江一鸣边走边问道。
宋强一边引路一边回答：“各位领导，我们厂主要生产中小型货运船舶，年产值约1.8亿元，近三年承接订单稳定，部分产品已出口东南亚。我们正与江城理工大学以及船舶研究院合作研发新型节能船型，目前已获两项国家专利，在动力系统和材料轻量化方面取得突破，相较传统船型燃油效率提升18%。在同行业中属于领先地位。”
“主要存在的发展瓶颈是融资渠道有限，制约了研发进度和产能扩张，以及本地配套产业链不健全，关键零部件依赖外地采购，交付周期常受影响。”
江一鸣停下脚步，望着厂区远处正在焊接的船体，沉默片刻后说道：“企业有技术、有市场，卡在产业链和资金上，这是当前转型期的共性问题。但越是如此，越要主动破局。”
他转身看向段磊，说道：“我市坐拥长江黄金水道，拥有天然资源优势，要全力打造现代船舶制造产业集群，永昌区要立足区位优势，加快整合上下游资源，推动本地配套企业技术升级，引导资本向产业链关键环节倾斜。先争取工信部的支持，将船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地这块牌子拿下来。同时由市工信局牵头，联合金融机构设立专项产业基金，优先支持具有核心技术的企业技改扩能。要以宋强同志的企业为试点，打通从研发到制造的全链条服务，形成可复制推广的经验。”
“市长，您提的船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地这块牌子，我听说过全国只有几个，内陆城市目前一个都没有，难度不小。”
宋强小声提醒道。
“事在人为，正因为没有，才更值得去争。只要方向对了，路再难也得走下去。这是我们优势，要立足优势把造船产业发展起来，倘若优势产业都做不起来，何谈发展全局？”
江一鸣说道：“况且，国家级示范基地的创建本身就是一个凝聚资源、倒逼改革的过程。只要你们持续提升技术创新能力，强化上下游协同，市委市政府就一定会全力支持，把政策、资金、人才等要素精准导入。这个月月底，我要出去招商引资，到时你们永昌区也派人参加，重点推介你们的节能船型和专利技术，对接国内头部航运企业和投资机构。”
他并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的战略布局。
前世江城在船舶产业发展是领先地位的，而他只是将布局提前了一些。
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