“郝总，你们这办公大楼真的好气派，舒服。”
王船福坐在37楼的董事长办公室，了望远处的大海，感觉整个人意气风发，雄心壮志。
“我突然想起一首诗。
登高远望四方景，一道峰峦一道青；
朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”鹏城柿长周泽突然想到，“但我感觉啊，那诗意还真的不如这里。
眼前波澜壮阔，不来未来科技集团，就不知道它有多美。”
今天未来科技集团发布新车，市政府也期望大卖。
如果成功的话，国内就有一家自主产权的中高档汽车品牌了。
“太安逸也不是什么好事，得懂得居安思危才行。”郝强笑呵呵说道，听着几位商业大佬赞美，也感到一丝自豪。
“话说，郝总，未来ES6准备定价多少啊？”王船福好奇地问道，现在问也不算冒昧。
比亚笛新上市的纯电车，销售不佳，亏大了。
其实，受限于眼光。
车丑就算了，还卖那么贵，不好卖也在情理之中。
“王总，还是保持一点神秘感好，一会发布会自然公开。”郝强咧嘴一笑：“我看时间也差不多了，走吧。”
王船福看着郝强那自信的笑容，还是有些疑惑。
真的打算卖五六十万元？
未来ES6已经公开了外观，但他没有看到实车。
图片还不如看实车那么直观，有冲击感。
前天，王船福去参加合资宝玛汽车的新款5系的发布会。
低配520li指导价41.26万元；
中配523li有三款，指导价分别为43.36万元、46.86万元和50.36万元；
中高配525li有两款，指导价分别为55.56万元和62.86万元；
高配525li有两款，指导价分别为55.96万元和62.96万元。
最低配的落地价至少46万元，再加上如今宝玛一贯的加价，估计得48万元了。
至于高配，那得70万元了。
不过，未来ES6不仅仅针对宝玛5系、奔驰Ｅ和奥迪Ａ6，同样针对宝玛、奔驰的SUV系列。
比如，宝玛X3。
昨天，同样也是宝玛F25（国内叫宝玛X3）的全球发布会。
实际上，它是2010年推出。
最新一代，它叫宝玛E83，在2003年推出，懂的人并不多，进入国内并不多。
宝玛X3在米国的起售价大约在40,000到45,000美元之间。
不过，由于进口关税、消费税等因素，宝玛X3进入国内的指导价格大约在60万至80万人民币之间。
进口奔驰GLC、奥迪Ｑ5的国内指导价跟宝玛X3一个样。
在王船福看来，未来ES6比进口宝玛X3、奔驰Ｃ的外观好看。
如果配置比宝玛X3等进口品牌好，而且定价低许多的话，还真有可能好卖。
他看好新能源汽车，与其他同行看法不一样。
比亚笛并不是不想造好看的新车，但增加新生产线需要新投资。
所以说，比亚笛纯电车不好看，主要源于自家原有生产线落后问题。
本来卖的就是低端车，搞那么好的生产线，那亏得更大。
当然，自身技术落后也有很大关系，多方面因素吧。
郝强和几位贵宾边走边说，几分钟后，才来到大型多功能室内培训室。
还在室外逗留的嘉宾们看到郝强到来，赶紧进室内找个位置坐。
郝强率先与嘉宾握手，欢迎他们到来。
三点钟一到，
工作人员拉窗帘，室内就暗下来了。
随后，舞台上的大屏幕和氛围灯全亮起来。
现场氛围，跟电影院一样。
郝强走向舞台，现场上千观众立刻安静下来。
“尊敬的各位来宾,媒体朋友们,大家下午好!
欢迎各位莅临未来科技集团新能源汽车未来ES6新车发布会。
今天,我怀着无比激动的心情,为大家隆重推出未来汽车品牌旗下全新纯电动SUV车型——ES6。”
当郝强讲完的时候，屏幕上立刻呈现四款车的图片。
同时，现场工作人员撤走舞台上那四辆披着车衣的ES6。
四款不同颜色。
云白、天蓝、星灰、黑色。
这是量产车型的颜色，其实新能源汽车中，黑色并不多。
现场观众仔细观察车辆外观，惊叹于其流畅的线条和前卫的设计。
看过图片，还没有现场来得那么震撼。
当然，展示的汽车经过打蜡处理，轮胎都发亮，再加上氛围灯照射，感觉就是不一样。
如果摆放在大街上，效果肯定差一大截。
现场媒体摄影师疯狂地拍照，未来ES6的真面容已经出来了。
郝强停顿了一会儿，接着介绍道：“告诉大家一个好消息，未来ES6已经实现批量生产。”
“这款车型凝聚了我们公司的核心技术积累和创新成果，包括世界最先进的三元锂电池、智能车机系统未来1.0、驾驶辅助系统传感器、汽车电机、控制器系统等都是自主研发。
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