然后直接搭乘军机去了shang市。
唉，唐欣是第一次坐这么简陋的飞机，耳朵差点噪音震聋，机身颠簸的她差点晕机。
唐欣觉得在军机也得升级，要是用这样都军机运送士兵太影响士兵的士气。
Shang市航空研究院406所，到了这里，马胜山直接领着唐欣去了仓库搭建的大型实验台。
马胜山亲自给唐欣介绍这个组装好的客机，“我们采用了鸥霉民航客机的设计规范，算是突破了过去一直沿用苏联规范的局面。”
当唐欣看向机翼时，又听马总工介绍，“机翼采用的是尖峰式高亚音速翼型；采用全翼展整体油箱。”
等他们进入机舱内部，马总工又继续介绍，“我们首次采用破损安全、安全寿命的概念设计飞机结构；
并研制出机身大气密客舱。”
唐欣认真的听着并仔细观察机身的每一个结构和，并会向马总工询问这些部件所使用的材料。
马总工都一一回答，然后又继续给她介绍，“机翼下吊发动机的总体气动布局；
由调整片带动操纵面的气动助力操纵形式,省去了液压助力装置；
并进行了规模较大的全机各系统地面模拟试验，
进行了自由飞模型试验，共完成全机各种试验163项；
全机选用材料415项，其中新材料76项，占18%；
选用标准955项，其中新标准164项，占 17%；
选用配套成品 435项，其中新成品 305 项，占 70%；
选用轴承 185 项；
并首次将电子计算机用于飞机型号设计，编写程序138项；
我们从80年开始就组织了多次大型客机的研制试飞测试。”
虽然马胜山对唐欣的设计很佩服，但是他并不觉得运10不优秀。
唐欣也觉得这些科研前辈能在被国外封锁技术的局限里研发出运10是非常了不起的事情。
只是运-10机型自身设计存在缺陷，一些技术问题如在机体设计、发动机推进、传动系统等都受到不同程度的技术限制和困扰，难以实现商业化发展。
这是马总工他们不得不面对的事情。
马总工又带领唐欣去了实验楼，把他们研发期间遇到的疑难问题都拿出来给唐欣，
“唐欣同志，你来帮我们看看，这些都是我们无法解决的问题。”
唐欣也没有推辞，而是直接上前仔细观察那些设计图，
同时用精神力在空间里寻找客机的H235客机的研发资料，
图纸数据出错，她能一眼看出来，设计图的缺陷她也能一眼指出，
但要找到好的解决办法，必须得有更先进的研发资料进行比对，
她才能从中找出适合运10的方案。
唐欣在对着设计图纸解说着，无论遇到哪方面的专业技术，她都能侃侃而谈的时候，她的身边直接围上来一层又一层的科研人员。
她讲的专业知识无比吸引着他们，运10项目的科研人员听了唐欣的讲解，
他们发现自己的思维还是有一定的局限性，一些理念已经过时。
他们开始反思，或许某些思维方式还需要无限放大，想办法学习更先进的科学理念。
而唐欣讲的科学知识也让他们有种恍然大悟的感觉，以前想不通的问题都迎刃而解。
天黑了，大家也舍不得走，直到马总工告诉大家，
“唐欣同志会在这里多待几天，继续给运10提出正确的研发方向跟制造技术。”
唐欣点了点头，表示赞同。
一连四五天，唐欣每天都要讲十多个小时，嗓子都已经讲到沙哑，每天喝一大杯药茶也不管用。
唐欣在五天内为运10项目解决了大部分的先进材料问题，研发技术问题接下来，
接下来，大家只要按实验数据跟流程新合金材料制造材料，再重新设计组装就差不多了。
她该回去了，走的时候准备去跟马总工告别，就听到办公室里马总工的声音，
“是的，我们运10项目的问题都已经解决，现在只缺资金买原材料，
我保证只要资金到位，我们的运10会成为全球最先进的民航客机，
而且H253型涡扇发动机不止可以使用在民航客机，还可以使用在战机里……”
唐欣没有再听下去，离开了门口，到走廊尽头的窗户等着。
她已经了解运10项目急缺钱，现在就算她帮在解决了发动机和新材料和制造技术问题，没钱做实验，她这几天做的都是无用功。
国家缺钱已经缺成这样，但是运10项目需要庞大的技术和资金来进行推广。
然而，华国现在既要发展经济，也要进行军事现代化建设，一直面临着有限的资源和资金。
说到底，就是国家没钱，太穷了，造飞机需要花的钱不是小数目，靠全国人民勒紧裤带是远远不够的。
唐欣想着她这个季度的分红早就预支材料，钱已经拿去生产高精密仪器捐给中科院几百座研究院了，她想资助406所，要到哪里去搞钱了？这事她得好好想想。
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