一旦成风能够把握好起步，率先通过一二号弯角，后面罗斯将很难追上队友，且以往在雷神，杆位获胜的概率还是相当高的；
可如果罗世博能够利用自己更有优势的直线速度在一号弯前做点文章，剧情的发展可能就是另外一个版本了。
无论如何，正赛开始后的第一个弯角会是成风和罗世博的必争之地。
哪怕青云发生的事情仍然历历在目，哪怕此后车队的头头脑脑也已三令五申，可一旦上了赛道，车手们的脑中就只有比赛和对手。
在雷神这样一条高速赛道，引擎的重要性不言而喻。
排位在前六的赛车，统统都是配装的银箭心脏，并且还是排排坐，头排银箭，次排北极星，第三排则被枭龙的两位车手占据。
位列第三的伯特申的成绩比成风的杆位时间慢了0.588秒，尽管北极星在周五练习中的长距离表现最是抢眼，可练习毕竟只是练习，各队难免有自己的考量和保留。
不过至少有一点，如果银箭的两部车再在正赛中发生“闪失”，实际上除了所谓内斗，成风和罗世博的赛车本周末都先后出了状况，那么北极星无疑会是机会最大的那一个。
枭龙的穆森凯和段天才利用最后的冲刺占据到第5和第6的排位，对车队而言可谓相当理想。
该队在积分榜上的主要对手威凌车队只是彭赛奥进入到了第三节排位赛，最终排在第10，道建树则列第14，
由于排位在第11的古亚本站使用了第六个动力单元元件需接受后退十位的处罚，道建树得以上升至第13位发车。
至于主场作战的雷之神，则又是周五出色周六褪色的节奏。
最终只是由龙浩拿下一个第7，总算是排到了两部红虎之前，宁威则没有进入第三节排位赛，因为古亚被罚周日将提至第11位起步。
相较排位，宁威将更多希望寄托在了周日的正赛上，认为赛车的长距离表现要来得更好。
从周五练习来看，中性胎可以跑到20多圈，对于53圈的正赛来说，一停自然不难实现。
考虑到超车在雷神并不是那么的容易，车队对于进站窗口的选择变得尤为重要。
除了排位靠前的银箭和北极星，枭龙、雷之神包括红虎三队之间的争夺应该会更加激烈。
雷神赛道毋庸置疑是雷之神车队的主场，紫红色湮没了几乎全部看台。
明媚的阳光让今天的比赛只能是硬碰硬。
银箭车队继续毫无悬念的包揽发车头排，成风杆位，罗世博第2。
北极星车队在高速赛道再次发威，伯特申和韦博世排在第三-第四位。枭龙车队穆森凯和段天才在第五-第六位。
主场作战的雷之神车手龙浩第7位。红虎车队安塞特、陆凯达第八-第九，宁威在彭赛奥之后位于第11位。
这一站对成风来说不容有失，很久没有在暖胎圈领跑了。
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