两次举牌实业失手后，郑老板不再举牌上市公司，而是以66.3亿元收购观致汽车51%股权，2019年再度耗资15.6亿元收购观致汽车12%股份，2020年以16.3亿元收购长安标致雪铁龙。
隔行如隔山，郑老板在搞实业造车方面明显有些水土不服，钱是没少花，但销量是惨不忍睹。
2021年观致汽车才卖了5000辆左右，2022年销量更是暴跌到不足千辆。
车虽然没卖掉多少，但郑老板通过搞汽车讲故事，在全国又圈了不少地。
截至2021年底，能宝有息负债接近2000亿，庞大的债务压力之下，不但多笔信托逾期，而且不断传出裁员欠薪的负面消息，焦头烂额的郑老板无奈开启了卖卖卖模式。
这一幕，与大恒集团的老徐，何其相似乃尔。
浦江羊城的优质地产项目、前海人寿的股权，统统摆上货架，甚至他在鹏城的大本营——集团总部能宝中心也拿出来卖，而他本人已经被限制高消费。
有网友碰到郑老板，下班后一个人在小店默默的吃着18块钱的河粉，不禁让人一声叹息。
阳阳回到京都，跟凡三讲述了她目睹郑华挨打的一幕，父女两人不由为这个曾经威风八面的资本大鳄叹息。
算起来，郑华的年龄与凡三差不多，两人都是机缘巧合，通过地产掘得第一桶金，又都是通过资本市场放大，然后再度进入实业。
只不过，郑老板背靠前海人寿，将杠杆加的太大，跨界跨得太远。
相反，凡三几乎从来不加杠杆。而且，2007年后他就专注于做白酒上下游产业链，几乎没做任何跨界。
凡家有限的几次跨界，也都只是股权投资项目，成败根本不会影响大局。
闲暇时间，凡三不由回想改革以来，中国企业家学习的种种偶像，不由叹息：真的没学到什么好东西！
刚打开国门时，在亚洲独占鳌头的日本引起许多人崇拜，最早一批从田间地头洗脚上岸的企业家，开始崇拜日本的松下幸之助，将他视为经营之神。
1990年代后，随着财富的积累，加之香江回归的需要，李超人成为大众眼中的经营之神，除了他那天文数字般的财富，还有他白手起家到香江首富亚洲首富的励志故事。
进入新世纪，通用电气CEO韦尔奇的多元化经营之道，开始吸引资本实力大增的一批企业家，于是，跨界成了世纪之初不少企业家的追求，结果，许多人没能跨界成功，老本行也搞砸了。
这时，红顶商人胡雪岩，随着各类大学EMBA项目开办，开始成为富豪圈里不少人的偶像。与此同时，伴随着2006-2007的大牛市，巴菲特这尊股神也开始进入中国企业家视野。
巴菲特有一个做法，引起许多有心人的效仿：那就是他投资生涯不久，投入重金成为两家保险公司的大股东，然后拿着保险公司的低息资本，投入股市做起中长期投资，最后以价值投资成为这个星球最会赚钱的人。
许多人只记住了这老爷子入主保险公司，然后用保险公司的廉价资本对外投资；却忘记了，人家是做中长期投资，而且投资的项目十有八九都收获不菲。
不是什么人都能当投资家的，因此，保险公司的钱，看着廉价，但真正用起来，搞不好一样扎手。
于是，借助地产发展的黄金时代，一批富豪纷纷成为保险公司大股东，然后借助险资加杠杆，疯狂地跨界扩张。
最疯狂的是肖晖，其他人多在国内搞收购，好歹肉烂在锅里。这哥们却捞过界，大张旗鼓向海外转移资产。于是，最先倒霉的就是肖晖和他的AB。
等到三条红线一出，那些背靠险资，依托地产，跨界扩张的大神，就该一个个倒霉了。
当然，影响最大的还是徐老板及其大恒集团。接下来，犯了同样错误的还有郑华这种资产稍稍少一些的富豪。以及许多只玩资本，靠钱生钱的一些所谓的财富管理公司。
潮汐退去之后，才知道谁在裸泳。
自2020年以来的这轮财富大洗牌，也是对中国以往经济发展模式过于依赖房地产的矫枉过正。
在这波呼啸而来的去杠杆大潮中，以往杠杆过大的企业，能幸免于难的屈指可数。
这中间，那个曾与柳八爷有过不少恩怨，两次创业失败，又先后接盘贾会计、汪老板资产的洪斌，也许真的能逃过一劫。
2022年末，洪斌旗下创融公司才发布了2021年的财报。
“负毛利0.9%”
简单说，就是亏钱卖房，匆匆交付。
也因为如此，创融在2022年，仍以1600亿的操盘金额，出现在某机构的榜单第11名。
而大恒，排名34，操盘金额仅450亿。
财报发布后，洪老板也现身融创的重组说明会。这次说明会，首先迎来了他的致歉。
“出现今天的问题，虽然也有外界环境的因素，但更重要的还是我们自己造成的。”
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